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Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir une BMW 530D de 2000 auprès d'une concession BM. Elle dispose de 66 000 Km.
Je l'ai ramené pcq à l'arrêt, sans fumer, elle emets une odeur très forte qui pique la george (ca sent le "kérosène") si bien que nous ne pouvons même pas rouler dans les embouteillages les fenetres ouvertes.
Je l'ai ramené à la concession, et après vérification il semble que ce soit le débitmètre.
Cette réparation est t-elle couverte par la garantie Europlus ?
Quel est à votre avis et à titre indicatif le prix de la réparation ?
Merci d'avance et bravo pour ce super forum.
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Bonjour
Le débimètre d'air massique sert principalement à mesurer le débit de l'air injecté dans le conduit d'admission du moteur.
Probablement un débimètre d'air massique à film chaud.
L'indication faite par le débimètre d'air massique exprimé en (mg/cycle) est envoyé au boîtier de gestion du moteur et celui-ci entre autre règle la quantité de carburant nécessaire à la charge.
Donc si le film chaud est encrassé par exemple sa lecture est erronée et le débimètre "lit" une valeur trop basse (-500mg/cycle) ce qui correspond par exemple à 2000 t/m. 
Donc même si le pied est enfoncé à fond, tu ne pourras plus dépasser les 2000t/m car pour le boîtier de gestion du moteur croît que la voiture roule à un régime bas alors que la pédale est fortement solicitée.
Résumons nous.
Débimètre d'air massique encrassé. 
La voiture n'a plus de puissance et ses accélérations sont faibles (impossible de monter dans les tours (2200 à 2500t/m environ).
La voiture va à ce moment là va fumer fortement car une grosse partie du carburant n'est plus brûlé (tout le conduit d'admission va déguster dans ce cas de figure).
Mais au ralenti la voiture ne fumera pas et il n'y aura pas de symphôme particulier.
Afin de couper l'herbe sous le pied à ceux qui pensent que le fait de débrancher le débitmètre d'air massique supprime le problème pour un diesel et ici je pense surtout aux moteurs TDI. :rolleyes:
La valeur par défaut lors du débranchement du débimètre est de 550mg/cycle, donc largement trop bas.
Pour un essence c'est différent la valeur par défaut est de 800mg/h.
Pour les BMW il faudra voir la documentation pour connaître les chiffres avec précision.
Tante Berte 
Membre exclu
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Messages: 423
Pour BMW je ne sais pas il faudra ce renseigner.
Pour une Volkwagen, le débimètre revient à environ 300 eur mais il est en principe prit en charge en partie par le réseau , tu ne dois alors débourser que 100 eur.
Le placement est d'une facilité déconcertante (5 minutes et encore).
Cela ne demande aucune connaissance mécanique particulière.
La main-d'oeuvre dépendra du gars que tu as en face de toi.
Renseigne toi concernant la prise en charge car je suis Belge et je ne connais pas la politique en la matière pour la France.
Tante Berte
Bonsoir,
J'ai 1 320D 12/00, j'ai aussi ce problème de débitmètre d'air HS. BMW me facture 450 € pause incluse.
Je ne suis pas technicien, et je n'ai pas de pote dans la partie !
HELP !
M X
Bonsoir,
Je suis aller chez un dieseliste agréer BOSCH ect apm. Effectivement, ils font ce type de maintenance sans difficultés. MAIS : ils ont un outil de paramétrage informatique du véhicule qui s'appel CATES qui fonctionne pas sur BMW.
In fine : on gagne 30 % sur le prix. Mais sur les 50 ou 60 chevaux perdus on en regagne que 20. Auant dire donc, qu'il faut payer le prix BMW pour avoir 1 fonctionnement optimal.
AUTRE QUESTION : qqn sait il si M**** sait changer un pré catalyseur et si oui, à quel prix ?
A+
Tante Berte a écrit:
Pour BMW je ne sais pas il faudra ce renseigner.
Pour une Volkwagen, le débimètre revient à environ 300 eur mais il est en principe prit en charge en partie par le réseau , tu ne dois alors débourser que 100 eur.
Le placement est d'une facilité déconcertante (5 minutes et encore).
Cela ne demande aucune connaissance mécanique particulière.
La main-d'oeuvre dépendra du gars que tu as en face de toi.
Renseigne toi concernant la prise en charge car je suis Belge et je ne connais pas la politique en la matière pour la France.
Tante Berte
Bonsoir tante Berthe je vois que tu connais pas mal ,les problemes bmw ,moi je vais te demandez si tu arrive a me depanner car sur valise rien ne s'affiche !! voila moi c'est le contraire j'ai une 530d ,a chaud si je roule en poussant le moteur pas de soucie mais c'est en retombant la vitesse meme entre 1000 et 2000 trs elle tourne comme une patate meme au ralentie et si j'ecrase elle repart normalement ,si au depart je ne depasse pas les 110 ou 120 kmh elle ne deconne pas ,elle fait ça une fois que j'ai rouler vite et moteur chaud sinon rien ,je pensais au debimetre ? merci de ta réponse
Bonjour,
tante berte salut moi la valisse a marque que dbit massique est defaectueu jai chenge le debimtre ya pa uu de chengement le symptome il ne depace pas 2500 tour min et si il depace ver 3500 t min c est en 5 eme sur autoroute je me demende dou peu venir le pb et aussi il fume enormeen consomation enormement je uis perdu qoi finalment merci
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Inscrit le 8 février 2005
Messages: 18692
320 d a écrit:
Bonjour,
tante berte salut moi la valisse a marque que dbit massique est defaectueu jai chenge le debimtre ya pa uu de chengement le symptome il ne depace pas 2500 tour min et si il depace ver 3500 t min c est en 5 eme sur autoroute je me demende dou peu venir le pb et aussi il fume enormeen consomation enormement je uis perdu qoi finalment merci
Bonjour,
Pas de sms, pas de majuscule, pas d'abréviation, indiquez de façon clair et précise votre problème
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