bonjour
j'ai eu une panne similaire a quatre reprise mais un jour sur autoroute au moment de passer a l'essence plus rien ! tout fonctionnai comme tu le décrie.
bilan de la panne
relais de pompe a essence griller due a une oxydation des cosse d'alimentation de la pompe a essence (prise située sous la porte latérale coter chauffeur )
une foie les cosse bricoler et un relais adapter par un "mecano" je suis repartie mais pas pour longtemps car la pompe a céder et le relai aussi!
pompe qui se trouve dans le réservoir (l'orque tu met le contacte tu doit entendre quelque seconde le bruit de la pompe ) 
je l'ai changer moi-même , acheter au US je peu te donner l'adresse !   

moteur de pompe 75 dollars
relais de pompe a carburant 15 dollars

suis a ta dispos pour  plus de  précision

JLC

Bonjour,,

Merci pour ce post qui pourra  éclairer de nombreux utilisateurs avec des pannes de non démarrage quel que soit le véhicule !!!!!!

J'avais donné  la solution à mon problème sur d'autres forums, celui-ci me paraissant un peu mort,  ma solution  qui n'est pas universelle

d'abord savoir si le PCM est ok, c'est lui qui donne les'ordres vers le  démarreur et la pompe à essence via des relais

si le démarreur ne tourne pas le PCM n'envoie pas l'ordre ; si on entend la pompe voir la cheminement vers le démarreur.


Mon problème c'était un non démarrage, c'est à dire rien au lancement du démarreur (et probablement pas de pompe, ily a plus d'un an !!)

le souci c'était que (en gros) l'alim du PCM passe par l'antivol  boîtier Texalarm, et que l'intensité  présente a , à la longue, détruit la pinoche d'un des deux connecteurs;

j'ai donc shunté ce contact et dans un second temps celui qui "commande" le démarreur ; celui qui ne dédamarre le véhicule sans la clé équipée du transpondeur, de toute façons on ne pourra jamais rien contre lui ; ce ne peut être que ............................. ouf je ne l'ai pas dit!!  je pensais  à le constructeur

le boîtiter ne sert plus qu'à la télécommande des portes !!
CONSTRUCTEUR et législateur : arrêtez de mettre de telles cochonneries dans nos voitures !!!!!

j'ai acheté un boitier neuf pour authentifier le cablage et shunter les bons fils, ce qui est assez compliqué pour ne pas faire d'erreur ; je rappelle que les connecteurs sont dans un masque metallique !!!!!  qu'il faut ouvrir

je dispose maintenant du schéma de cablage du boîtier  pour refaire la manip  si cela intéresse quelqu'un

Bien cordialement à tous

je peux être plus précis à la demande, mais là je suis preessé!!

Bonjour,,

Merci pour ce long post qui pourra  éclairer de nombreux utilisateurs avec des pannes de non démarrage quel que soit le véhicule !!!!!!
s'il y a un modérateur, il serait bien de pouvoir répondre sans repasser par la case départ (même sans empocher  20.000 !!)

J'avais donné  la solution à mon problème sur d'autres forums, celui-ci me paraissant un peu mort,  attention ma solution  qui n'est pas universelle
attention il peur y avoir des erreurs dans ce que j'écris, je le fais de mémoire.
d'abord savoir si le PCM est ok, c'est lui qui donne les ordres vers le  démarreur et la pompe à essence via des relais dans le boîtier fuse moteur

si le démarreur ne tourne pas le PCM n'envoie pas l'ordre ; si on entend la pompe voir la cheminement de l'info PCM  vers relais puis  le démarreur.


Mon problème c'était un non démarrage, c'est à dire rien au lancement du démarreur (et probablement pas de pompe, c'était il y a plus d'un an !!)

le souci c'était que (en gros) l'alim ou une info majeure du PCM passe par l'antivol  boîtier Texalarm, et que l'intensité  présente a , à la longue, détruit une pinoche d'un des deux connecteurs;

j'ai donc shunté ce contact et dans un second temps celui qui "commande" le démarreur ; celui qui  démarre le véhicule sans la clé équipée du transpondeur, de toute façons on ne pourra jamais rien contre lui ; ce ne peut être que ............................. ouf je ne l'ai pas dit!!  je pensais  au constructeur

le boîtiter ne sert plus qu'à la télécommande des portes !!
CONSTRUCTEUR et législateur : arrêtez de mettre de telles cochonneries dans nos voitures !!!!!

j'ai acheté un boitier neuf pour authentifier le cablage et shunter les bons fils, ce qui est assez compliqué pour ne pas faire d'erreur ; je rappelle que les connecteurs sont dans un masque metallique !!!!!  qu'il faut ouvrir ; ne pas faire n'importe comment c'est plus simple quand on l'a déjà fait !!

je dispose maintenant du schéma de cablage du boîtier  pour refaire la manip  si cela intéresse quelqu'un ; concerne tous les véhicules équipés du texalarm AV2955C   1995 à 2005 environ

Bien cordialement à tous

je peux être plus précis à la demande, mais là je suis  très  preessé!!

bjr,oui je suis tres interressé!! merci.Perso j'ai un problème de déclenchement intempestif de l'alarme texalarm,je veux ,donc,non pas démonter l'alarme mais la supprimer tout en conservant ma fermeture centralisée à distance.Sur la notice explicative texalarm ils expliquent comment faire cela sans rien toucher d'important simplement en jouant avec le code alarme confidentiel et la clef de contact.Toutefois sur le manuel d'utilisation du trans sport ils oublient de dire que pour faire un double des clefs avec reprogrammation automatique au contact il faut des clefs à puce !!!! qu'il faut acheter chez chevrolet....or chez chevrolet ils ne savent pas où les commander,de plus sont elles déja taillées???!!!!!!bonne soirée.

J'ai commandé une clé chez Chevrolet à Strasbourg. Celle-ci est brute et je l'ai fait copier  chez un serrurier. La clé coute dans les 60€! Ils ne se mouche pas du pied!! Le garage m'a programmé celle-ci.
Si vous cherchez le bouquain, des pièces pour cette voiture visitez le site "rockauto.com". Le transport se nomme "Venture". Vous afficher les prix directement en €. Le site esr meme en français.. Bonne chance.

Bonjour,


moi jje m appel Jeepy j ai le meme probleme et si vous le voulez m envoyer une copie des schema du dit boitier svp a Jeepy001@hotmail.com