Re sebast20,
ablabla ablabla ablabla!!! . Ne me dis pas que tu dors dans ta voiture quand même? . Déjà on dit bonjour, ensuite merci pour la photo et pour terminer: ce n'est pas un sujet sur 2 personnes mais celui d'un coupé Fiat 2.0 20v!!!
"37 ans ...". Ah ben là, c'est beaucoup pus grave mais c'est ton problème... donc tu seras puni pas dans ta chambre mais au ...cachot! .
Bonne journée quand même ma poule et toujours avec le . Passion

salut  annerie!!     tu  veut  quoi???      prent  tes  cachets  et  va  au  lit!!     

et oui , et bientot la quarantaine avec la crise qui va avec !
et la qu est ce que ça va etre

bonsoir
beh on le saura pas car le rigolos pourriseurs de post qui n'apportent aucun element interessant sur le sujet a part agresser les autres... c un peu limite pour pas dire beaucoup et la non courtoisie comme indique dans les regles du forum c vite fait
DEHORS !
Tiger

Re,
ah ben il devait pas aimer ni la passion, ni l'automobile et encore moins le Savoie! .
Merci tiger! . Ouffffffffff! @+

Bonjour à tous,

Quand je vois tous ces messages, ça me navre!!!

Ce qui m'agasse le plus, c'est que des personnes se permette de juger mécaniquement une auto, sans même avoir mis le cul dedans...

J'ai eu 2 fiat coupé, 1 1800 16v et un 20VT et:

1°) Jamais je n'ai consommé 15 l/100, enfin si, mais en conso instantanée, mais jamais en conso moyenne.
2°) Je n'ai jamais eu aucun problème mécanique...

Alors SVP arrêtez de dire que le 20V est de la merde, c'est certainement la mécanique la plus solide de chez Fiat...

Je veux bien que vous soyez des Accros Renault, mais ne dites pas de connerie aussi grosse que ça, sur des sujets que vous ne connaissez pas.

Et pour ta gouverne PASSION, je connais certainement mieux le coupé fiat que toi et ton ancien patron, qui a du mettre son cul dans un coupé à tous casser 2 fois. De plus je travail pour Renault et je peux te dire que c'est pas jojo, veux-tu qu'on parle des casses moteur sur les 2L1 DCI, veux-tu qu'on parle des problème d'ouverture de porte à carte, veux-tu qu'on parle des casse turbo sur les DCI, je peux t'en sortir plein des comme ça, mais je vais arrêter là, car je respecte "ta passion", mais moi à défaut de toi, je connais mon sujet sur Renault, alors que se n'est pas ton cas sur Fiat.

Salutation

Bonjour.

Je me présente, je suis le Président du CCFF, le CLUB COUPE FIAT FRANCE.

D'abord, restons et courtois.

Je posséde personnellement un T20 qui totalise à ce jour 210000 kms.

Comme dit, ce n'est pas un cas isolé et beaucoup ont déjà dépassé ce kilometrage.

L'entretien reste cher car c'est celui d'une voiture de sport mais on choisi en connaissance de cause.

La conso ??? 8.5 sur autoroute sans forcement toujours n'être qu'à 130.

La distrib reste très chère (entre 1500 et 2000€)mais les coupistes s'adressent à un spécialiste bien connu qui à son garage à St Valérien et qui fait ce travail en 4h (15h chez Fiat)pour même pas la moitié de la somme.

La fiabilité n'est certainement pas plus mauvaise que bon nombre de voitures récentes si l'entretien est bien suivi.

La ligne : c'est clair, on n'aime ou on n'aime pas, mais elle ne laisse personne indifférent. N'est-ce pas un peu le but recherché?

La tenue de route : d'origine assez perfectible, mais cela s'arrange bien avec un petit rabaissement et des amortos plus durs, mais au détriment bien sur du confort. Après, c'est une voiture de SPORT!!!

La puissance : il y en a pour tout les goûts. Mais si cela ne suffit pas, il y a toujours moyen d'améliorer cela, pour le T16 les préparations sont fiables depuis longtemps (même moteur que la Lancia Delta Intégrale) et pour le T20, on voit maintenant arriver d'excellente préparation qui permettent de rivaliser avec bon nombre de sportives actuelles (ou soit-disant sportives).

Maintenat, je pense que pour renseigner correctement les éventuels acheteurs , le mieux est de les diriger vers le bon forum. Car nous savons également avouer les défauts de nos coupés et mettre en garde les clients potentiels.

Voici le lien vers notre forum que je vous engage à visiter sans modération:sm9:

http://www.club-coupe-fiat-france.com/.

Et si cela ne vous suffit pas, vous pouver utiliser votre moteur de recherche pour trouver d'autres forums sur le Coupé Fiat

Il exsiste aussi plusieurs Forums et Clubs à l'étranger, ce qui prouve quand même l'interêt que peuvent porter les passionnés à ce coupé.

Nous participons aussi à de nombreuses sorties en France, et nous vous invitons cordialements à y venir pour faire connaissance. La liste des sorties se trouve sur le Forum

Je conserve néanmoins votre lien dans mes faviris car je ne connaissait pas votre forum.

Cordialement.

P. VACHÉ

      scoubidou53 a écrit:

Bonjour à tous,

Quand je vois tous ces messages, ça me navre!!!

Ce qui m'agasse le plus, c'est que des personnes se permette de juger mécaniquement une auto, sans même avoir mis le cul dedans...

J'ai eu 2 fiat coupé, 1 1800 16v et un 20VT et:

1°) Jamais je n'ai consommé 15 l/100, enfin si, mais en conso instantanée, mais jamais en conso moyenne.
2°) Je n'ai jamais eu aucun problème mécanique...

Alors SVP arrêtez de dire que le 20V est de la merde, c'est certainement la mécanique la plus solide de chez Fiat...

Je veux bien que vous soyez des Accros Renault, mais ne dites pas de connerie aussi grosse que ça, sur des sujets que vous ne connaissez pas.

Et pour ta gouverne PASSION, je connais certainement mieux le coupé fiat que toi et ton ancien patron, qui a du mettre son cul dans un coupé à tous casser 2 fois. De plus je travail pour Renault et je peux te dire que c'est pas jojo, veux-tu qu'on parle des casses moteur sur les 2L1 DCI, veux-tu qu'on parle des problème d'ouverture de porte à carte, veux-tu qu'on parle des casse turbo sur les DCI, je peux t'en sortir plein des comme ça, mais je vais arrêter là, car je respecte "ta passion", mais moi à défaut de toi, je connais mon sujet sur Renault, alors que se n'est pas ton cas sur Fiat.

Salutation

Bonjour scoubidou53,

j'ai comme l'impression que l'on va avoir droit à toute l'équipe de club "coupé Fiat"!!! Amusant bref!!! .

Je n'aurai qu'une seule question à te poser: pourquoi cette si belle et bonne voiture n'a pas trouvé plus de preneurs??? A te lire. @ + Passion

      thebigfiat a écrit:

Bonjour.

Je me présente, je suis le Président du CCFF, le CLUB COUPE FIAT FRANCE.

D'abord, restons et courtois.

Je posséde personnellement un T qui totalise à ce jour 210000 kms.

Comme dit, ce n'est pas un cas isolé et beaucoup ont déjà dépassé ce kilometrage.

L'entretien reste cher car c'est celui d'une voiture de sport mais on choisi en connaissance de cause.

La conso ??? 8.5 sur autoroute sans forcement toujours n'être qu'à 130.

La distrib reste très chère (entre 1500 et 2000€)mais les coupistes s'adressent à un spécialiste bien connu qui à son garage à St Valérien et qui fait ce travail en 4h (15h chez Fiat)pour même pas la moitié de la somme.

La fiabilité n'est certainement pas plus mauvaise que bon nombre de voitures récentes si l'entretien est bien suivi.

La ligne : c'est clair, on n'aime ou on n'aime pas, mais elle ne laisse personne indifférent. N'est-ce pas un peu le but recherché?

La tenue de route : d'origine assez perfectible, mais cela s'arrange bien avec un petit rabaissement et des amortos plus durs, mais au détriment bien sur du confort. Après, c'est une voiture de SPORT!!!

La puissance : il y en a pour tout les goûts. Mais si cela ne suffit pas, il y a toujours moyen d'améliorer cela, pour le T16 les préparations sont fiables depuis longtemps (même moteur que la Lancia Delta Intégrale) et pour le T20, on voit maintenant arriver d'excellente préparation qui permettent de rivaliser avec bon nombre de sportives actuelles (ou soit-disant sportives).

Maintenat, je pense que pour renseigner correctement les éventuels acheteurs , le mieux est de les diriger vers le bon forum. Car nous savons également avouer les défauts de nos coupés et mettre en garde les clients potentiels.

Voici le lien vers notre forum que je vous engage à visiter sans modération:sm9:

http://www.club-coupe-fiat-france.com/.

Et si cela ne vous suffit pas, vous pouver utiliser votre moteur de recherche pour trouver d'autres forums sur le Coupé Fiat

Il exsiste aussi plusieurs Forums et Clubs à l'étranger, ce qui prouve quand même l'interêt que peuvent porter les passionnés à ce coupé.

Nous participons aussi à de nombreuses sorties en France, et nous vous invitons cordialements à y venir pour faire connaissance. La liste des sorties se trouve sur le Forum

Je conserve néanmoins votre lien dans mes faviris car je ne connaissait pas votre forum.

Cordialement.

P. VACHÉ

Bonjour Monsieur le Président,

voila une réponse qui apporte des informations instructives et très certainement réelles. Je rejoins en beaucoup de points votre synthèse sur ce coupé et respecte les possesseurs de celui ci.
Merci à vous pour votre témoignage, votre justesse de propos et vos connaissances dans ce domaine.
Votre lien nous sera en effet de la plus grande utilité!
Et ce coupé peut être fort agréable au niveau "look" si l'on regarde la photo postée un peu plus haut.

Cordialement. Passion

Bonjour à tous,

tout d'abord : "no comment" sur les échanges que j'ai pu lire. La règle d'or sur notre forum est le respect de chacun, de ses choix et de ses goûts. Inutile de dire que je comprend...

Rien à dire non plus sur le post de notre Président. Comme d'habitude, nous avons la même façon de voir les choses !

Je rebondis juste sur le lien donné précédemment : http://www.autoweb-france.com/index.php … ;show=764#

Dans l'ensemble c'est relativement correcte, mais sur la conso ?!?!?!.......

J'ai eu un T16 pendant 8 ans et ai fait 160 000 bornes avec. En moyenne (usage mixte : route/autoroute/ville/sport), le T16 tourne autour des 10,5 L, et en mode hyper sportif : 25 L (comme dis précédemment). Rien à voir avec les données énoncées...

A titre d'info, voici les données constructeur pour chaque modèle (suivant les normes CEE, en litres/100 km) :

16v : cycle urbain = 11,5
                  route =  7,0
            autoroute =  8,5


16v turbo : cycle urbain = 12,5
                  route =  7,4
            autoroute =  9,2

1,8 L 16v : cycle urbain = 11,9
                  route =  6,8
            autoroute =  8,6

2,0 L 20v : cycle urbain = 14
                  route =  7,3
            autoroute =  9,8

2,0 L 20v turbo : cycle urbain = 14,4
                  route =  7,6
            autoroute =  10,4


Les données constructeurs sont ce qu'elles sont puisqu'elles suivent les normes du pays de vente. La conso observée en mode mixte sur un 20 v est sensiblement la même que celle du T20, soit environ 8,5/9 L au 100.

      PASSION.AUTO73 a écrit:

      scoubidou53 a écrit:

Bonjour à tous,

Quand je vois tous ces messages, ça me navre!!!

Ce qui m'agasse le plus, c'est que des personnes se permette de juger mécaniquement une auto, sans même avoir mis le cul dedans...

J'ai eu 2 fiat coupé, 1 1800 16v et un 20VT et:

1°) Jamais je n'ai consommé 15 l/100, enfin si, mais en conso instantanée, mais jamais en conso moyenne.
2°) Je n'ai jamais eu aucun problème mécanique...

Alors SVP arrêtez de dire que le 20V est de la merde, c'est certainement la mécanique la plus solide de chez Fiat...

Je veux bien que vous soyez des Accros Renault, mais ne dites pas de connerie aussi grosse que ça, sur des sujets que vous ne connaissez pas.

Et pour ta gouverne PASSION, je connais certainement mieux le coupé fiat que toi et ton ancien patron, qui a du mettre son cul dans un coupé à tous casser 2 fois. De plus je travail pour Renault et je peux te dire que c'est pas jojo, veux-tu qu'on parle des casses moteur sur les 2L1 DCI, veux-tu qu'on parle des problème d'ouverture de porte à carte, veux-tu qu'on parle des casse turbo sur les DCI, je peux t'en sortir plein des comme ça, mais je vais arrêter là, car je respecte "ta passion", mais moi à défaut de toi, je connais mon sujet sur Renault, alors que se n'est pas ton cas sur Fiat.

Salutation

Bonjour scoubidou53,

j'ai comme l'impression que l'on va avoir droit à toute l'équipe de club "coupé Fiat"!!! Amusant bref!!! .

Je n'aurai qu'une seule question à te poser: pourquoi cette si belle et bonne voiture n'a pas trouvé plus de preneurs??? A te lire. @ + Passion

Plusieurs raisons:

- Une simple, la mauvaise réputation des véhicules FIAT des années 50 à 70...
- Les gens ont eu peur de cette mauvaise réputation, sans même avoir mis les fesses dedans.
- Je pense que le coupé est sortit 6 ans trop tôt.

Et il doit y en avoir d'autres...

Tu sais, j'étais comme toi avant d'avoir mon premier coupé(1800 16V), car je ne connaissais que très peu ce modèle et le jour où j'ai acheté mon premier, je l'ai adopté, je l'ai gardé presque 5 ans, pour passer à autre chose, j'ai été très dessus de mes achats, pour le coup, j'avais repris un autre coupé (T20), aujourd'hui je n'ai plus de coupé, mais si j'ai à reprendre une voiture sportive, c'est sans hésiter que je reprend un T20 ou un T16...

Idem pour moi. J'ai eu un T16 (jaunes !) en 96 (neuve jusqu'a 80000 Km). Depuis pleins d'auto diverses. Honda Type R, V40T5, Golf Vr6, Jeep V8, Mini couper, Audi TT. He bien je reprends à la fin de ce moi un T20 20v, parce qu'aucune voiture ne m'a donné autant de plaisir (audi pas loin) avec aussi peu de frais d'entretient ou de panne. La plus belle auto de fait depuis les dino et spider 850.

Bonjour à tous !

Je vois que certains ont le sang chaud par ici. Mais du calme please. On a tous des opinions différents... et heureusement. En ce qui me concerne je n'achète pas une voiture en fonction de sa marque. Je suis Suisse et j'avoue avoir malgré tout de la peine avec les marques Françaises. Mais je salue cordialement tous mes voisins Français qui me lisent. J'aime beaucoup votre pays et vos femmes. Ma femme étant d'ailleurs d'Albertville.
Pour clore cette "présentation" je vais vous parler de la Fiat Coupé. Il s'agit effectivement d'une voiture qui s'est peu vendue y compris en Suisse. C'est vrai que côté carrosserie d'origine elle n'est pas vraiment génial. Mais avec un petit aileron, un bas de caisse sur les côtés et une lame à l'avant, là elle prend de la gueule... J'ai eu la T16 que j'ai trouvé très confortable (pour une sportive) et avec laquelle j'ai fait des milliers de kilomètres avec plaisir. Son turbo est "violent" et fait un joli bruit. Jamais eu de problème mécaniques, mais elle consommait un peu. Je l'ai vendue à 190'000 kms pour la T20. La T16 a le moteur de l'ancienne Lancia Delta HF Intégrale de 177 cocos. La T20 est un nouveau moteur. Moins gourmand en comparaison de la puissance, le turbo un peu moins brutal, mais quelle poussée ! Je me suis amusé à modifier la gestion électronique par Digitaltunning. J'ai gagné 40 cocos et la voiture consommait un peu moins, puis j'ai mis une admission direct. Puis j'ai soigné le freinage enmettant des disques perforés, pour la tenue de route je l'ai un peu rabaissée (-35 mm) et pour la beauté j'ai mis des jantes Kosei RS qui allaient parfaitement avec mon coupé noir. Je peux vous dire qu'ainsi et vu le prix que j'ai payé ce coupé soit CHF 10'000.00 ou env. un peu plus de 6'000 Euros + les modifications j'avais une voiture géniale à conduire, qui avait de la gueule, les BMW M3 286 et 321 cocos ne suivaient pas et j'avais une consommation en-dessous des 15 litres. Sauf si je faisais une forte attaque sur une route de montagne. Pourtant j'ai eu, entre autre, Escort Cosworth (une bouffeuse d'essence), BMW M5, Nissan 200 SX, Honda Integra Type R (génial comme voiture, tenue de route parfaite, conso ridicule et un moteur explosif, mais moins que la T20), Porsche 944 Turbo 16V etc.., aucune de ces voitures ne m'a apporté autant de plaisir que ma T20 un peu modifiée. Je n'ai vraiment aucun défaut spécial à signaler dessus hormis le fait que je l'ai détruite, hélas. Il y a un an je suis sorti d'un club à 6 heures du matin avec 1,54 pour mille et assez fatigué. Je me suis endormi au volant. Et je me suis payé un rond point. Ceinture, Airbag, pas un bobo. Mais retrait de permis d'une année, mais je le récupère demain lundi 21.12.2009. J'ai déjà acheté une autre T20 également noir avec intérieur cuir noisette et les modifs sont faites. Mais j'ai une 2ème voiture pour l'hiver que j'ai achetée en 1997. Une Fiat Bravo HGT 2.0 20v qui a le même moteur que le coupé. Je fais dessus un minimum d'entretien, juste ce qu'il faut. Je m'en fiche elle ne vaut plus rien. Mais le bruit du 5 cylindre la distingue des autres voitures de sa catégorie. J'ai 221'000 Kms. 2 pannes : 1. la clim est morte mais vu que je l'utilise qu'en hiver... Rien à foutre... Et là, en changeant la battterie après qu'elle aie dormi pendant une année j'ai remarqué que le témoin de l'Airbag s'allumait. Le garagiste a regardé et apparemment ce n'est pas un faux contact. C'est peut-être plus grave. Mais le moteur ne m'a jamais créé le moindre ennui, il pousse bien (dommage que ce n'est pas une propulsion pour faire le con sur la neige) et il a une belle sonorité. Mais elle consomme 11 litres au 100. Faut dire que je fais beaucoup le con avec. Je suis beaucoup plus respectueux avec la Coupé. Conclusion le 2.0 litre 5 cylindre 20v est un bon moteur à tous les niveaux, sauf dans mon cas la consommation et le ^coupé est une voiture très agréable avec une carrosserie intemporelle. C'est mon opinion d'utilisateur et je ne suis pas vraiment un gars qui apprécie particulièrement les Fiat. Pour moi les japonaises offrent un rapport qualité prix performance imbattable (hormis le prix des pièces) et les allemandes sont des valeurs sûr, mais trop chères à mon goût.
Voilà, si vous passez par la Suisse dans le canton du Valais non loin de Chamonix voici mon e-mail : fredo156@hotmail.com (e-mail secondaire) et je vous montrerai mon nouveau Coupé ainsi que ma Fiat Bravo. Salutations à la France et aux Français ! Fred (38 ans)

Salut fredo ... l'helvète!!!

Ah ben ce que je peux dire, c'est que tu es tombé amoureux de ta Fiat et ça, ça se respecte! . Vu les améliorations apportées sur ta belle, elle devait surement être très agréable.
Bon je passe sur le fait qu'un M3 ne suive pas le Coupé car il doit parfois s'agir du conducteur me semble t'il!!! . Dommage que tu n'es pas posté une photo car nous restons tous la langue pendue! (on aime les belles voitures, eh oui!).

"J'aime beaucoup votre pays et vos femmes". Ah ben t'es pas le seul, moi je te le dis!!! . Et moi ce que j'aime bien en Suisse, ce sont les banques, pleines de ... sous sous! .

N'hésites pas à revenir sur notre forum, tu sera toujours le bienvenu! Et une petite image pour le passionné! .

Bonjour à tous,
Je m'appelle Patrick et j'habite en Rhône-Alpes. Mon épouse est l'heureuse propriétaire d'un 20V depuis 3 ans à présent. La chance, c'est de l'avoir acheté à une Mamie qui ne l'a sortait que très occasionnellement et même jamais lorsqu'il pleuvait. Tout cela pour dire que ce véhicule est toujours comme neuf. Il titre aujourd'hui 45.000 Kms seulement.

Alors, on pourra me dire qu'à ce kilométrage là, rien d'étonnant à n'avoir jamais eu de soucis. Quoi qu'il en soit, nous en sommes enchantés. En conduite normale, route et ville, rien à voir avec le gouffre de consommation annoncé par notre premier interlocuteur. Cela se situe plutôt entre 8,5 et 10 litres en fonction des circonstances et de l'humeur.

Coté agrément, nous aimons entendre parfois chanter le 5 cylindres au-delà des 4 à 6000 tours/minutes (à réserver à des portions courtes et dégagées).

Pour ma part, j'ai un Mercedes CLS qui ne joue certainement pas dans la même catégorie. Cependant, à chaque fois que je peux "piquer" la voiture de mon épouse, je ne m'en prive pas. Elle est sympathique à conduire et, contrairement à ce que j'ai pu lire, elle reste vive et vire bien à plat.

Voilà, si nous devions la racheter, ce serait sans hésitation.

Enfin, à tous ceux qui dénigrent sans avoir jamais posé une fesse dans ce véhicule, je dirai ce que disait mon papa qui était un sage: Si tu n'aimes pas, ce n'est pas une raison pour en dégouter les autres. On retiendra seulement que cette voiture ne laisse pas indifférent.

Cordialement à tous.

Patrick

Bonjour à tous,

Je m'appelle Patrick et j'habite en Rhône-Alpes. Mon épouse est l'heureuse propriétaire d'un 20V depuis 3 ans à présent. La chance, c'est de l'avoir acheté à une Mamie qui ne l'a sortait que très occasionnellement et même jamais lorsqu'il pleuvait. Tout cela pour dire que ce véhicule est toujours comme neuf. Il titre aujourd'hui 45.000 Kms seulement.

Alors, on pourra me dire qu'à ce kilométrage là, rien d'étonnant à n'avoir jamais eu de soucis. Quoi qu'il en soit, nous en sommes enchantés. En conduite normale, route et ville, rien à voir avec le gouffre de consommation annoncé par notre premier interlocuteur. Cela se situe plutôt entre 8,5 et 10 litres en fonction des circonstances et de l'humeur.

Coté agrément, nous aimons entendre parfois chanter le 5 cylindres au-delà des 4 à 6000 tours/minutes (à réserver à des portions courtes et dégagées).

Pour ma part, j'ai un Mercedes CLS qui ne joue certainement pas dans la même catégorie. Cependant, à chaque fois que je peux "piquer" la voiture de mon épouse, je ne m'en prive pas. Elle est sympathique à conduire et, contrairement à ce que j'ai pu lire, elle reste vive et vire bien à plat.

Voilà, si nous devions la racheter, ce serait sans hésitation.

Enfin, à tous ceux qui dénigrent sans avoir jamais posé une fesse dans ce véhicule, je dirai ce que disait mon papa qui était un sage: Si tu n'aimes pas, ce n'est pas une raison pour en dégouter les autres. On retiendra seulement que cette voiture ne laisse pas indifférent.

Cordialement à tous.

Patrick

Bonjour patrick_38,

"fiat coupe 5cylindres 2l 20v, En conduite normale-----------} 8,5 et 10 litres". Un petit lien sur cette fiche technique:

http://www.zeperfs.com/fiche2026-fiat-coupe-20v.htm

Votre épouse doit être une sage comme votre papa!!! . Il va s'en dire qu'elle peut grimper à des 14/15l en accélérations franches. En ce qui me concerne, je trouve cette consommation logique quand je vois ce que je faisais avec un 1600 16v Peugeot de ... 2006 ( 12 à 13l en parcours urbain!!! . Remarquez si ça se trouve avec votre CLS, vous faites 6l aux 100kms, pourquoi pas! . Mais si vous vous rapprochez des personnes qui font des essais à titre professionnels, vous vous apercevrez très rapidement que les sottises sont à laisser au placard car le but est bel et bien de faire ressortir le négatif d'un véhicule pour que le constructeur puisse améliorer sa monture et cela est d'actualité plus que jamais!

"contrairement à ce que j'ai pu lire, elle reste vive et vire bien à plat.". Il est évident que si vous roulez comme un escargot, la voiture ne va pas révéler de faiblesses, d'ailleurs le seul territoire de prédilection reste sans conteste les routes sinueuses que vous posséder en pagaille par chez vous, n'est ce pas? .

"ce n'est pas une raison pour en dégouter les autres". Mais mon cher Monsieur, il y a des personnes qui sont ravies encore aujourd'hui de rouler dans une voiture des années 70 sans se préoccuper des avancées technologiques et de leurs nombreux soucis liés entre autre à l'électronique embarqué; il faut de tout pour faire un monde! Par contre, je suis du genre à comparer ce qui est comparable.

Cette voiture attire des nostalgiques de la marque ou du coupé décalé. Il en existe encore quelques exemplaires très propres qui font retourner les regards de passants. Normal, elle fut très peu diffusée!

Et le plus important n'est il pas que vous soyez votre épouse et vous même "heureux" de la posséder et de la conduire!!!

Cordialement cher voisin!  Passion 

Salut cher voisin Chambérien,

Lorsque l'on achète un véhicule comme ce coupé, on a une démarche fondamentalement différente d'un achat traditionnel. Il s'agit en l'occurrence d'une philosophie particulière, plus passionnelle que raisonnée. Alors, qu'elle fasse 8,5 ou 10 litres au cent et même qu'elle puisse atteindre 15 litres si l'on tire dessus n'a pas vraiment d'importance. On roule en conséquence, on dorlote la mécanique, on l'a respecte et elle nous le rend bien. Ce n'est pas une machine à rouler, c'est un objet de plaisir, un peu sensuel et désuet.

D'accord, ce n'est pas une Ferrari ni une Bentley...!!! C'est plus simplement un plaisir accessible au commun des mortels. Un plaisir tout simple, mais réel. Et pour ce qui nous concerne, elle suffit à notre bonheur, avec ses quelques défauts qui contribuent à son charme, mais aussi avec ses immenses qualités que l'on apprécie pratiquement à chaque fois que l'on s'en sert.

Le fait que notre Coupé soit comme neuf et ne "cube" que 45.000 Kms contribue certainement au fait que nous l'apprécions autant, mais je suis sûr que les propriétaires d'un Coupé même bien plus fortement kilométré et bien moins frais y trouvent leur plaisir malgré tout.

Nos enfants vivent aux USA depuis de nombreuses années. Ils doivent rentrer ces prochains mois en France et mon épouse devra vendre son Coupé pour acheter un monospace pour trimbaler nos trois petites filles (nos princesses) à chaque fois que nécessaire (on espère souvent). Nous allons donc devoir nous résigner à nous séparer de ce véhicule éminemment attachant pour prendre une voiture avec tout le confort et le modernisme d'aujourd'hui. Et bien, au lieu de nous satisfaire, ça nous attriste. Comme quoi la raison en matière automobile...

Très cordialement,

Patrick du 38

Bonjour à tous,

cette discussion a mal commencé mais on connaît certain de ces membres agitateurs:(.

Je possède un coupé depuis maintenant 10ans. J'ai eu un T16 de 1994 et depuis 2008 je possède un T20 de 1998.
Je ne reviendrai pas sur les propos de fiabilité, consommation etc etc...tout à été dit.
Je dirai que chaque marque à un ou plusieurs véhicules disons décalés et le coupé en fait partie mais il a eu le mérite de se vendre. On peut pas en dire autant de Renault et de son Advantime qui mis sur le carreau une marque et des centaines de personnes.

Après on parle d'une caisse ayant un châssis de plus de 20ans, un moteur de plus de 20ans (16v, T16) ou 15ans (20v....).
Fiat a amorcé un virage en améliorant la finition de ses véhicules dans les années 90 et il n'y a qu'a comparer la finition des modèles 94 avec les modèles 96 (T20) pour voir le bon en avant.
Certes on est loin des finitions allemandes mais par rapport à certaines françaises de l'époque, les italiennes n'avaient pas à rougir.(surtout niveau tarif). Un coupé coûtait quasi 200 000Fr à l'époque et compte tenu de ses performances, de son équipement, c'était encore le moins cher du marché.
Avec Fiat on en a pour son argent ni plus ni moins. ce n'est pas une mauvaise marque loin de là.

Les défauts on les connaît maintenant et on sait quoi faire. C'est une voiture que j'ai acheté en voiture plaisir, elle fait 4 à 5000Km par an, elle est assurée chez Jean Rochefort et au final elle ne coûte pas grand chose sauf si on ne sait pas y mettre les mains dedans et là ça devient problématique et très cher.

Bonne route à tous

Bonjour,
je possede moi meme une fiat coupé 2.0 20v je suis plus que content des performance nivo fiabilité rien a redire (si bien entretenue) reste qu il est vrais la consomation en mixte et le cout des entretien est assez lourd je la garde maalgré tous parce qu il s agit d une voiture que j apprecie et peu communeje n annoncerai pas de consomation pasque je ne l ai pas calculer mais etant donner la sensation jouicive provoquer par la monter en regime du 5 cilyndre il me parer inconcevable de rouler economique( je ne parle pas de rouler a 200 je parle juste de faire tirer 2em et 3 eme pour le olaisir a bonne entendeur salut ^^