bonjour
je ne vois pas le problème comme vous car AUDI garanti son travail mais les copains en cas de problème ???
sauf si le copain en question travaille chez audi, dans ce cas il n' y a pas d'inquiètude
jpa

merci de me repondre c est sympa je vois que vous etes de valenciennes donc mondin vous dira quelque chose peut etre c est des spécialiste du diesel simplemant en expliquant ma panne ils m ont dit directement la pompe a injection gros défaut sur audi A6 d aprés eux  mais audi me font tellement galerer pour trouver cette panne c est au bout de 5jours qu ils ont dit leur avis pareil que mondin il reviennent sur la pompe a injection  moi se que j aurais voulu savoir c est si j achete cette pompe il faut la parametrer ou pas tout simplement je ne suis pas deçu de ma voiture car sa roule bien mais je trouve pour le prix qu on paie ces voiture la pompe lache vite  c est tout et audi en main d oeuvre sont très très chere

bonjour,
désolé pour votre problème, mais il faut savoir que le gros problème sur le moteur 2.5 v6 c'est malheureusement la pp d'injection qui rend l'âme vers les 240000 kms. J'ai eu 2 audi, la 1ère en 1993(2.4d): pp injection hs à 240000 kms, la 2ème en 1998 (2.5 v6) pp injection hs à 245000 kms c'était au retour de vacance en italie résultat: concession Audi et 2300€ la pp avec garantie audi de 2 ans. Actuellement j'ai une autre audi(de 2005 2.7 tdi) mais plus avec une pp d'injection! Bon courage.

Slt,

J'ai eu le même problème que toi sur un Allroad de 2000.

Bilan : 1 fusible, l'injecteur pilote (démarrage impossible du véhicule) (385e),
joints couvres-culasse (60e) et 4 bougies de préchauffage (10e l'unité) changées.

      Dahoo775 a écrit:

Slt,

J'ai eu le même problème que toi sur un Allroad de 2000.

Bilan : 1 fusible, l'injecteur pilote (démarrage impossible du véhicule) (385e),
joints couvres-culasse (60e) et 4 bougies de préchauffage (10e l'unité) changées.

super dahoo j ai fait un copier coller de vos 5 reponses à des messages en 45 mn 5 fois cette réponse
et je vous le donne
J'ai eu le même problème que toi sur un Allroad de 2000, le fusible de 40 ampères à claqué, celui qui se trouve au dessus du pédalier.

Bilan : 1 fusible, l'injecteur pilote (démarrage impossible du véhicule) (385e), joints couvres-culasse (60e) et 4 bougies de préchauffage (10e l'unité) changées.
eviter de donner des réponses si vous ne savez pas  donner la meme réponse pour toutes les audi

A Inardd
Même si cela date depuis 2007 ou 2008, peu importe, il y' a des gens qui lisent les forums et si cela peux les aider à résoudre certains de leurs problèmes.
Maintenant, c'est sur, peut être que je perds mon temps, je me nourri de ce que je vois dans ma concession, je ferais mieux remettre au travail et de vendre mes Audi.
Après tout, quand on roule en audi, on a les moyens de payer un diag!
Cordialement.

non mais mais rien ne vous empeche de publier un message!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!