jessydu89 a écrit:

bonsoire a tous je suis nouveau sur ce forum g un probleme avec mon express année 1987 1.6l d j'ais changer le moteur la premiere foit que je lai demaré impecable elle tourner le ralenti et pour l'éteindre elle sareter plus alor  j'ai demonter l'électrovane et surprise il y avait un bou en moin alor g acheter une neuve et la voiture salume et sarete au bou de quelque seconde les bougi son nikel lélectrovane fonctione et elle fume blanc on ma dit de regarder les bougies si elle etaient umide que sa pe etre un joint de culasse et elle ne son pas umide donc ci quelquin pe m'aider merci

bonsoir
et le bout manquant tu la trouve ??

salut ! ouaih!!  tu  peut  le  chercher  ton  ptit  bou!

Bonjour. fumé blanche manque de gazoil ou prise dair.C la faute de ton bout.dessere toue tes durite d'injecteur et essaye de demarre tu vas vite voir ton probleme. y'a un produit qui permet de le desagreger mais je n'ai plus son nom dsl

merci je vai voir ca et le bou qui manque je lai pa retrouver je vai aissayer de desserer le injecteur

salut


la membrane de la pompe d'amorçage peut être percée - en l'actionnant pour le pompage ( trop vieille peut être )

pour t'assurer d'un circuit sans prise d'air sous la banquette  AR( pour d'autres voitures -départ et retour réservoir pas toujours placé sous la banquette)   
défaire les   tuyaux(  départ  et retour ) couper la tête de 2 valves tubless ( si t'en a pas en station elles sont déjà coupées et ils les donnent ) pour les emboiter et fixer avec un collier au tuyaux--gonfler le circuit --maxi 1 kilo 5  --si le mano baisse--suivre tout le circuit  -si il y a une prise d'air  ( le g.oil en sortira--)fuite du réchauffeur,durite,pompe d'amorçage,retours d'injecteurs,pompe injection et autres possibilités de fuites--    une fuite  est souvent  INVISIBLE  si ça n'est pas mis sous pression ,car le circuit  fonctionne en aspiration et ça envoie de l'air a la pompe---possible de gonfler avec un petit gonfleur 12 V--


je l'ai fait faire par téléphone à ma nièce pour sa 306--elle trouvé la fuite rapidement


il arrive que certaine démarre au 1/4 de tour avec le g.oil de la pompe et cale peu après--- ou il y a des ratés----ou le moteur boite au départ--émanation anormale de fumée--ça peut aussi provoquer des variations et augmentation de la vitesse du ralenti--manquer de puissance--caler au ralenti--

aucune intervention n'a de réelle valeur   :  sur un diesel si son circuit n'est pas contrôlé a 100%    étanche

merci je vai voir . un jour le tuyo d'ariver de gazol etai percer mon pere a mi un racor ca pe etre ca

c est bon ca marche cest la vice de sebit de gazol ki etai trop petit il y avait trop de gazol ki ariver alor elle se noyer
par contre ci quelquin a un chema du faisau electrique pour les sonde se serai bien merci pr tt

salut changer le filre a gazoil
et verifier l'etat de pompe

oui le filtre a go et neuf