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bonjour à tous!
J'ai un problème sur une R5 essence de 1982 qui affiche 94 000 km.(réels...)
elle fonctionnait très bien mais cet hiver a commencée à avoir besoin du starter pour démarré et rouler avant d'être chaude.Normal...mais ça a empiré : maintenant je doit constament rouler en sur-régime d'un rapport pour ne pas caler! elle cale aussi lors d'un démarrage en côte.
J'ai démonté et nettoyé le carbu, rien n'y a fait.
On m'a parlé d'avance à l'allumage; est-ça et comment le régler?
Merci de vos lumières!!!
Renault R5
Conducteur
Lieu: Nancy
Inscrit le 23 mai 2005
Messages: 47
je pense que c'est l'allumage, verifie tes bougies et ta tete de delco si tout est bien branché sinon il faut que tu regle ton ralenti
Merci stachus.
J'ai oublié de préciser : j'ai changé les bougies, vérifié les connections du delco et augmenté le ralenti...
toujours rien...
Conducteur
Lieu: Nancy
Inscrit le 23 mai 2005
Messages: 47
peut etre que tu as trop augmenté le ralenti donc ça cale car il y a tro d'essence qui arrive, eesaie plusieurs reglages
je précise encore :
elle tient correctement le ralenti au stationnement. mais dès que je m'arrête, elle cale.
il y a un petit trou grand comme une pièce de cent dans une sorte de vase d'échappement situé entre le collecteur et le pot au dessus de la roue avant gauche, ci qui fait qu'elle "prout" quand je relache l'accélérateur quand elle roule...Y-a-t-il un rapport?
salut sous_le_soleil!
tu as changé les bougies ok, mais les vis platinés elle en sont ou? je me pencherai la dessus, ensuite un nettoyage carbu avec reglage antipollution et cela devrait etre bon.
à titre info tu mets de l'additif plombé ou pas?
Bonjour
symptome des vis patinées . Ouvre le delco et regarde l'état des contacts
s'il faut ils n'ont jamais été remplacés
réglage à 0.4 pour ton auto
JM"
Apprenti pilote
Lieu: Toulouse
Inscrit le 12 avril 2005
Messages: 110
Slt ,
Je vérifierais le filtre à air . on oublie parfois de le nettoyer ou de le changer. Et dans ton cas ça pourrais t'aider pour tes trous, tes "prout" et tes câlage à l'arrêt.
Sans maîtrise, la puissance n'est rien.
Qu'on se le dise !
salut j'ai egalement une r5 année 83 mais plus de km.
j'ai deja effectué bcp de reparation. Verifie si tu n'a pas une prise d'air dans le moteur.ceci m'est arriver l'annee derniere. moi elle etait situé a droite de moteur au dessus de l'evacuation des gazs d'echappement pas loin du carbu il me semble.
Pour l'avance a l'allumage ( procure toi une lampe tromboscope ) ou fais le chez un garagiste (- 40 euro)
si tu trouve pasrepond moi j'essaierai de t'envoyer la doc du moteur avant mon scanner .
tchao
merci benji
un vieux garagiste m'a en effet parlé de problèmes de prise d'air sur ce type de voiture. il me dit qu'elle se trouverait entre le carbu et le collecteur d'admission et serait due à une déformation du métal après chauffe...
Seule solution d'après lui : refaire un plat à la lime!!!
J'ai peur de faire plus de mal que de bien (je ne suis pas outilleur...)
Pourrais-tu m'éclairé? comment as-tu résolu le problème?
pour moi la prise d'air été un trou bien rond. donc j'ai mis une vis et de la pate qui durcit sous la chaleur et hop !!! plus de prise d'air . Pour le garagiste a ta place je serai mefiant .
a bientot .
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