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Modèle ====> BX
Energie ====> essence 1.6
Kilométrage ====> 218.000
Année ====> 1991
Bonjour, j'ai eu hier un fort dégagement de fumée en dessous le capot et l'allumage de 2 voyants (STOP et niveau d'eau). J'ai réussi à me garer après environ 2 km et suis retourné à ma voiture aujourd'hui.
J'ai vu qu'il n'y avait plus beaucoup de liquide de refroidissement alors j'en ai remis (de l'eau) et là... Ca fuit très vite par une sorte de petite "buse" dans le haut du moteur vers l'arrière.
Comme je n'y connais rien mis à part voir quand ça fuit, quelqu'un pourrait-il me dire l'origine de ce problème. Ne manque t-il pas tout simplement quelque chose qui bouche cette sortie ?
Merci d'avance pour la beux
Citroen BX
Slt!
Ce ne serait simplement pas une durite qui a percé!!
Si tu pouvais mettre une photo,ce serait plus facile! 
Slt,
Je n'ai pas la possibilité de prendre de photo, mais je suis retourné voir pour essayer de faire une description plus précise.
Donc comme j'avais écris hier, ce n'est pas une "buse" qui sort directement du moteur mais en fait elle sort d'une rampe (un tuyau), de section 3 cm environ, juste en arrière du moteur.
Ce tuyau (quand on est devant le moteur) va de la droite vers la gauche :
à droite, il passe par une sorte de pièce assez bombée, en plastique, sur laquelle il y a une entrée (ou sortie) fermée par un bouchon de valve de vélo (bouchon en plastique comme sur un VTT)
à gauche, il descend vers l'arrière et entre dans une partie où on ne voit plus son cheminement vers l'habitacle
Voilà pour la description, peut être que quelqu'un pourra me dire quel est ce tuyau ?
Autrement, pour la buse où ça fuit, l'intérieur est filté. J'y ai donc mis un écrou en inox de 3 ou 4 mm. Il s'est visé sans problème et j'ai ensuite essayé de démarrer.
Là pas de problème, j'ai laissé tourner et les voyants ne se sont pas allumés. Mais la fuite persiste, beaucoup moins importante.
Est-ce qu'il manque une sorte de joint à cette visse ?
Est-ce que je peux rouler un peu comme ça ?
J'ai mis de l'inox, est-ce qu'il faut pas mieux de l'alu ?
Faut tout simplement blinder la visse pour plus que ça fuit ?
Désolé pour ce message un peu long...
Merci d'avance
Beux driving style
Moi je dis qu'un schéma vaut toujours mieux qu'un long discours!!! 
salut, pas clair c'est vrai la description!mais est ce un tuyau en fer qui lorsque l'on est face au moteur est sur la droite de la culasse derriere le bloc du thermostat avec un bout de durit de qqe centimetres au depart, qui longe tout le long de la culasse pour aller coté distribution? 
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Oui Monto, c'est bien ça, il y a de la durit au départ puis un un tuyau en fer puis de la durit à la fin quand ça s'en va dans la partie où on ne le voit plus.
Sinon est-ce que le système de la visse peut fonctionner ?
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