bonjour,un pneu "hiver" est fortement lamellisé,son fonctionnement est optimal à partir d'une température de 8° jusqu'aux températures négatives.aprés une température au sol de 15° la tenue de route se "dégrade" et le pneu s'use à vitesse grand V. un pneu dit"été" fonctionne en chauffant. c'est la composition des "gommes" qui fait la différence. le descriptif est sommaire mais c'est le principe de base. a+

Bonjour
Entièrement d'accord avec Bitume ; garder ses pneus hiver dès les beaux jours provoque une usure très rapide , une consommation accrue et une tenue de route dégradée car les pneus hiver sont conçus pour fonctionner aux basses températures quand les pneus été deviennent inefficaces ;un constructeur ( conti pour ne pas le nommer ) a sorti il y a quelques années , un pneu soi-disant adapté aux quatre saisons ; c'était plus un argument de vente qu'un progrès technique car la solution n'existe pas , surtout si vous habitez dans des régions aux hivers rudes (est , alpes , jura , massif central , pyrénées );un bon pneu neuf de bonne marque (s'entend )  peut à la rigueur vous sauver dans une situation surprenante ( chute de neige   soudaine ) mais ne pourra pas vous offrir la sécurité d'un bon " alpin "par exemple ; oups , pas de pub bien sûr ; un pneu quatre saisons , c'est un peu comme si vous vouliez porter les mêmes chaussures en pleine chaleur que par grand froid