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Hello! je possede un transporter t3 de 88.1,6TD.. Mon garagiste m'a fait remarqué la présence d'huile dans le LDR... pas de mayonnaise...pas de fumée blanche ni de surchauffe...pas de perte de liquide...!!!
bien sur je pense au Joint de culasse... ( je ne suis absolument pas mécano mais bon..)
il à purgé le systeme 3 fois.. bien nettoyé je repars, je reverifi 150 km après: un peu d'huile en surface, pas de mayo..etc.. je l'appelle et il me dit qu'il se peut qu'il reste de l'huile dans le circuit, qu'on l'enlevera et qu'il faut rouler davantage et sans crainte en verifiant regulierement le niveau de liquide ( qui lui n'a pas bougé..)
Donnez moi votre avis, MERCI!!!!!!!
Volkswagen Transporter 1.6 TD de 1988
robignoul a écrit:
Hello! je possede un transporter t3 de 88.1,6TD.. Mon garagiste m'a fait remarqué la présence d'huile dans le LDR... pas de mayonnaise...pas de fumée blanche ni de surchauffe...pas de perte de liquide...!!!
bien sur je pense au Joint de culasse... ( je ne suis absolument pas mécano mais bon..)
il à purgé le systeme 3 fois.. bien nettoyé je repars, je reverifi 150 km après: un peu d'huile en surface, pas de mayo..etc.. je l'appelle et il me dit qu'il se peut qu'il reste de l'huile dans le circuit, qu'on l'enlevera et qu'il faut rouler davantage et sans crainte en verifiant regulierement le niveau de liquide ( qui lui n'a pas bougé..)
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salut.ca peut etre le rechauffeur d'huile situé derriere le filtre a huile qui est percé
salut
si de l'huile va dans l'eau
il peut aussi passer par le réfroidisseur d'huile
il peut avoir une petite fuite interne et faire communique l'huile et l'eau par la pression d'huile qui est plus forte que la montée en pression du LDR
l'huile remonte toujours en surface et passe au dessus du LDR
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Bonjours
Réfères -toi aux conseils de mc gyver que je trouve , trés judicieux !!!
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