bonsoir
il est sur le bloc mais derriere le moteur, au niveau de la pompe à eau, tu suis la durite inf radiateur

Bonsoir Jean-Marc, je pouvais toujours chercher et pas chiant a faire "manque de place"
Je regarde demain et je te tiens au courant.
Merci pour ta réponse rapide car je commençais  a désespérer.
A+ Patrick:sm9:

Bonsoir à tous et à toutes, j'ai vérifié ce matin et pas de boitier sur le bloc a cet endroit là ??? J'y perd mon latin. Il doit bien être quelque par ce thermostat !!
Bonne soirée à tous et merci, Patrick

Bonjours,bonsoire.
Comme t'a dit jmar55,suis la durit qui part du radiateur(celle du bas).
Ou as-tu trouvé l'appellation PA8 pour ton moteur car logiquement c'est le XUD 11 ATE ?
Ceci dit,c'est un peu galère à changer.
@+.

bonsoir
il est bien là, derriere le bloc, au bout de la durit inférieure

Re bonsoir, la référence P8A est la suite du type moteur XUD 11 ATE P8A ainsi que sur la carte grise. Quand je suis la durite basse du radiateur j'arrive au centre du bloc cylindre derrière le radiateur. C'est une durite de 200 à 300 mm donc trop petite pour le thermostat.
Je retourne voir demain midi et je vous tiens au parfum.
Merci à tous.

Bonsoir à tous, je pense que mon moteur est un hybride car je n'ai pas le même moteur que vous. Je n'ai toujours pas trouvé ce pu.... de boîtier thermostat. La durite du bas me mène sur le bloque moteur ?
Bon week-end a tous, Patrick

Au fait,on patauge peut-être dès le départ car tu as peut-être le moteur 2,5l.(DKS).Mais ça m'étonne vu l'année de la voiture.Peux-tu joindre une photo de ton moteur ?
Dans ce cas,il se trouve à l'arrière du carter de pompe à eau sur la gauche du bloc cylindres.Il est intégré au capot.
Il existe aussi sur ce moteur un calorstat auxiliaire qui se trouve en haut des passages d'eau de la culasse.Il est lui aussi intégré au capot.
@+.

Bonsoir à tous, j'ai bien un moteur P8A. En ce moment je n'ai pas trop le temps de me consacrer à ma 605 mais je ferai une photo du moteur comme le dit Monaco. Sur les schémas de jmar55 c'est le B. Je pense qu'il faudrai que je change mes lunettes  ou alors je suis vraiment mauvais.
Merci à tous, cordialement Patrick

Bonjour à tous, je suis de retour, j'ai ce matin regardé ou était ce fichu thermostat et je l'ai trouvé grace à vous parce que pour le chercher à cet endroit il faut ou avoir du bol ou être ingénieur chez Peugeot. Je ne vois pas pourquoi ils ont été foutre ce boitier planqué et pratiquement pas accessible. Maintenant le tout est de démonter le boitier. J'ai vu qu'il y avait 2 vis "écrous" donc a part l'accès......
Merci à tous et je vous tien au courant.
Patrick

La,tu as raison,sauf pour un truc...Ce sont les ingénieurs Peugeot qui ont été le placer là...Donc ça m'étonnerais qu'un d'entre eux puisse le trouver au pied levé.
@+.

Oui ! c'est pas faut. On dit que certains ingénieurs auto construisent certaines voitures autour de l'allume cigare ??? Donc ......
Bonne nuit à tous, Patrick
P.S. C'est vraiment la mer2 a démonter!!!!

Bonsoir à tous "même bonne nuit" Ouf j'ai changé le thermostat de la 605. Ce soir j'ai mis le liquide de refroidissement J'ai laissé monter en température et là ! pas de déclenchement des ventilateurs. Demain matin je vais refaire le plein de liquide en purgeant et on verra bien.
Le bor..l pour démonter le boitier de thermostat !!! Sur ma 304 de l'époque c'était fait en 3 mn montre en main !!

Merci à tous pour votre aide.
Bon fin de week-end. Cordialement Patrick

P.S. Si vous avez un truc pour les ventilateurs, merci

Si pas de déclenchement de ventilo,vérifier les relais au dessus du phare gauche.
Il y a souvent des mauvais contact.Quand on débranche la sonde marron(en face sur la droite du moteur)les ventilos doivent tourner en grande vitesse.Si on enclenche la clim. ils doivent tourner en petite vitesse.
@+.

Bonjours,bonsoire.
Bienvenue sur le forum.
Là,on a parlé pour le 2,1L.
Le 2,5L n'a rien a voir.
Le principal est à l'arrière du carter de pompe à eau,à gauche du bloc,il est intégré au capot.
L'auxiliaire est en haut ,à gauche de la culasse.Il est intégré au capot des passages d'eau.
@+.

Merci pour ces précisions. Je vais aller voir cela.

      monaco a écrit:

Bonjours,bonsoire.
Bienvenue sur le forum.
Là,on a parlé pour le 2,1L.
Le 2,5L n'a rien a voir.
Le principal est à l'arrière du carter de pompe à eau,à gauche du bloc,il est intégré au capot.
L'auxiliaire est en haut ,à gauche de la culasse.Il est intégré au capot des passages d'eau.
@+.

Merci Monaco, j'ai trouvé les 2 thermostats.
Par contre, le gros souci depuis hier soir, c'est le chauffage qui est à fond et que je ne peux pas couper. Je suis allé chez peugeot, mais visiblement les 605 ne les intéressent pas... surtout les 2,5L. Ils m'ont répondu du bout des lèvres que c'était peut-être un volet qui était resté ouvert. Mais quel volet et ou le trouver ... Mystère !
Aurais-tu une idée ?

Regarde derrière la boîte à gant et démonte les côtés de la console centrale.
@+.