salut

Pourrais tu stp reduire l'image dans ta

signature ?

Merci

Voila, j'ai changée, désoler

ben moi je sais que mon pere a possédé une R25 BACARA V6 turbo

donc cest un moteur essence de 2.5 turbo compressé qui develope 185cheveaux ben ste voiture jlaime trop la changer pour une

laguna cest du gachis car cest une voiture trop confortable et le moulin marche trop bien sa te colle au siege a

lacceleration la mini chaine donne un bon son bien net , la clim , siege electrique , retro electrique , fermeture coffre

eletrique tu pose le coffre et la sa fait vvuvuvuv et hop fermer cest excellent lol enfin jpense que cest une bonne voiture

niveau fiabilité je sais pas car on la eux elle avait 160.000km et revendu a  185.000km vous me direz cest assez gros mais

pour un essence de ste taille cest pas enorme

25 V6T BACCARA!!        Si tu veux venir sur mon forum

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Salut mon pére a une Renault 25 2.4i Limited Editions Camargue ,
je me suis renseigné sur renault ils on répondu que c'etait l'unique voiture qu'il sont crée c'etait pour séparer le 4 cylindres au 6. son moteur de 2.4i à injection direct électronique dévellope 170 chevaux donc je ne sais pas trés bien car le moteur V6 fait la même chose et les options sont :
ABS - 4 Vitres électriques - Sellerie cuir + bois V6 - Volant V6 - Châine Hi-fi Philips avec commande au volant - sièges électrique - toutes les options d'un V6 - sur le coté il y a écrit Limited
                                             Editions
exemple : V6 Turbo

Volant gravé Limited Editions

qu'en pensée vous ?

Vraiment intriguant... Mais je crois qu'il y avait possibilité de faire des commandes très spéciales chez Renault à l'époque. Elle est de quelle année? C'est bien le V6? Des photos?
Normalement, les insertions de bois sont réservées à la finition BACCARA. Le bois est seulement dans les portes ou aussi sur le tableau de bord?

J'ai une Renault 25 2.8 V6 Turbo Baccara de 205 chevaux
Phase II

OK, super voiture!
Et celle de ton père, tu aurais d'autres précisions? Des photos?

Voici ma voiture :

http://pageperso.aol.fr/appolon14140/vosphotos.html

et pour celle de mon pere je n'ai pas de photo

celle de mon est une Renault 25 2.4 Xi Limited Editions Camargue
double serie spécial , Camargue + vehicule unique , donc si elle avez un probleme fallait changer les pieces pour prendre celle d'une TXi ,
elle est de Phase II. Non ce n'est pas le V6 des photo celui ci est le mien c un 2.8 V6 Turbo Baccara , mais l'autre est spécial comme je l'est dit c pour séparer du 2.2 au 2.6 et pour séparer le TX au TXi
                              2.4                                      Xi
c'est donc l'unique voiture, avec les options d'un V6
j'ai fait 600 bornes avec son reservoir prend 72 litres

Elle est d'anne 1989 enfin le 11/10/89 comme kilometrage elle a 180.000 km
mon pere l'avait acheter a l'epoque 19.500 francs

Non je n'est pas une commande spécial chez Renault , d'apres le client qui l'avait acheter c'etait le plus haut de gamme apres la R25 Limousine qu'il ont arreter en 1988. donc je pense heuliez avez decide de faire un haut de gamme version 4 cylindres, c tout aprés le BACCARA

Vous savez ya plusieurs R25

- Phases 1 avec 4 moteur essence et 3 diesel

Le TS avec un 2.0 essence de 103 chevaux
Le TD avec un 2.1 turbo diesel de 64 chevaux (comme un dCi) lol
pas de direction assistée - ni vitres électriques ... mais un compte-tours et lunette arrière chauffants pas le grand luxe au depart

Ensuite GTS et GTD , même moteur de TS et TD sauf plus d'equipement comme les vitres avant électriques, la direction assistée , condamnation électrique des portes , du hayon arrière et de la trappe essence

Le GTX et Turbo D avec un 2.2 de 123 chevaux pour la GTX (des progres lol) et 2.1 de 85 chevaux pour le diesel , niveau d'equipement : syntese de paroles , ordinateur de bord à 5 fonction + affichages numérique du niveau de carburant (GTX) becquet arrière , ton carroseries

et Aussi le V6 Injection et le Turbo DX , pour le V6 un moteur 2.7 de 144 chevaux et pour le Turbo DX le 2.1 de 85 chevaux (même moteur) Equipement de luxe : 2 rétroviseurs exterieur a fonction dégrivages réglabes de l'interieur électriquement , Projecteur double lampes iodes et Commande électriques des sièges avant , le luxe quoi

Et pour Finir le Fameux V6 Turbo avec un moteur de 2.5 avec 182 chevaux + ABS , châine stéreo philips 6 haut-parleur avec commande au volant


La Phase 2

Même moteur : TS-TD GTS-GTD GTX-Turbo D V6 Injection-Turbo DX V6 Turbo 

Nouveau modeles

La TX avec un 2.0 de 120 chevaux même equipement que la GTS-GTD

La Ti est une version derivée de la TXi , c'est-à-dire même moteur mais la difference majeures reside dans les equipements qui sont moindre ( Pas de double optiques avant et pas de aileron etc... )

Pour la TXE , même principe qui pour la Ti. La TXE est une variantes de la TX niveau moteur mais du fait qu'elles soit plus récente, elle dispose d'equipement qui sont en options sur la TX

La TXi avec un moteur 2.0 de 12 soupapes (12v) à injection Renix de 140 chevaux, Mêmes equipement que la GTX. En 1989 , la TXi a le même equipement que la V6 , 4 vitres électriques , sièges ,rétroviseurs etc...

La Renault 25 Baccara (V6)
Avec cette version Baccara , c'est le grand luxe a bord , Sont prevu toutes les options interieur cuir , insertion bois , vitres électriques , ordinateur de bord , châine philips haute fidelité , jantes alliages ...
Le moteur est le bon vieux V6 Renault. Toutefois , ses perfommences sont encore loin interessantes et il sait se montrer agréables. Une auto recherche pas son confort et son luxe

et La Renault 25 Baccara Turbo (V6)
Cette version et le modele supreme de la gammes du fait sa motorisation
assez puissantes grace a sa suralimentation du Turbo (Phases 1 = 182 chevaux ) et ( Phases II = 205 chevaux ) Des progres chez Heuliez , pour les equipements ABS ... , Sur la fin de la vie RENAULT 25 il est sortit une version de luxe reprenant sur les traits de la BACCARA avec comme Moteur le V6 Turbo de 205 chevaux. C'est sur cette version qu'est apparu les premieres suspensions pilotées RENAULT qui avaient pour but d'améliores la pénetration dans le vent à vive alure , via un abaisement de la voiture

SERIES SPECIAL :

GTX ABS : 1987-1988
Même finitions que la GTX mais en plus l'ABS , rétroviseurs couleur carroseries , jantes en alliages spécifiques , même volant que le V6 Turbo en cuir avec le logo ABS dessus , autoradio PHILIPS avec commande au volant. Il y a eu 2 reussite de 1500 exemplaires chacune en 1987 et 1988 avec un Moteur de 2.2i de 123 chevaux pour le model de 87 et 126 chevaux pour celui de 88.

MANAGER : 1988
Disponible sur les version GTS-TX-GTD et Turbo D, en plus que les equipement normaux , rétroviseurs ton caisses , enjoliveurs spécifiques avec cercles chromes , volant cuir comme le V6 Turbo , vitres teintés , fermeture centralisée avec télécommandes....

AUTEIL : 1989
Première series special pour la Phase II, disponilbe sur les versions TS et TD en plus que les equipements normaux , enjoliveurs types GTS , vitres teintés , direction assistée , rétroviseurs droit réglabe de l'interieur ....

CAMARGUE : 1989
Comme equipement la Camargue dispose de radio cassette avec commande au volant , interieur velours , phares anti-brouillard , rétroviseurs ton caisses , jantes alliages , avec les moteurs 2.0 de 103 chevaux , le 2.0 injection de 120 chevaux , le 2.1 diesel de 70 chevaux , et le 2.1 turbo diesel de 85 chevaux ,

MERIBEL : 1990
Avec les finitions GTS/GTX/Ti/TX/V6/Diesel et Turbo Diesel , la Méribel dispose des retroviseurs ton caisses , projecteur d'antibrouillard , vitres avant électriques , fermeture centralisée avec télécommande , thermomêtre de temperature exterieur , châines stéreo 4x20 watts avec commande au volant ....

FAIRWAY : 1990
Sur les basses : TX-TXE-Ti-TXi-V6-Turbo D , elle a les jantes alliages , les projecteur anti-brouillard , rétroviseurs réglages électriques , vitres teintés , volant graines cuir , sièges en cuir , autoradio 4x20 watts avec commande au volant

BEVERLY : 1991
Disponible avec les version GTS/TX/Ti/GTD et Turbo D , elle a les rétroviseurs ton carroseries , jantes alliages , phares d'antibrouillard ,
rétroviseurs réglabe de l'interieur , sellerie spéciales

COURCHEVELS : 1991
Cette serie spécial est disponible sur les versions diesel : GTD-Turbo D et  en essence : GTS-TX, l'equipement reçoi en plus des projecteur antibrouillard , des enjoliveurs type "Diaments" sur les version GTD et GTS, Et des jantes alliages leger sur les Turbo D et TX

OLYMPIQUES : 1992
Sur la Base TXi , avec un seule couleur. Blanc glacier , rétroviseurs électriques et dégrivant ton caisses , jantes en alliages couleur blanches

Renault 25 Limousine :
Présente en Octobre 1984 , et commercialisé en 1985 , la version plus longue de la RENAULT 25 visait la clientéle de la Citroën CX Prestiges. La 25 Limousine n'a pas eu vraiment de succes et moins de deux années de production HEULIEZ CESSA LA 25 LIMOUSINE

La LIMOUSINE fait 23 cm de plus que LA RENAULT 25 NORMAL , Plus d'espaces au places arrières. Le prix de la LIMOUSINE etait de 185.200 Francs en version V6 Injection ou Turbo DX. Avec le Moteur V6 Turbo elle ateignes 228.200 Francs. Pour compares la TS ne coutait alors que 85.300 Francs

c un roman lol , g tout dis,

Enfait la version de mon pere DIFFERENCIE LE Ti au TXI
ba Oui c une Xi

Pour la phase I, tu as marqué 4 essences (2.0L, 2.2L, V6 et V6T) et 3 diesel, mais je n'en vois que 2 : TD et TurboD, mais peu importe. Aussi pour le TD, tu as marqué 2,1L Turbo diesel 65 ch, mais c'est 1 moteur atmo je crois, non? Le turbo lui fait 85 ch si je ne me trompe pas. Mais peu importe aussi, ce ne sont que des détails... Tu as fait copier-coller non? Il me semble que j'ai déjà lu ça quelque part?
Pour la version 2,4L, j'en avais jamais entendu parler! Est-ce que c'est 1 version limousine? Il y a + de place à l'arrière que dans la tienne? Il y a eu quelques rarissimes versions limousines phase II, comme celle-là:

(montant de la porte arrière décalée)
En tout cas, je vois que la Renault 25 est 1 affaire de famille!
Elle doit être sympa à conduire cette 2,4L ! Elle marche comment par rapport à ta V6 Turbo? La tienne aussi doit booster pas mal, elle fait quelle puissance (din) ? Elle fait sûrement + de 205 ch, vu que c'est la puissance du 2,5L... et que c'est 1 2,8L.
Mon père a acheté la TXI exactement 19 500 francs en 07/2000, avec seulement 79 000 kms.

lol mon pére aussi la acheter le 2.4 Xi a 19.500 francs en 1999
les 3 version diesel sont TD - GTD - et Turbo D
mais bon c pas grave
le mien en puissant (din) fait 245 chevaux
c un model tres special le plus puissants de sa categorie.
Le dernier moteur V6 Turbo
celui de mon pere le 2.4i est tres agreable confort et le moteur est parfait mais le mien booste mieux , je le 2.4 fait 170 chevaux presque 185 ch. du moteur V6 T de phases 1
Ton TXi a un moteur 2.0 injection et 12 soupapes ?

lol mon pére aussi la acheter le 2.4 Xi a 19.500 francs en 1999
les 3 version diesel sont TD - GTD - et Turbo D
mais bon c pas grave
le mien en puissant (din) fait 245 chevaux
c un model tres special le plus puissants de sa categorie.
Le dernier moteur V6 Turbo
celui de mon pere le 2.4i est tres agreable confort et le moteur est parfait mais le mien booste mieux , je le 2.4 fait 170 chevaux presque 185 ch. du moteur V6 T de phases 1
Ton TXi a un moteur 2.0 injection et 12 soupapes ?

l'interieur est normal , avec les options V6 c tout est par rapport au V6 Turbo elle raisone bien c 2.4i autant que le V6 injection MAIS JE SUIS PAS SUR , elle est un peu moi puissante que le V6 , mais elle tire pas mal

quand tu regarde mon site de R25 tu fois ya ecrite R25 Baccara
mes regarde dans le barre de windows ya Renault 25 v6 Turbo

Celle de ton père, elle a le cuir? la clim? régulateur de vitesse? etc
Ma TXI à moi c'est bien le 2,0L 140 ch 12S à injection Renix (0-100 km/h : 9,5s).
Sinon, pour les versions diesel, le TD et le GTD sont 2 versions différentes (GTD mieux équipé que TD) qui utilisent le même moteur : le 2,1L atmo de 62 ch. De même, le TurboD et le TurboDX sont 2 versions différentes utilisant le même moteur 2,1L turbo compressé "poussé" à 85 ch.
Pour la tienne qui fait 245 ch, c'est exactement la puissance du V6 Turbo préparé par "HAS", mais ce qui est bizarre, c'est qu'ils partent du V6 2,5L normalement. Bref, c'est sans importance, elle doit être super géniale quand-même! Elle a combien de kms maintenant?

peut-etre qu'il etait pas pour "HAS" aprés qu'ils sont crée le 2.5 V6 T
pour "HAS" il sont peut-etre créer le moteur 2.8 V6T de 245 chevaux , pour ekiliber avec HAS je pense mais ,

maintenant elle a 96.000 km pas beaucoup
Celle de mon pere a

Sellerie Cuir + insertion bois , Climatisation manuelle , elle n'a pas le regulateur de vitesse , lui c une 2.4 de 170 ch à injection direct électronique "RENAULT"