goodsamir a écrit:

      unamsamo a écrit:

le thermostat fonctionne, c'est pas ça qui commande le déclenchement du ventilateur.

a tu vérifié la t° de l'eau la ou ta trompé ton thermostat si il est de moins de 80° c que le thermostat est bien sinn ouvre le surcuit de chauffage peut-êtreil  est  bouché

Y'a rien de bouché, ont a controlé tout le circuit,
pas facil ...

      jmar55 a écrit:

      la difference de température au deux extremité du radiateur ne veu t'elle pas dire tous simplement que le radiateur fait bien son travail ?

oui si un ventilo est en route, sinon avant le déclenchement il y a sensiblement la même t°.
ce qui n'est pas normal c'est que le 2éme se déclenche aprés avoir roulé, un seul doit pouvoir maintenir le moteur à une t° normale à l'arret en cette saison et aucun ne doit se mettre en route en roulant.

Pourtant les 2 ce sont bien mit en route en roulant, environ 1.5 km et la température est monté a 110, le 2eme c'est coupé 10 seconde après etre arrivé, le 2eme a tourné 1 ou 2 minute

      unamsamo a écrit:

Pourtant les 2 ce sont bien mit en route en roulant, environ 1.5 km et la température est monté a 110, le 2eme c'est coupé 10 seconde après etre arrivé, le 2eme a tourné 1 ou 2 minute

d'aprés ce que tu dis, il y a mauvaise circulation, la montée en t° est immédiate même en roulant, la pompe a peut etre un défaut, ça m'est arrivé, turbine qui se dessertis en chauffant.

      jmar55 a écrit:

      unamsamo a écrit:

Pourtant les 2 ce sont bien mit en route en roulant, environ 1.5 km et la température est monté a 110, le 2eme c'est coupé 10 seconde après etre arrivé, le 2eme a tourné 1 ou 2 minute

d'aprés ce que tu dis, il y a mauvaise circulation, la montée en t° est immédiate même en roulant, la pompe a peut etre un défaut, ça m'est arrivé, turbine qui se dessertis en chauffant.

Quand ont fait démarer le moteur, la voiture mais du temp a chauffé, environ 15 mn a atteindre les 80 degré

bonjour
fais quand même un essai sans thermostat et change les sondes.
en roulant la température doit redecendre et les ventilos s'arreter.

Bonjour
Ok, je me lance demain matin, je change les sondes et j'essai sans le termosta.
Merçi pour tes précieuse indication, bonne journée a toi

vraiment galere cette 4.5.j'appele brigitte si tu fait frire les nemo

Je pense que ton pb vient certainement du calorstat, le fait qu'il s'ouvre ne veut pas dire qu'il s'ouvre à 80°, tu fais un essai en l'enlevant et tu roules avec la voiture, la température ne devrait pas monter, si c'est le cas, tu regardes arreté si la température monte normalement et que les ventilos se déclenchent correctement. Si tel est le cas c'est le calorstat, maintenant si en roulant la température monte anormalement, tu as un soucis avec la pompe à eau, mauvais entraînement sans doute puisqu'elle est neuve et que le circuit n'est pas obstrué.

bonjour,
je peut te donné un conseil, soit tu change le ventillo,soit tu prend deux cable par ex d'une radio et tu les branche du ventillo à la batterie, ton ventillo tournerra continuellement sa évite la surchauffe du moteur et d'autre probleme!!! bien sur chaque fois que tu descent de ton véhicule il faut ritiré le cable, cet un sisteme tenporair mes tu peut adapté un intérupteur dessus pour sa je te conseil le cable d'une lampe.