bonjours
Sans être devin si un relai est chaud c'est qu'il consomme , débranche les provisoirement !

Bonjour,
Je ne suis pas devin, ni trop bête et comme je l'ai écrit dans mon 1er message, même enlevés - fusible et relais - la conso persiste, donc ce n'est pas ça.
Effectivement s'il chauffe , c'est qu'il y a conso, mais comme ce sont des relais qui comme je l'indique coupent le calculateur ou la pompe, je me demande si c'est pas normal! En tout cas, ça resoud pas mon problème.
merci pour la réponse.

bonjour
0.25 ah, c' est normal, hologe ou éléments en veille et c'est pas ça qui va vider la batterie, il faudrait que tu changes d'echelle sur ton multimetre pour voir la conso réelle puisque tu es en butée.

jmar55 a écrit:

bonjour
0.25 ah, c' est normal, hologe ou éléments en veille et c'est pas ça qui va vider la batterie, il faudrait que tu changes d'echelle sur ton multimetre pour voir la conso réelle puisque tu es en butée.

bj
quel calibre as tu pris,comme tu as dis que tu allais en butee,tu dois consommer plus a priori
de toute facon dans ton cas il faut que tu elimines element par element jusqu'a.............
Francis

bonjour,
Je n'ai que cet ampèremètre mais, j'ai effectivement enlevé un a un les fusibles et relais, en vain; c'est un élément après contact qui doit être a la masse, mais qui a t'il toujours en direct? l'alternateur, le démarreur et les veilleuses-protégées par des fusibles-, je ne voit pas autre chose.

salut je suis electritien de metier et a voir se que tu dit sa doit etre un probleme de faisceau il faut voir d'ou vient l'alimentation qui alimente t relai avec le shema electrique tu devrai t'en sortir si tu c les lire a mon avis tu doit avoir un fil d'alimentation qui doit toucher un + permanent se qui fait coller t relai

bonjour,
merci pour ta réponse, je vais voir ça et je te tiens au "courant"

les relai dont tu parle doit etre alimenté apres contact moi aussi j'ai une 318tds et je voit de quoi tu parle

bonjour,
ce sont les relais, 2 et 3(http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=161) , peux tu me dire si les tiens aussi sont chaud? Oui, si je les enlève et que je teste l'arrivée, dessous les relais, il y a du courant, le fil qui part de la batterie(rouge) arrive a la boite relais.
merci

bonjour,
j'ai changer d'ampèremêtre et effectivement quand j'enlève le relai n°1 la conso baisse de moitié et si j'enlève le relai n° 2 plus de conso.
Je pense plutot a un mauvais contact ou un fil a la masse plutot qu'une panne d'un élément.

jeclaude33 a écrit:

bonjour,
j'ai changer d'ampèremêtre et effectivement quand j'enlève le relai n°1 la conso baisse de moitié et si j'enlève le relai n° 2 plus de conso.
Je pense plutot a un mauvais contact ou un fil a la masse plutot qu'une panne d'un élément.

bj
non pas de mauvais contact,
tu as un relais qui est alimenté,2 fils doivent se toucher comme on t'as dit.a moins que ton relais reste collé!
Francis

bjr et merci,
N'étant pas du tout electricien, mais avançant par déduction, j'ai testé la continuité entre les 2 relais et je constate que toutes les broches sont en rapport les unes avec les autres ! il y a t'il un moyen de déterminer quel fil est en contact? quand a mes relais, ils ne restent pas collés, je les entends quand je branche la cosse batterie.

jeclaude33 a écrit:

bjr et merci,
N'étant pas du tout electricien, mais avançant par déduction, j'ai testé la continuité entre les 2 relais et je constate que toutes les broches sont en rapport les unes avec les autres ! il y a t'il un moyen de déterminer quel fil est en contact? quand a mes relais, ils ne restent pas collés, je les entends quand je branche la cosse batterie.

attends si tu les entends quand tu branche la batterie,ca veut dire qu'ils fonctionnent donc alimentés sans le contact
au fait ils commandent quoi ces relais?
Francis

bjr
ce sont les relais calculateur et pompe carburant. Si je teste sans les relais, il n'y a pas de consommation(très peu) donc je peux en déduire que la panne est après les relais; ce qui est bizarre c'est que les relais sont cote a cote, est ce qu'ils peuvent être en cause eux mêmes?
merci
jean claude

Problème résolu : les relais avaient simplement étés intervertis.

bonjour escuser moi de vous deranger je voudrer un renseignement car j'ai un soucis avc ma batterie de ma 318 tds anner 1997 si jenleve pas la cos moins je nes plus de batterie ? jer enlever lauto radio lalarme centralisation et sa nemarche toujour pa merci davance