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Bonjour a tous
Je rencontre deux petits problèmes en esperant qu'un lecteur pourrat me donner des renseignements.
J'ai donc une renault laguna 1,9 dci 120 ch de 90000 km.
Je rencontre deux problèmes situé sur le bloc compteur.
Quand mon niveau de gazoil passe sous le dernier Quart, l'aiguille remonte en haut m'indiquant que mon réservoir est au maxi.......????????
Deuxième problèmes, je viens de constater que le compteur analogique m'indiquant le kilomètrage de mon véhicule n'avance pas a la bonne vitesse.
Je m'explique, quand je fais 3 km, il m'en indique que 2 km d'effectuer.
Donc ma question est la suivante, dois je changer le bloc compteur en entier ou que cela doit eventuellement venir de capteur ou autres.
Merci d'avance pour votre aide.
Chris
Renault Laguna II 1,9 DCI 120 ch de 2001
Bonsoir, faite une initialisation du tableau comme suit,
SEQUENCE DIAGNOSTIC
Pour accéder à la séquence diagnostic, maintenir
appuyé la touche "ADAC" en bout de manette
d'essuie - vitre et mettre le contact sans démarrer le
moteur.
– Tous les voyants sont allumés et les aiguilles des
quatre indicateurs effectuent des paliers.
– Le test afficheur à cristaux liquides apparaît
Tous les segments de l'afficheur doivent être allumés.
Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche
"ADAC".
– Le test quantité de carburant restant dans le
réservoir apparaît
La valeur affichée doit correspondre à la quantité de
carburant restant dans le réservoir en litres (même en
version anglo-saxonne).
Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche
"ADAC".
– Le test débit de carburant en litres / heures apparaît
(moteur tournant).
Une valeur doit s'afficher moteur tournant.
Pour passer au test suivant, appuyer sur la touche
"ADAC".
– Visualisation des pannes mémorisées.
Si la lettre "t" est affichée, cela indique une panne de
l'information "injection" mémorisée pendant
4 secondes minimum.
Si la lettre "J" est affichée cela indique une détection
de panne de jauge à carburant (débranchée pendant
plus de 100 secondes). La résistance doit être
comprise entre 5 et 350 ohms.
Si la lettre "d" est affichée cela indique une détection
de panne d'information "injection".
Si la lettre "h" est affichée cela indique une détection
de panne de sonde de niveau d'huile. La résistance
doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Si seuls des tirets fixes sont présents cela indique
qu'aucune panne n'est détectée.
Un appui sur la touche "RAZ" permet de sortir de la
séquence de diagnostic et d'effacer les défauts
mémorisés.
IMPORTANT :
– L'ordinateur de bord indique un défaut par l'affichage
de tirets clignotants.
– En cas d'absence d'information du calculateur
d'injection par le réseau multiplexé, le compteur, la
consommation instantanée et l'autonomie de
carburant ne fonctionnent plus.
– En cas d'absence d'information de calculateur
d'antiblocage par le réseau multiplexé, le compteur
kilométrique et l'autonomie de vidange ne
fonctionnent plus.
Bonne chance
Une règle ! détailler le plus précis possible votre incident.
Quand la solution est bonne ou mauvaise faite le nous savoir !
Merci pour ta réponse
Je vais tenter l'experience
Pour info, un garagiste RENAULT me propose le changement complet du bloc compteur afin de resoudre les deux problèmes.
Sinon, cela ne peux pas venir simplement de capteur au niveau du reservoir pour le niveau d'essence et pour la distance parcouru????
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