Bonsoir,
avant de donner le premier coup de démarreur, quelques petits trucs..
Sur les cox, tu peux commencer à faire tourner manuellement ton moteur par la poulie de villebrequin que tu peux appercevoir en face de toi quand tu ouvres le capot.
ça te permettra de vérifier qu'aucun organe n'est bloqué ou "collé".
après quelques tours fait à l'aide d'une clef de (je ne me rappelle pas le diamètre de l'écrou de poulie), tu dois commencer à entendre des "pchhh", ce qui correspond aux compressions des cylindres (très bon signe).
tu vérifies l'état de ton filtre à air, voir s'il n'est pas pourri par l'humidité par exemple.
tu fais une vidange d'huile moteur et tu nettoie ta crépine (petite plaque boulonnée sous le carter moteur).
quand tout ça est fait et que tu es sur que l'essence que tu as dans le reservoir est  encore bonne, tu essayes de faire démarrer le monstre...

Par la suite bien évidement, il faudra remplacer la courroie de dynamo qui sert également de "soufflante" pour le refroidissement moteur, remplacement des bougies, vérification de l'état des vis platinées, de l'état des durites d'essence...etc...etc...

En espérant t'avoir apporté des réponses, passe une bonne remise en route..

Ciao à +

Bonjour !
Si l'embrayage est collé , tu passes la 3 ème tu appuies sur le frein et l'embraye en même temps et tu donnes un coup de démarreur !
Aprés tu nous dis ! bonne

Bonjour,
Tu peut mettre dans les trous de bougies un peut de dégripant mélangé à de l'huile et la faire tourner comme ça à vide quelques tours.

bonsoir
merci a vous 3 pour ses conseilles
et va savoir j aurai peut étre besoin de vous pour d autres conseilles
en vous souhaitant une bonne soirée
et bonne route
cordialemet

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