salut
tu met ton moteur au pmh ensuite tu cales ton allumeur sur le cyleindre 1

salut
si tu es sûr de ne pas avoir inversé des fils bougies-1-3-4-2- dans le sens de rotation

      mc gyver a écrit:

salut
si tu es sûr de ne pas avoir inversé des fils bougies-1-3-4-2- dans le sens de rotation

salut
il dit 1 cyleindre ne fonctionne pas dans le cas d'inversion il y en aurait 2??

c'est ce qu'il dit
reconnait qu'a la vitesse que ça tourne ,c'est pas facile de compter les pattes

      mc gyver a écrit:

c'est ce qu'il dit
reconnait qu'a la vitesse que ça tourne ,c'est pas facile de compter les pattes

il debranche bougie apres bougie il le saura

salut non les fils sont bien brancher 1342 et quand je débranche le fil 1 elle tourne sur 3 pattes et quand je le rebranche  elle fait toujour la meme chose

      GE7 a écrit:

salut non les fils sont bien brancher 1342 et quand je débranche le fil 1 elle tourne sur 3 pattes et quand je le rebranche  elle fait toujour la meme chose

Bonjour

Desserrer légèrement la tête de delco ( pour pouvoir la faire tourner) puis mettre en marche le moulin et tourner la tête de delco ( doucement)....... jusqu"à ce que le moteur tourne normalement. Au moins vous serez fixé sur l'origine du dysfonctionnement.
@+

alors le réglage delco ne devrai pas être la solution
les autres cylindres devraient êtres dans la même situation

bonjour
c'est l'allumeur complet que tu a changé, il n'y a pas de réglage sur la tête

on parle de recaler l'avance par l'orientation de l'alumeur---mais perdre un seul cylindre c'est bizarre ???

suivant la longeur des fils est il possible d'en inverser 2 pour voir si ça change de cylindre ?
essaie pour voir

comme tu dis l'avance mal réglée, les 4 cylindres tournent quand même
inversion de fils sur la tête, tu trouves le 1 et tu suis le sens de rotation

salut a tous j ai mis ma voiture en pmh et mis la tete de delco face au premier cylindre mais tourne toujours sur trois pattes

ça ne vient pas de là

la tête c'est celle d'avant ou une nouvelle ?
tu a changé d'alumeur --pourquoi ?

ça ne serai pas mas bobine allumage

la bobine est là pour tous les cylindres

possibilités
bougie ---l'inverser avec sa voisine pour voir si ça change de cylindre
prise d'air admission à la hauteur du cylindre défectueux
fils de bougie --inverser avec son voisin pour voir si ça change de cylindre
tête d'alumeur félée à l'intérieur
mettre une bougie posée sur la masse au bout de ce fil --mettre en route et voir si il elle fait des étincelles

avec tout ça on va y voir plus clair

ta voiture --carbu ou injection ?

non
et si tu fais pas ce qu'on te dit et si tu réponds pas aux questions tu n'y arriveras jamais
inverse à la tete les 2 et 3 pour voir

a cote de la bobine il y a un petit boitier noir électronique

si ça marchait avant et plus aprés, mauvais montage !

le boîtier ne fera pas de préférence d'un cylindre par rapport aux autres

continue les recherches --dans le coffre ou à l'arrière sous la voiture il y a aussi une roue de secoure