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J'ai une 205 Green de 1991 avec 160 000 Km au compteur, c'est une 1.4L essence.
Le matin, elle démarre sans problème, par contre dès que je roule un peu et que je m'arrete, impossible de redémarrer (genre à la pompe à essence). Les seuls moyens que j'ai trouvé, c'est ou d'attendre une heure ou deux et là elle redémarre sans problème ou de brancher des cables sur la batterie d'une autre voiture. L'alernateur est récent et la batterie pas très vieille. Quelqu'un a une idée sur l'origine de la panne?
Merci d'avance
Peugeot 205
Bonjour. Tu peus aussi la changer toi même si tu t'en sens capable. Le prix, je pense qu'à l'époque le module coutais +-50euros. Temps de travail, 20min.
Salut, comment être sur que c'est bien la bobine haute tension qui est nase et pas autre chose. Y a t-il un moyen de vérifier ca??
Sinon pour changer la bobine est ce qu'il faut si connaitre ou c'est pas trop compliqué et je peux faire cà sans être un grand mécano??
Salut, comment être sur que c'est bien la bobine haute tension qui est nase et pas autre chose. Y a t-il un moyen de vérifier ca??
Slt!
Il y a moyen de le savoir en mesurant la résistance(impédance) de la bobine,et comparé la mesure effectué par rapport à la valeur d'une bobine en bon état!
Mais pour cela il te faut encore connaitre la valeur ohmique de cette bobine!
Le problème, c'est que si tu la mesure a froid elle parrait bonne, et quand elle coupe, le temp de débrancher et de mesurer, elle a refroidie et fonctionne a nouveau. C'est vrai qu'on peut pas être sur a 100% Mais moi je suis sur à 95%. C'est un problème connu sur les 205, et les symptome sont tjs identique.
Bonjour
Tu dis impossible de démarrer .sûr que si ton démarreur tourne ça peut venir de la bobine mais tourne-il normalement à chaud ?
JM
bon j'ai plus qu'a démonter ma bobine et en acheter une neuve, j''espere que j'arriverai à la remonter.
Sinon Jean Michel, mon démarreur tourne à chaud, enfin je crois parce que j'arrive quand même à redémarrer en utilisant des cables.
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Inscrit le 7 novembre 2008
Messages: 1
Moi je pense que c la poussiére d'usure des charbons des balais qui provoque une sorte de court-circuit à chaud et par conséquent ya absorption exessive du courant électrique au cours du démarrage. Solution: Nettoyer le démarreur en entier avec l'essence Jupiter mais attention laisser évaporer complétement avant de redémarrer car cette essence est évidement inflammable.
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