salut   !!  sur  que  les  durite   pas  dur  si  tout  se  barre  par  le  bouchon!!!  en  plus  pas  de  kalorstat  ca  comfirme!! tu  peut  deculasser  la  cocotte!!

Sur que mes durites sont pas dure
et tout se barre par le bouchon ...

Bonjour,

Si ton joint de culasse est pété vers l'exterieur l'air vas s'engoufré dans le circuit de refroidissement et poussé ton eau vers la sortie la plus propice. C'est a dire: ton bouchon de vase est prévu pour laisser s'échapé la pression dans le circuit a partir d'une certaine température. Donc si la température est atteinte pschhhhhiiiiiit !!!! Voilà tout.            @+

Re,

Comment se fait-il alors que je ne trouve aucune goute d'eau a la culasse ou ailleurs ??
Ni même de l'huile dans l'eau, et aucune mayonnaise et que celle-ci ne fume pas du tout blanc ...
Aucune durite dure non plus ...
Et quand ville elle chauffe pas alors que le moteur est beaucoup plus sollicité   
Aucun probléme de démarrage quand elle est froide ...

Quand je la démarre a froid juste un nuage noir au pot ( cela doit venir des injecteurs a rodé )

C'est a devenir dingue se truc !!

ureBon alors voila le résumé d' aujourd'hui :

Ce matin j'ai regarder mon vase il été vide ,



j'ai donc remis de l'eau jusqu'a son maximum ...

J'ai ensuite démarrer la voiture en collant le cul a ma porte de garage hier
Au démarrage grosse fumé noir voir la vidéo:

Cliquer sur le lien pour lire la vidéo

http://www.youtube.com/v/Xv4PCSN6e2g&hl=fr&fs=1

Le moteur chauffe normale voir le vase fumé qui sort normale et le trop plein
qui fonctionne sans probléme:




Comme vous pouvez le voir le compteur m'indique que 20 kilomètres au dessus

En fessant seulement 4 kilomètres en ville l'aiguille est déjà au milieu

La safrane lancé a 150kms/h sur autoroute l'aiguille a monté au 4éme trait


Quand je suis sorti de l'autoroute en me stabilisant a 90kms la température commence a descendre


J'ai donc été a norauto pour trouvé un testeur de joint de culasse ( cette fameuse pipette ), une fois décendu de la voiture j'ai entendu la décompression et l'eau qui sortez du bouchon et j'ai touchez mes durites du radiateur, celle-ci été molle .
Par contre
le haut du radiateur moteur été bouillant et la durite du haut aussi
Et le bas du radiateur
été froid ainsi que la durite du bas


En sortant de norauto , le vase été vide de nouveau, j'ai remis 5 litre d'eau et rentre chez moi en prenant la ville et la pas de probléme de température

Re,

Quelqu'un sait comment le sortir sérieux se radiateur ?

J'ai enlevé les durites , la sonde du bas, les 4 vis qui le maintien mais impossible de le sortir il bloque en bas a cause du boitier de l' ABS a cause de la sortir de la durite..

Et dans ma RTA il ne disent pas comment le démonter et le sortir !

bonsoir
joint de culasse

      jmar55 a écrit:

bonsoir
joint de culasse

Et ben non ...

Cela venez de mon radiateur moteur qui été HS ...


Et test CO negatif ...

Bonjour,jai  eu se probleme il faut demmonter la calandre defixer la traverse la tiirer a fond vers lavant sans lenlever  defixer le bloc abs sans lenlever  enlever les fixation du radiateur vis durite le sortir le radiateur en le basulant tout en le portant une attention que sa naccroche pas vers labs
pour le reste il faut avoir de la force car il et lourd et il faut tirer et le basculer en meme temp cet galere mais on y arrive je lai  fait sinon il faudra ennlever completement la traverse et demonter le par choc