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salut a tous
avant d'ecrire
ces lignes je vient de lire sur ce forum des pannes similaires au miens mais sans finich.
alors j'ai une polo essence
année 97 ; un jour elle chauffe et le temoin t° s'allume, tout de suite je m'arrete, le moteur tres chaud, les durites et
le radiateur sont froid, le ventilo ne tourne pas, à domicile j'ai demonter le "thermostat" ou le calorstat si vous voulez,
dans un premier temps j'ai essayé sans calorstat = le moteur, les durites et le rediateur s'echauffent normalement et
ventilo demarre et s'arrete comme d'habitude.
apres le montage d'un nouveau calorstat le phenomene de surchauffe se
manifeste de nouveau.
ce que je veux savoir, avec votre collaboration bien sur, est-ce la pompe à eau ? ou y a t'il une
presence d'air dans le circuit ? si oui comment purger le circuit et s'assurer qu'il n'y a plus d'air ?
je roule
maintenant sans calorstat avec un seul problème = augmentation de la consommation d'essence.
merci à tous ceux qui lisent
mon article.
Volkswagen Polo
slt
alors est ce que tu as regarder en enlevant le
calorstat si du coté de la petite pipe que tu enleve, si elle et pas cassée dans le fond parce qu'en fait quand elle et
cassée le colorstat marche bien mais le moteur chauffe quand meme
ensuite si la pompe a eau et desertie, tu n'aurais
plus de chauffage
est le cas ou pas
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
bonjour
en ce qui concerne le logement de la tige du
calorstat, j'ai bien verifié et y a pas de cassure.
le chauffage lui aussi fonctionne normalement.
mais hier en
discutant avec un de mes amis, il ma demander si le nouveau calorstat etait d'origine vw je lui est dit non c'est une piece
standard alor il affirme que c'est là le problème car les vw et surtout les polo exigent des pièces d'origines.
est ce
vrais?
encore merci.
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