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Bonjour,
Je posséde un Volkswagen Sharan 1.9 TDI de janvier 1999. 198000 Km au compteur.
Voila mon probleme si quelqu'un peut m'éclairer, en vous remerciant par avance.
Je roulais à environ 120km/h , quand tout à coup , j'ai senti une perte de vitesse avec une forte décélération. (A ce moment j'avoue que j'étais paniqué, je n'ai pas regardé ce qui se passait sur le tableau de bord, voyant, température etc...).
J'ai appuyé fortement sur la pédale d'accélérateur ,sans aucun effect (comme si le cable était coupé) , la voiture continuait à ralentir.
Ensuite,le moteur c'est coupé net et j'ai senti au niveau de la direction que je n'avais plus d'assistance. A ce moment j'ai regardé dans le rétroviseur pour pouvoir m'arreter,j'ai vu une breve trainée de fumée blanche.
J'ai regardé sous le capot, il y avait de l'eau dans le bidon, il y avait de l'huile dans le moteur et il n'y avait pas trace d'un événtuel mélange d'eau et d'huile.
J'ai éssayé de donner un coup de démareur , et je n'avais qu'un bruit de clac clac clac.
Je l'ai remorqué chez moi (car il était plus de 19h, garage fermé ) en attendant.
J'ai réssayé le lendemain de redémarrer et c'est toujours pareil, clic clic ....
J'ai regardé sous le cache de la distribution et la courroie est bien en place.
A votre avis d'ou vient le probleme SVP.
En vous remerciant encore par avance pour votre éclairage.
Cordialement
Volkswagen Sharan 1.9 TDI de 1999
bonsoir
si tu n'as entendu aucun bruit, le moteur a dù serrer ou alors distribution même si la courroie est en place, il peut y avoir des dents arrachées au niveau vilebrequin.
Bsr,
jai une C3 et jai le meme pb sauf que la plupart du temps en appuyant fort sur la pedale daccelerateur, le moteur repart! ms jignore tjrs la cause de ce pb, as tu eu des reponses de ton coté qui tont eclairé?
merci pr ton aide car meme un garagiste na pas trouvé la cause de la panne! ca promet....
bougnight
Voila je l'ai déposé chez VW , j'aurais le verdict demain et je ne manquerais pas de vous tenir informé.
Pour info comme meme, j'ai démonté le cache de la courroie de distrib et j'ai poussé la voiture en mettant la 5éme et la courroie tourne et fait tourner l'ensemble de la mécanique, sans craquement, en poussant en avant on entend comme un bruit pschht pschht, comme si le moteur voulait démarrer. ca doit etre la compression.
Ensuite j'ai appelé un pote qui bricole un peu en mécanique et là je n'ai pas eu le meme verdict que ce que je pensais, il me dit que le moteur est foutu comme ca directement du fait que le moteur ne démarre pas , en me disant qu'il y avait un décalage dans la mécanique.
Quel est votre avis SVP , sachant que je suis impatient d'avoir également le verdict de VW.
En vous remerciant
Bonjour,
Je viens d'avoir un appel du garagiste pour me redemander exactement ce qui s'était passé.
Sur la valise il ont eu une NON réponse du CALCULATEUR Moteur.
Il m'a indiqué que demain il allait tester le relais. Je lui ai demandé si c'était le relais 109; il m'a répondu que oui.
Je lui ai également demandé ce que c'était le calculateur moteur, il m'a répondu que c'était ce qui commandait toute la mécanique du moteur: Pompe d'injection , les pompes etc...
Es ce que vous en savez plus sur ce fameux calculateur SVP.
En vous remerciant
Cdlt
bonsoir
comme il te l'as dit il gére tout ce qui fait fonctionner le moteur, donc ce n'est pas une casse mécanique d'aprés lui.
bonjour,
je viens d'avoir un autre diagnostic maintenant.
Il m'a dit qu'il avait changé le relais 109, mais toujours pas de démarrage.
Du coup ils ont fait tourner le moteur a la main et il m'a dit qu'il y avait un blocage et qu'il me proposait de deculasser pour avoir avec precision le diagnostic.
Je lui ai dit non , car cela va faire des frais. Qu'en pensez vous svp?
Je prefere déculasser moi meme pour voir et eventuelement avant , faire une inspection de la courroie et vérifier le calage de la pompe d'injection.
Qu'en pensez vous?
Merci
Bonjour,
Voila, je n'ai toujours pas commencé le deculassage, car j'ai bien peur que cela va couter de l'argent si il faut tout refaire:
* joint de culasse cout 60
* vis de culasse cout 60
* soupape fois 8 cout 200
* Guide de soupape fois 8 cout?
* kit rodage cout 50
* Rectification de la culasse!! cout 200/300
* Main d'oeuvre cout ?
* etc....
* Distribution complete piece environ 120 plus la main d'oeuvre
Donc ca commence à chiffrer....
Je me permets donc de venir vers vous pour demander votre avis de pro:
J'ai trouvé un moteur complet,avec pompe d'injection, démareur,compresseur clim, turbo , durites, etc ... enfin complet avec ses accessoires et également avec boite de vitesse complete.
Il s'agit d'un moteur AFN 1.9 TDI de 1997 avec environ 180000Km; qui était monté sur une Golf3.
Toute les caractéristiques coresponde au mien, avec vérification sur ETKA.
J'ai réussi à le négocier pour 600euros plus le cout du montage. J'ai trouvé quelqu'un qui peut me le monter mais je n'ai pas discuté avec lui du prix du montage. A votre avis combien?
Donc voila j'aimerais savoir ce que vous en pensez SVP.
Je vais certainement aller le chercher ce soir.
Que dois je vérifier pour savoir s'il est ok ou pas? S'il n'est pas grippé ? La compression?
Je vous remercie pour votre aide et votre colaboration.
Cordialement
Bemade
Dernière modification par bemade (20-05-2009 09:35:26)
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