Bonsoir,
on dirait qu'il est grand temps de vérifier l'état du cylindre, du piston et des segments,
Ciao @ +

Bonjour !
Ouais , normalement sur ce type d'engin c'est tout les 5000 kms !

Bonjour
Un moteur débridé , cela entraine une usure accélérée et très rapide en raison des surrégimes induits ; la surchauffe arrive vite et le cylindre serre avec casse irrémédiable ; débrider son moteur , c'est presque toujours massacrer la mécanique ; c'est normal qu'au bout de 5000 km , le moteur soit usé quand l'utilisateur n'a pas pris soin de la mécanique ; un 50 cm3 peut durer longtemps si on ne dépasse pas le régime de rotation des 45 km /h ; à propos , le débridage est INTERDIT et non couvert par l'assurance

Bonjour, De plus on ne pousse pas ses rapports inutilements. Il faut y aller progressivement on peut pousser ses rapport qu'a partir de la 4éme sur ses machines et surtout la laisser chauffer progressivement. Il ne faut surtout pas taper dedans a froid et ne jamais pousser la 1 et la 2 a fond (c'est surtout a causes de ces 2 rapports les dégats arrivent plus rapidement que l'on le pense). surtout que les derniéres génèrations de 50 rs sont fragiles. J'en ai réparé des tonnes de ces machines et je peut te dire que les plus costauds sont les 50 rs noir début année 90. mon cousins en a eu une, et je n'ais fais que 2 segmentation, un silencieux et un embrayage dessus. Je n'ais jamais changer de cylindre. Tout le reste est d'origine (débridé tout de même) et il l'a gardé 10 ans avec il faisait Orléans-Amiens aller et retour 1 fois par ans et a fait x km que tu n'imaginerais pas faire avec la tienne (c'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleurs soupes). Voilà tout                  @+

merci mais je les depuis 1 moi ^^

Bonjour, neuve ou occasion, si occase combien de km?

ocase je les eu a 8500 et la je suis a 9500
mais je pense que je ver changer le priston: