salut!!
tu y as peut etre deja pensé mais regarde que l'eclairage de ton coffre ou meme de la boite à gant s'arrete bien lors de la fermeture.

Bjr

Bon apres avoir verife deja l'eclairage comem indique dans le post precedent ..c'est le grand classique...
Si ce n'est pas ca .. il faut te munir d'una mperemetre et te mettre en serie avec la batterie
Ce n'est pas un probleme de masse ca rsino les fusibles fondraient mai un element qui reste sosu tension (apr ex un autre classique les moteurs leve vitre ou condamnation qui ne s'arretent plsu et consomment)
Alros pour trouver..
Tu coupes tout sur ta voiture ..
Et la tu mesures ton courant consomme sur la batterie avec l'amperemetre en serie ..
Tu dois pas normalement alors consommer plsu d'un Ampere et encore meme beaucop moins .. on va dire qqs centaines de Milli ampreres
Si plus tu enleves fusibles apres fusibles !
A un moemnt tu vas voir le courant anormal chuter et tu auras trouve le circuit qui merde
Apres a toi de trouver l'element fautif sur ce circuit la
Bon courage
tiger

desole...mais ta batterie est pb morte...
elements en court circuit....snif....poubelle...

merci pour vos reponses ,je vais voir tiger le prob comme tu as dit issoler chaque  circuit cest pas gagner hihih  merci encore je vous tiens au courant

bonjour alors voila, j'ai le meme probleme,pas de temoin de baterie par contre mais seulement j'ai enlever tous les fusibles et la baterie se vide tjr dans la nuit j'ai verif le cofre desoxyder le systeme mais tjr pareil .... jai refait tout les branchements du poste et de la sono meme tout debrancher ca pompe tjr ....toute idee sera la bienvenu merciiiiiii

j'ai oublier de dire jvien de changer la baterie et l'alternateur recharge =)

un petit indice

pour une batterie 75Ah par exemple
si tu tires 1A tu mettras (à la grosse) 75Heures pour la décharger
donc si tu mets une nuit pour décharger une batterie
tu peux estimer le courant de décharge en divisant par le temps que ça met
ex : batterie de 75Ah déchargée  12h
donne une fuite de courant de 75/12=6.25 Amp

bon je sais ça n'aide pas forcément...
la méthode de Tiger est une excellente méthode !
et si tu n'as pas d'ampéremetre utilise une ampoule à la place
beaucoup moins bien mais ça devrait marcher
(attention je n'ai pas testé la méthode  )
voila à quoi je pense tu branches l'ampoule en série avec le pôle +
de la batterie elle doit s'allumer si tu as grosses fuite de courant
puis pareil tu retires les fusibles un à un  jusqu'à ce qu'elle s'éteigne
tu auras identifié le circuit fautif

apres il faudra remonter jusqu'à l'élement HS ex un relai collé

Bon courage !

Salut.

Vérifie si le demarreur.
C'est un bon consomateur des fois.
@+...

SLt jb
Tua s eneve ous els fusibles ????? tu es sur?? ?
Je pense que tu as du enlever ceux de l'habitacle ...
Masi as tu pense a ceux dnas le compartimeent moteur ..surtout si tu as un diesel tu as pas precise !!
tiger

bonjour,
je ressors le sujet parce que j'ai un prob identique sur ma 306 de 95 !
ma batterie se vide en une nuit et ca commence à m'énerver sérieusement !
la question que je me pose c'est est ce que ca pourrait venir du dégivrage arriere parce que sur mon poste radio j'ai une option pour m'indiquer la tension de la batterie, lorsque j'allume le poste sans démarrer la voiture il m'indique 13,8 v   déja est ce que c'est une bonne moyenne ?
lorsque le poste est allumé toujours sans démarrer etque j'allume le dégivrage elle tombe à 12,2 v !!!!
est ce que c'est lui le fautif d'apres vous ?
merci d'avance...

p.s: la batterie est neuve et ce n'est pas l'altérnateur d'apres ce qu'on m'a dit !
j'ai essayé le test avec l'ampoule et je ne suis arrivé à rien !!!  snif!

Bjr

Non cela n'explique pas a coup sur que c'est le dgivrage
J4explique
13.8 V a vide c normal sur une batterie chargee a fond ! en fait c plutot 13.5 mais bon la precision du poste ...
Quand tu mets un gros consommateur la tu chiute car le ocurant est important donc 12.2 V c faible mais bon
alors sois ta batteire tiens pas la charge soit elel charge pas mais tu a l'air d'avoir ..BIEN? verifie ton alternateur
Essaie donc avec un autre gros consommateur style phares tu devrai sausis avoir ta tension huter
Va falloir chercher l'element qui pompe
Ah oui et puis fais le tes voiture que tu veins jsute arreter donc batteir au max
Verifie la chute de tension et reviens nous voir...
Tiger

salut, merci pour ta reponse aussi rapide !

alors j'avais vérifié en meme temps que je roulais

- j'avais les feux, le chauffage et le poste elle etait entre 13,4 et 13,6 v
- en ayant le chauffage et le poste elle est à 13,8 v
- et en ayant le poste seul 13,9 v

et c'est là en mettant le dégivrage que j'ai remarqué une grosse perte et je peux allumé n'importe quoi d'autre qui soit electrique il n'y a jamais autant de perte et ca se remet assez rapidement sauf avec le dégivrage ou les 1v ne remonte plus !!!

Attend ^petit pb
Tu as fais ce tes la en roualnt et ut es tombe a 12 V en roulant avec le degivrage????
autre test
Fais la meme chose moteur arrete mais contatc mis
Seul
Seul + phares
Seul + degivrage..
Tiger

voila j'ai fait ton test !
moteur eteind sur contact:

avec le poste bien sur sinon je ne peux pas voir !!! lol

- seul 12,2 V
- + phares 11,6 V
-  + chauffage à fond 11,3 V (j'en ai rajouté un)
- + degivrage 10,9  V

je viens de faire un trajet de 40 km environ !!!

au fait avec le degivrage ca tombe autant meme si je n'allume rien d'autre  !!! enfin pas loin d'1v qui tombe , en roulant ca desscend pas à 12 mais 13 v !!!

Slt
Etonnant
Car 12.2 v en venant de rouler c pas assez ..
Donc pb charge altternateur ?
Tu devrais avoir de l'ordre de 14.4 motuer tournant sans consomamteurs
Alors verifie la charge de ta batterie en prenant la tension AUX BORNES de la batterie car tu as peut etre un porbleme de connection du cable de masse batterie au chassis qui pourrait expliquer ces chutes de tension anormales
Tiger

Salut tiger 33 j'aimerai savoir comment fait-tu pour mesurer le courant sur la batterie avec l'ampermetre en serie, et que doit-il se passer car j'en possede un mais je ne sais pas m'en servir. J'ai le meme probleme sur ma r21 turbo diesel (alternateur neuf).
Merci