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Bonjour ,
J'avais une 205 SRD modèle 87 jusqu'en Décembre 2008, achetée d'occas en 1990 avec 87 000km au compteur
- Vidange perso Flitre à Huile tous les 7 500 km (Shell Helix 7000)
- Vidange perso Flitre à Gaz Oil tous les 30 000 km
- Vidange perso Flitre à Air tous les 30 000 km
- Vidange perso Boite-Pont les 70 000 km
- Réglagle jeux aux soupape
- le petit plus : depuis qu'elle à 150 000 km, Métal 5 curratif tout les 15 000 km juste après la vidange
Je sais, c'est un peu cher en entretien, mais très efficace
Je fais tous les jours 100km allez-retour sur RN, et je roule cool, ie pas d'accélérations brutales au départ, utilisation frein moteur quand possible, ...
Malgré un moteur fonctionnant toujours parfaitement bien, Je me suis séparé de cette voiture en Décembre 2008 avec déchirement car trop de petites choses à rectifier (pb classique de la 205 : déterioration roulements à aiguille pont arrière (pont arrière déjà changé une fois), corrosion interne des phares avant, pistons freins tambours arrières fuyants, et surtout car j'ai une autre 205 TD 1993 en spare qui vient de finir son rodage à 122 000 km.
Bref, la 205 est allé à la casse ou dans un pays lointain avec 473 000 km au compteur et jamais un problème de moteur et pratiquement aucune corrosion carrosserie apparente (j'ai démonté et mis de côté un max de pièces de rechange avant la séparation).
Jamais eu besoin de rajouter de l'huile entre 2 vidanges et une consommation constante jusqu'à la fin !
Pour moi, les XUD7 / XUD9 sont les meilleurs moteurs diesel en terme de robustesse et fiabilité jamais produits par Peugeot.
Néanmoins, l'aspect "norme de pollution" semble maintenant devenir un problème prioritaire.
A+
Peugeot 205
Pilote confirmé
Lieu: guignen
Inscrit le 10 février 2008
Messages: 1509
Renault Laguna 2.2 D RT 1995
salut
je confirme aussi que les xud sont de tres bon moteurs.
autre exemple, pour renault cette fois ci, mon frere avec sa super 5 essence 1.0l moteur cleon d'origine 1986 est rendu a 376500kms et roule toujours avec tous les jours 75kms minimum et dans sa vie elle en a tiré des remorques pleines au moment ou il a refais sa maison!
bien entretenu, un moteur vous emenera au bout du monde!!!
Bonjour franzi,
"les XUD7 / XUD9 sont les meilleurs moteurs diesel en terme de robustesse et fiabilité". +1 
. Comme tu dis, c'était du moulin et ceux qui leur donnaient le change en essence reste les TU3. La belle époque sans électronique! 
Pilote confirmé
Lieu: Carmaux tarn(81)
Inscrit le 12 octobre 2007
Messages: 635
Renault R5 Alpine turbo de 1984 - Essence
bonjour,
C'est clair que ces XUD étaient indestructibles, meme avec un entretien déplorable !!
Je rajouterais les XU essence (gti...) car trés costaud aussi, comme les TU.
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