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Cela fait le quatrième cable d'embrayage que je fais changer(durée de vie:10000km environ)Pédale d'embrayage changée:2 fois et mécanisme complet d'embrayage;symptomes: au bout de quelques milliers de km la gaine noire du cable se fronce derrière la fourchette, jusqu'à la rupture de la gaine intérieure blanche ou au niveau de la pédale, qui devient de plus en plus dure lors du changement des vitesse( aprés changement du mécanisme d'embrayage, la 1° et la marche AR ont tendance à accrocher, si l'on les passe trop vite,même avec la pédale appuyée à fond) si vous avez une solution remède à ces problèmes, merci d'avance de bien vouloir me les soumettre: NOMIC
Renault R19 16 S de 1990
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nomic83 a écrit:
Cela fait le quatrième cable d'embrayage que je fais changer(durée de vie:10000km environ)Pédale d'embrayage changée:2 fois et mécanisme complet d'embrayage;symptomes: au bout de quelques milliers de km la gaine noire du cable se fronce derrière la fourchette, jusqu'à la rupture de la gaine intérieure blanche ou au niveau de la pédale, qui devient de plus en plus dure lors du changement des vitesse( aprés changement du mécanisme d'embrayage, la 1° et la marche AR ont tendance à accrocher, si l'on les passe trop vite,même avec la pédale appuyée à fond) si vous avez une solution remède à ces problèmes, merci d'avance de bien vouloir me les soumettre: NOMIC
Bonjour,
Merci de respecter les règles de politesse.
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