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Bonjour,
Je possède depuis peu une a6 V6 tdi de 2004, 163 cv. Je me suis rendu compte tout à l'heure en doublant en 3ème qu'elle s'est d'un coup mise à accélérer beaucoup plus franchement que d'habitude, et cela à durer 2 min, puis comme avant. Je trouvais que c'était pas très franc avant en accélération, mais je me disais que la caisse était lourde donc c'est normal. Mais là, j'ai vraiment remarqué un changement...
De quoi cela peut il venir? Le débitmètre ou autre??
Merci d'éclairer ma lanterne 
Audi A6 de 2004
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j'ai aussi un problème de puissance sur une skoda octavia 1.9TDI 110CV à 82000KM , on me dit que c'est le turbo qui est mort !Que verifier avant d'entreprendre 1700 euros de travaux?
moi j'espère pas que c'est le turbo quand même... ce qui est bizarre, c'est le coup de puissance puis plus rien que j'ai eu. si quelqu'un à un avis sur ça...
Conducteur
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Salut jujuchamy , combien de km sur ton A6 , car j'ai déja changé des pompes gas-oil a 120-150 000 km sur des Audi ou WV....
A +
Bonjour,
Mon véhicule à 156000 km. J'ai beau me demander d'où ça peut venir, je ne vois pas du tout.
Les pompes à gasoil défectueuse ont ce genre de symptôme?
salut essaye de demonte ta vanne egr,et si tu aime la puissance supprime la ,tu aura l impression d avoir une autre voiture,il y a une personne sur le forum son vw seb qui explique comment faire avec une pressision impressionnante,en supprimant ta vanne egr profite pour nettoyer ton debimetre avec de l acetone,j avais le meme probleme que toi et maintenant s est top (
Je crois effectivement que je vais virer l egr. Mais comment on fait LOL? Cela ne m est il pas un code défaut ensuite? Y a t il un risque pour le moteur? Le ct sera t il valide? Merci
salut le turbo s enclenche quand la vanne n75 s ouvre est quand il ya trop de puissance pour le turbo il ya le depresseur regle le tout et si lui il est mort le calcul met la n75 en securite et la turbo ce coupe
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