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bonjour,
Problème de moteur qui se coupe butalement et repart aussi sec!!! le voyant orange injection s'allume pendant cette coupure. Mon véhicule : CITROEN Xsara 2L HDI 90 CV 160000 KM, elle sort du garage hier après changement capteur régime le problème apparaît à nouveau aujourd'hui? qui peut m'aider?
Merci.
Conducteur confirmé
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salut,
fais un essai en ayant préalablement ouvert ton bouchon reservoir à gazole.
a+
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Lieu: fouquieres les lens
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Citroen Xsara 2.0 HDi90 Exclusive 5p 2001
salut si tu a fait faire ta vidange il on peut etre mis trop d'huile allors ton moteur s'emballe verifie ton niveau d'huile et tu verra bien je suis pas sur que c'est ca m'est paut etre salut
Bonjour,voila j ai eu la meme panne sur ma xara hdi de 2001 elle se coupe en roulant j ai changer pamale de capteur et toujour rien si vous avez la solution je veut bien merci
Bonjour,
Meme probleme sur ma xantia 2.0 hdi 110cv, coupure moteur avec voyant diag allumé puis 15 sec apres redemarrage possible.
Pompe de gavage changé --> tjs meme probleme, test des injecteurs ( car apparement un ou plusieurs injecteur peuvent faire fonction de retour de gasoil si il deconne --> test fait RAS), Citroen aurait emis une note concernant une connection entre la fiche de la sonde de rampe common rail et la rallonge electrique (elle est 20 cm plus basse de couleur jaune normalement) il faudrrait couper et souder les fils ensemble. A voir
bonjour
vérifier le régulateur de pression (électrovanne d'arrêt) elle se trouve sur le compresseur de gasoil(hp) bonne chance !
Bonjour,
Meme probleme sur ma xantia 2.0 hdi 110cv, coupure moteur avec voyant diag allumé puis 15 sec apres redemarrage possible.
Pompe de gavage changé --> tjs meme probleme, test des injecteurs ( car apparement un ou plusieurs injecteur peuvent faire fonction de retour de gasoil si il deconne --> test fait RAS), Citroen aurait emis une note concernant une connection entre la fiche de la sonde de rampe common rail et la rallonge electrique (elle est 20 cm plus basse de couleur jaune normalement) il faudrrait couper et souder les fils ensemble. A voir
Bonjour
Apres retrait et soudure du connecteur tjs meme probleme, mais je me suis apercu que la coupure etaiit plus frequente lorsque le reservoir de carburant etait presque vide et surtout en monté et avec un virage a droite.
Apres avoir fait le plein le probleme a disparu, il s'agit en fait de l'unité d'injection de carburant qui dejauge et non pas uniquement la pompe de gavage (car je n'avais changé que la pompe pas l'unité complete).
Et depuis 2 jours plus de probleme de coupure moteur (facture de l'unité 150 euros environ).
Donc remplacement de l'unite d'injection de carburant.
Si cela a pu aider quelqu'un j'en suis ravi car cela fait 2 semaines que je planche avec un ami sur ce probleme.
Bonjour, moi aussi j'ai le même problème su rma xsara 2l hdi.
J'ai changé un injecteur suite à un code défaut: pas mieux!
Je vais me pencher sur le bloc d'aspiration incluant la pompe de gavage.
Merci pour toutes ces infos.
el manifico
Inscrit le 9 août 2011
Messages: 72
Bonjour,quand le phénomène arrive,c'est simple il faut juste taper un grand coup sec au centre du réservoir et c'est la que l'on comprend que la pompe de gavage déconne puisque le véhicule redmarre après coup,problème récurent sur xsara et xsara picasso ou alors prendre un mano et voir les pressions,environ 2 a 3 bars en sortie de pompe de gavage.
Cordialement
oui je comprend bien que c'est la pression d'alim de gasoil qui met l'injecteur en défaut, mais pourquoi ce ne serait pas le puit de jauge plutôt que la pompe de gavage?
C'est la pompe de gavage qui déconne ou le bloc dans lequel elle est montée qui serait cassé ou encrassé? Je regarde cela ce matin....
Conducteur
Inscrit le 19 juin 2011
Messages: 24
et tu en injection (bosch ou siemens ) si tu et en siemens tu n a pas de pompe de gavage dans le reservoir_ si tu et en bosch tu doi entendre a la mise du contact un bourdonnement de <5s tu peut identifiet ton systeme d injection en regardent si tu a une poire d amorcage avant le filtre a gas-oil en suite on pourras connaitre ta panne !!!
C'est du bosch, j'ai démonté, c'était plein de crasses mais la crépine était loin d'être bouchée.... Je ne voit pas ce qui se passe: ce serait le relais double,la connectique sous la batterie ou la pompe de gavage?
J'aimerai bien connaitre quel pont il faut faire sur le connectique sous la batterie!!!!!!!
Conducteur
Inscrit le 19 juin 2011
Messages: 24
ta panne vien de l un des gros connecteur rond qui son derriere la baterrie si tu me donne les 8 carractere de ton n de chassis je te donne les n de fils il faut faire un pontage !!!
Comme je le disais hier, j'ai démonté le bloc d'aspiration et je l'ai nettoyé. Hier après-midi à ma grande surprise ça semblait marcher mieux quand elle s'est remise à couper, mais cette fois ça m'a l'air d'être encore pire!!!!! Et les coupures sont encore plus longues même. J'ai constaté que les fils d'alim de la pompe avaient du chaterton, ils ont dû chercher déjà la panne auparavant ( car il faut que je vous précise que je n'ai la voiture que depuis un mois et que je l'ai achetée comme ça!).
J'ai acheté cette voiture car un ami mécano m'avait dit que c'était la pompe de gavage qui était HS, le vendeur m'avait dit que c'était la même chose; perso je ne pense pas que ce soit elle car elle coupe de façon vraiment aléatoire. C'est un coup au freinage, un coup à vitesse stable, un coup en pleine accélération, etc.
Cela aurait été mieux je pense une panne franche, mais je n'aurai pas acheter cette voiture sans rouler avec auparavant....C'est vicieux cet électronique!
Angenon voici les n° de série: VF7N1RHYF36728373.
Merci d'avance.
Conducteur
Inscrit le 19 juin 2011
Messages: 24
de mon ordi perso je n ai pas accès au schéma je le ferai lundi prochain mai tu peu retrouvé le fil si tu a un multimetre en mettant directement l un des fil du multi.... a la jauge il y a 2gros fil l un et la masse facile a retrouvé et l'autre nous intéresse puisque tu le retrouve sur nos fameux connecteur rond (a 2 endroits diffèrent) si tu ne peut pas attendre !!!!
je vais me renseigner de mon côté, mais tu peux quand-même me dire ça la semaine prochaine. Si j'ai le temps je ferai au multi-mêtre.
Je vais essayer un soir ou le WE prochain si j'ai le temps mais cela s'annonce mal.
Merci et bonne semaine...
Bonjour a tous jaurais grand besoin de votre aide je presente mon cas jai une xsara 1l9td exclusive et en pleine autouroute le moteur c arreter dun seul coup jai Produktion mon tensiometre et le courant baterie et alternateur passe bien ce Pendant jai vue ke javais une bulle dair Fans la petite durite de gazole fonc jai changer les collier apparament la voiture Ne sarrete plus mes bon jai peur ke Sa rearive un mecano ma dit pe etre fuite injecteur et un Orte ma dit pe etre ke cetais a cause de la bulle dair ou ki il y avai un dechet ki coincer et ki a finit pour partir jaimerais avoir votre avis car jai souvent mes enfant avc Moi et jai peur ke da me rearive car Plus de direction et Plus de frein sans courant jaten bis reponsse les expert svp et merci davance
Bonjour, j ai eu le meme probleme cela vient du connecteur.(le boitier electronique) il y a un fi d alimentation qui fait mauvais contact.le mieux et de l alimenter en direct.(ne plus passer le fil par le boitier electronique.voila
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