que pensez vous du patrol gr long

BONJOUR .  le patrol gr " et glou et glou et glou " conso moyenne pied svelte,( 16 litres) sinon c'est un tracteur attention je n'ai pas dit un tank car malgré son allure gros costaud il faut y aller cool.  question confort après 200 bornes tu est content que cela s'arrète . je sait ,mon point de vu n'est pas trop positif , mais après avoir conduit beaucoups de 4x4 j' arrive a cette conclusion . il y a pire mais il y a mieu aussi , le choix n'est pas facile tout dépend de l'utilisation que tu veut en faire .    a te relire.

Hello,

J'ai une connaissance qui en a un.. Un un vrais salon..psacieux, confortable...ect

Boîte à vitesses boîte manuelle
Transmission 4 roues
Carburant Diesel
Portes 5
Sièges 7
Cylindrée en cm3 2953 cm³
Cylindres 4
Puissance en CV 160
Poids à vide 2510 kg
Consommation 14.3/8.8/10.8 (urb./extra-urb./Tot.)

Poids remorquable freiné 6 tonnes pour BVM (Transformation en option),

Celui de ma connaissance, il tracte beaucoup, il n'est j'amais a bout de souffle, et questions tous téraisn, il est niquel..

Voicis des photo trouvée sur le net..

il faut savoir quel model, le y 60 auquel je pensais ou le y61 mais de toute façon aucun des deux ne descent en dessous des 12 litres, ne pas ce fier au données constructeur . c'est vrai que pour tracter c'est le pied mais   "6 tonnes "   tu verra que déjas avec seulement la moitier ca peine aussi 160 ch pour plus de 2,5 tonnes cela vous laisse moins de 65 ch a la tonne  .mais si ce vehicule vous plait pas de problème aller voir ca:     http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=9899 

Super le lien...j'en ai lu quelque un, et tous le monde dis qu'il n'ont j'amais atteins les 16litre au 100...mais entre 8 et 12litre au cent...


Et si tu ne le sais pas, il ont des demis vitesse, pour tracter 6 tonne, s'est le pied...

Un de mes employeur avais une jeep MITSUBISHI Pajero 2.3 litre de 111cv turbo diesel, ont tractais 5 tonne les dois dans le nez...alors tu vois quoi, le patrol de 3.olitre 160cv...s'est du gateau...

        les demis vitesses comme tu dit si bien cela s'appelle la gamme courte, et après avoir tracter avec plusieurs 4x4 je sait de quoi je parle "range-patrol-toykzj-ford-ml-terano-ect.."la, je n'ai plus que le cherokee. mais je pense quand quinze ans de 4x4 je doit savoir m'en servir mossieur!  "mitsu 2,3 td = 84chx " ca s'est puissant  :rolleyes:

en effet les 1/2 vitesses c'est plutot sur les tracteurs...
Et si tu tractes en vitesses courtes tu vas pas bien loin... ou alors il te faut beaucoup de temps !

Pour un usage TT le patrol a l'avantage de la barre anti roulis deconectable (selon versions, bizarement plutot sur les hauts de gamme, qui quittent rarement le bitume  :rolleyes: ) impécable pour les croisements de ponts.

En usage routier il est en simple propultion... enclenchable en 4x4.
Moi je prefere, et de loin, le toy Lanc Cruiser... autant au niveau look que performances et confort de conduite. Et à la revente ya pas photo, le reference c'est le toy.

Oui ok, les demis vitesse, je voulais dire les courte....et les courte, s'est la classe en monter et au plat, en 5 tu est facilement à 80km/h, mais bon.......si non, tu roule en grande...

POUR CE QUI EST DU 4/4 ce le court de 93 QUE RECHERCHE
pour ce qui est de l'utilisation loisir et route

donc c'est bien le y60 que tu cherche , moi aussi a un moment j'ai eu un coup de coeur pour ce modèle , mais ca conso ma arreté , mon père en a acheter un, le long et il a confirmé "ca boit " mais il la garder car il est logeable et 7 places . c'est vrais qu'il est sympa avec son look de baroudeur . bon choix de 93 car jusqu'en 91 ils avaits des soucis de refroidissement , ceci dit éviter les longs trajets "pied dans la tole" ca n'aime pas. aller bonne chasse .aller voir ca pour ce model                                                                                                                                          http://www.autoweb-france.com/index.php … ;essai=211

Salut à tous dans l'ensemble je vous trouve assez negatif sur le patrog gr cela fait deja de nombreuses années que je roule avec un gr long de 93 170000km, l'entretien realisé en général par mes soins , jamais un soucis .Pour la conso tout dépend comment tu rouleras avec en moyenne moi je fait 11/11.5l au 100 et en tout terrain 16 17 litres.La plus basse conso que j'ai fait 9.5litre aux 100 ( Bussy st george/perpignand par les nationales avec un plein) .Il est vrai qu'il n'aime pas les pieds dans les toles( conso et temperature en très forte hausse) mais ce n'est pas fait pour ca, c'est également un très bon tracteur mais c'est vrai que 6 tonnes faut pas exagérer.Cette achat est judicieux à condition que tu le brutalises pas et que tu l'entretiennes parfaitement.(pas tirer dedant à froid,et laisse le tourner avant de couper le contact).Ces points faibles: amortisseurs/ressorts d'origines vite fatigués, tirants de ponts arriere avec silent bloc usure prématuré, et regarde bien etat de la carrosserie au niveau bavettes et porte a faux arriere.

ah voila un utilisateur qui donne un avis. Tres bien, merci.
Par rapport à mes conseils je ne savais pas a qui je m'adressais... peut etre un parisien en mal de montées sur les trottoirs, et donc dans ce cas la un patrol n'est pas le véhicule idéal je pense. En TT le patrol est un tres bon 4x4, et un bon tracteur.

Buggyroad est moins clément il est vrai, peut etre une mauvaise expérience.

    moi j'ai le nouveau patrol  de aout   2005  3 portes sans depasser le 100 km / h

sur on tient le 10.50 a 11  litre au 100

zorro    

Bonjour
Le gr patrol est un gros veaux, il consomme un maximum, le prix des piéces j'en parle méme pas, par contre tu ne feras pas d'excés de vitesse.
Il conserve une bonne cote dans le temps, a part ca........
PS: vendeur auto pendant 10 ans.