Bonjour,

Comme prévu le service client de Renault n'a pas voulu prendre de responsabilités suite à cette casse du Turbo sous prétexte que nous aurions un écart de 7000 km entre deux révisions (La casse s'étant réalisée après une révision mais avant la suivante).

Pour nous indiquer leur sérieux ils ont mis trois fois la même lettre dans trois courriers que nous avons reçu (bonjour les économies..!).

Nous ne comprenons pas cet argument (écarts de 7000 kms) dans la mesure ou nous avons effectué scrupuleusement toutes les révisions chez un concessionnaire renault lorsque l'ordinateur de bord nous a indiqué le moment ou il fallait réaliser les révisions.
D'après le service client c'est à l'automobiliste de réaliser tous les 30000 kms une révision sans tenir compte de l'ordinateur de bord.
Nous payons des véhicules avec des ordinateurs de bord qui nous donnent des informations erronées permettant ensuite aux services clients de Renault de se retrancher derrière la responsabilité des clients. On peut se demander pourquoi on paye si cher des outils qui fonctionnent mal.

Une des stratégies commerciale de Renault est de s'appuyer sur des contrats garantissant les maitenances et travaux ce augmente encore le prix d'achat des véhicules pour compenser les éventuels défauts. Dès lors qu'on a dépassé la garantie constructeur bonjour les dégats.
Il y a même des labos qui testent l'usure de certaines pièces pour qu'elles cassent dans un laps de temps dépassant à peine la garantie (ils font vraiment tout pour contraindre le consommateur à consommer).

Existe -t'il un collectif ayant la possibilité de nous aider ?
Quelqu'un a t'il une solution pour faire en sorte que Renault reconnaisse qu'il y a un défaut sur les Turbos non liés à un simple écart de kilométrage ?
Si on les attaque en justice à titre individuel je doute que (compte tenu des enjeux économiques avec la crise et des enjeux politiques -loi du plus fort ) nous gagnions.

Merci à tous ceux qui pourraient nous conseiller utilement.