Bonjour,
Voir d'abord le triangle c'est lui qui morfle en premier après c'est le moyeu, le longeron ensuite la biélette de direction et en tout dernier la direction.
Alors avant de partir changer la direction il faut voir tout ça avant

Merci beaucoup pour ta réponse.

Une petite idée de ce que çà peut etre avec ce que j'ai décris? Je suppose que çà doit etre difficile à dire sans voir la voiture.


Comme je suis dég

      tetedemule a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse.

Une petite idée de ce que çà peut etre avec ce que j'ai décris? Je suppose que çà doit etre difficile à dire sans voir la voiture.


Comme je suis dég

bj
tu as peut etre pas grande chose
De toute facon faut passer la voiture au train avant pour vore d'eventuels defauts
Francis

Merci pour cette nouvelle réponse.

Ce qui est sur, c'est que la jante avant droite est à changer, apres.... Lorsque j'ai roulé apres le choc la direction repond bizarrement, lorsque le volant est droit la voiture vire à droite, il faut qu'il soit 3/4 à gauche pour que ça aille tout droit. Quand on regarde l'avant de la voiture on voit bien que la roue avant droite a un soucis par rapport à la gauche, c'est comme si le volant était tourné vers la droite.

      tetedemule a écrit:

Merci pour cette nouvelle réponse.

Ce qui est sur, c'est que la jante avant droite est à changer, apres.... Lorsque j'ai roulé apres le choc la direction repond bizarrement, lorsque le volant est droit la voiture vire à droite, il faut qu'il soit 3/4 à gauche pour que ça aille tout droit. Quand on regarde l'avant de la voiture on voit bien que la roue avant droite a un soucis par rapport à la gauche, c'est comme si le volant était tourné vers la droite.

c'est pour ca qu'il faut la passer a la station train avant et prevenir que tu as eu un choc
tu as pas d'autre solution.
Soit il il y aura q'un reglage
soit echange piece et reglage
(j'en fait tres souvent)
Francis

Bonjour,
TU as de forte chance que le triangle inferieur soit tordu braque les roue et regarde bien les deux pour voir la difference entre eux.

Bon j'ai appelé mon garage Ford, il me la prenne pour Jeudi matin.

J'espere que c'est pas trop grave et que la facture ne sera pas trop salé.



Merci encore pour vos réponses.

      tetedemule a écrit:

Bon j'ai appelé mon garage Ford, il me la prenne pour Jeudi matin.

J'espere que c'est pas trop grave et que la facture ne sera pas trop salé.



Merci encore pour vos réponses.

tu me tiendra au courant
comme je t'ai deja dis ca peut etre pas grand chose
Francis

Le garage vient de m'appeler pour le diag, Pieces et main d'oeuvre = 700€

Il a pas réussit à me dire ce qu'il y avait car c'est pas lui qui a fait le diag mais bon 700€, c'est pas donné mais vu que j'avais peur d'entendre 2 000€ voir plus çà me soulage quand meme...


Je m'en tire pas mal, qu'est ce t'en pense Francis?

      tetedemule a écrit:

Le garage vient de m'appeler pour le diag, Pieces et main d'oeuvre = 700€

Il a pas réussit à me dire ce qu'il y avait car c'est pas lui qui a fait le diag mais bon 700€, c'est pas donné mais vu que j'avais peur d'entendre 2 000€ voir plus çà me soulage quand meme...


Je m'en tire pas mal, qu'est ce t'en pense Francis?

demande le devis sur papier et u me l'envoie,car j'ai des doutes.Tu l'a amenée oû?demande aussi qu'il te donne le rapport du controle train avant
Francis

C'est au garage Ford.


Sinon nouveau rebondissement, j'ai le mec tout à l'heure au tel et il me dit qu'en l'essayant il y a un bruit de roulement. Il ne sait pas si c'est les cardans ou autre chose et m'a donc dit de la reprendre, de voir et ensuite de leur redonner.

Pourtant je n'avais pas eu de bruit de roulement meme apres le choc. Je comprends pas. Surtout qu'il me dit que çà fera dans les 500€ en plus...


Je ne sais pas quoi faire, là je vais aller la chercher.

Pour la Facture çà donne:

Remplacement Jante Avt
Remplacement embout cremaillere D
Bras inf. D-D/P. Sans  Geom. Train
Reglage complet géometrie
Pincement avt - Reglage
Essai sur route

en piece:

Jante
Biellette
Bras de suspension

Le tout pour 675€



J'ai donc roulé avec depuis et il y a effectivement un roulement, comme si je roulais sur un vibreur ou sur un revetement strillé, ce n'est pas toujours present et pas vraiment fort mais çà se sent.

Aucune idée de ce que çà pourrait etre!

tu le dit dans ton descriptif, c'est un bruit de roulement :)en remplaçant les bras de suspension (je viens d'apprendre que quand on tape dans un trottoir, on plie un bras de suspension, moi je croyais que c'était les triangles qui pétaient en premier, c'est des pièces "fusibles")ils doivent forcer sur les cardans et ainsi, mettre à jour tous leurs défauts...

en effet, tu est bon pour un remplacement de cardans ou de roulements. mais tu as le temps, pour que ça pête, il te fraudra l'entendre très fort dans l'habitacle. si c'est un léger bruit, ce n'est pas encore grave. pour le confort, je te conseil de planifier tranquillement le remplacement des pièces usagés mais je te conseil aussi d'aller à un autre garage, car ils ne sont pas très clair dans leurs comportements (devis au tel mais on ne sais pas trop de quoi il s'agit?, tentative d'endormissement?)

voala tout

Me voila avec les cardans maintenant


Il m'a dit que j'en aurai pour 500-600€, vous confirmez? Sur internet ils sont à 200€, la main d'oeuvre est si cher?


Moi qui roule pas vraiment sur l'or c'est pas vraiment un combo qui fait plaisir... J'suis dég...

chez un autre? (je crois que c'est le prix vue mon actualité)