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Voilà. Mon
pote a un soucis sur sa GOLF.
Lorsqu'il roule avec, il peut entendre à un certain moment, des bruits
tic-tac provenant de la boite à fusible sous le volant.
Et lorsquil entend ça, il sait
que la voiture ne va plus redémarrer tout de suite. Il doit alors attendre quelques heures !!
Lorsqu'il actionne le bouton de démarrage, le démarreur fait son bruit normal, la batterie est OK.
Simplement, le moteur ne démarre pas... On le sent des fois très légèrement prèt a partir...
Même en
pompant avec l'accélerateur. Bref elle ne rédemarre que longteps après...
D'où cela peut-il
venir?
le truc c'es tque c'est uniquement au redémarrage... Si c'était
les bougies, elle aurait TOUJOURS du mal a démarrer... Cela n'est pasl ié au froid, chaud, humidité... enfin il me
semble
Sur un autre forum j'ai eu cette réponse :
salut regarde si ton relais de pompe essence
ne ce mettrait pas en court circuit, souvent en chauffant il coupe puis une fois refroidi il repart. c'était un probleme
connu sur les première Golf,avant que VW ne fasse une modif sur la boite a relais.essaye d'en trouvé un pour essayer en le
changeant
nCelui ci coute 20€. Pourquoi pas le tenter. Seulement, où se situe - t il ?
Et auriez vous d'autres hypothèses
?
merci
Volkswagen Golf III
privilégier le confort à la patate
il est chaud, comparé aux autres relais... 
privilégier le confort à la patate
slt
essaye de regarder la crepine de pompe a essence
tu
y a accés dans le coffre (trape ronde tenue par 3 vis
tu as peut etre de la saleté dans le reservoir et la pompe a du mal
a aspirer ce qui expliquerais le clik-clik du relais qui je pense correspond au relais de pompe a essence
regarde aussi en
debranchant le tuyau d'arrivée d'essence sur l'unité d'injection (carbu) si tu as de l'essence qui arrive simplement en
mettant le contact mais quand elle et en panne biensur
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
slt
essaye de regarder la
crepine de pompe a essence
tu y a accés dans le coffre (trape ronde tenue par 3 vis
tu as peut etre de la saleté dans
le reservoir et la pompe a du mal a aspirer ce qui expliquerais le clik-clik du relais qui je pense correspond au relais de
pompe a essence
regarde aussi en debranchant le tuyau d'arrivée d'essence sur l'unité d'injection (carbu) si tu as de
l'essence qui arrive simplement en mettant le contact mais quand elle et en panne biensur
je vois
les saletés par la crépine ?
le tuyau d'arrivée , ça risque pas de me gicler dessus ?
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oui il faut metre un chiffon autour
pour la crepine, il faut
deposer la pompe pour la voir
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
bon pour ce coup là, l'essence n'arrivait pas jusqu'au
moteur.. E nfait il n'y en avait plsu assez :rolleyes:
j'ai mis 5litres et la voiture a démarrée impec... Puis après
coup de gaz, ben on entend le relais faire TACTAC
S'il s'agit d'impureté qui empeche de bien pomper
'essence que faire ?
Additifs, ou bien faire un plein ou 2 ??
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ps: 2kms plus tard on a eteint la voiture.
ELle
redémarrait pas. 
un coup de mecacyl là dedans ça ferait quoi?
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tu essayer de nettoyer la crepine de pompe
ensuite pour
etre sur que cela ne vienne pas du relais, il faudrais le chinter quand elle et en panne
sur la plaque porte relais tu
fais un pont entre la borne 87 et 30 pour voir si elle redemarre
au dos du relais tu devrais trouver le numéro de pilotage
suivant
67, 80, 167
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
je peux le faire moi meme ou pas ? Essaie de m'expliquer
précisément, car j'ai quelques bases en méca, mais là j'avoue mes limites 
Merci en ts cas de tes réponses
c'est cool 
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