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Bonjour, voila avec mon opel astra 1.7 cdti 80 an 2004 , j'ai eu recemment un pb d'alternateur.
Je le change il y a 1 mois chez pieces auto (300€ de moins que chez opel) mais voila que depuis 3 jouir j'ai de nouveau un souci avec mon voyant batterie.
Je passe chez pièces auto pour verif du circuit de charge :
Au début --> surement panne alternateur
Après avoir dit que je l'avais changer chez eux : --> c'est peut etre la batterie..... ????
Bref il prenne la tension aux bornes:
Moteur en marche un peu plus de 12,5V
Il me demande d'accelerer.. la tension monte jusque 14.4 puis chute doucement jusque 13.7 13.5 etc....
Est ce normal a quoi correspond cette chute de tension?
Est ce vraiment la batterie ou l'alternateur qui ne joue pas son role...
Merci par avance pour votre aide.
Opel Astra 1.7 cdti 80 an 04 de 2004
bs
JE pense que la batterie ne tien pas la charge fatige
avec un testeur tu peux le faire tois meme
un soir tu debranche la batr prendre sa tension
le ledemain reprendre la tension ci - c'est la baterie +autre chose.
jE sors du garage qui ma changé l'alternateur , il me certifie que c'est la batterie, dc je me resigne à l'acheter ....résultat 2heures apres le voyant reste allumé!! dc résumé je suis paumé merci de m'aider....
On m'a parlé d'un relais de charge .....est ce que c'est la cause?
Qui connais le prix? merci
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Effectivement il n'y a pas de relais de charge. je me suis rensigné aussi.
Merci pour ta réponse mais ça ne m'avance en rien puisque
alternateur changé
Batterie changée
Pas de relais de charge...
Conclusion: ??????
Please Help me!!!
bonjour
il y a un mois tu as fait changer l'alternateur pour un probléme de charge, maintenant si ça ne fonctionne plus, c'est un probléme de garantie chez pieces auto ! tu dois avoir 14v dés le ralenti, pas 12.5 v, ton alternateur n'est pas bon.
en plus il y a chute de tension en accélerant.
Dernière modification par jmar55 (30-01-2009 13:17:42)
Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, j’ai cherché en vain la solution à mon problème
Possesseur d’une Astra H 1.7 cdti 2004, j’ai eu l’alternateur en panne, c’est un Hitachi.
Demande de prix fourniture. Chez Opel 700€, chez un fournisseur pièces auto 600€,
Chez un spécialiste réparation échange standard 220€ upa-distribution.com
Commandé dans la journée livré le lendemain, si tôt monté mais il ne charge pas.
Contrôle chez Opel console branché, REPONSE ça doit l’alternateur !!!
Commande d’un deuxième alternateur cette fois visite chez UPA avec l’alternateur incriminé.
Montage immédiat sur le banc d’essai Sortie 14.30 Volts 90 Amp, il faut chercher ailleurs.
Pour Opel c’est le calculateur à changer 1000€, à part la charge le moteur tourne normalement.
J’en conclus si Opel ne sait pas reconnaitre l’état de l’alternateur en fonctionnement, il ne doit pas être certain d’une panne de boitier électronique. Surprenant mais je ne suis pas un cas unique.
Ma question y a il plusieurs calculateurs, celui qui commande la charge est il spécial, est il réparable E.S. ? Quelqu’un a il le plan de câblage de cette Opel ? Ou a eu ce type de panne ?
Merci à tous ceux qui pourront m’aider
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