Mon copain a fait un photo reportage pour d'autres forums assez sympa qui compare ma Rover 620 SI LUX et sa Ford Mondéo II 1.8 Ghia Donc je vous laisse parcourir ce reportage ... et bien sur c'est qui lui raconte.... mais au moins vous aurez pleins de photo de ma voiture (pour ceux qui en réclamait)

Voici une copie du topic que je viens de faire sur un autre Forum... :rolleyes:

Bonjour à tous, suite à un nouvel achat, j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai fait un petit photo-reportage de nos deux voitures.

Pour rappel je cherchais depuis quelques semaines un deuxième véhicule pour remplacer la vieille Orion... http://forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet283421.htm

Je vais donc vous les présenter en même temps ce qui permettra de faire un petit comparatif sachant que les deux véhicules sont de générations différentes.

Le 1er véhicule est une FORD Mondéo II 1.8 125 Ghia de 03/2001 et le 2nd est une ROVER 620 Si Lux de 12/1995.
C'est donc le second qui vient d'arriver hier, elle a 114000 kms et a été payée 2800€.
La 1ère est en ma possession depuis 03/2004, elle avait 63000 kms et j'ai parcouru 12000 kms avec, elle va donc passer les 75000 kms demain en allant au boulot en ce beau lundi de pentecote.
Je fais environ 10000 kms par an et madame 7000, donc le choix des versions essences n'est pas discutable, surtout vue la surcote des diesels et les différences de kilométrages des annonces.

Voilà les bêtes:

La Rover:

La Mondéo:








LES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

ROVER 620 Si LUX
Type du moteur :4 cylindres en ligne (Honda)
Energie :Essence
Disposition du moteur    Transversal avant
Alimentation     Gestion Honda
Distribution     Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes     4 par cylindre
Alésage & Course     85.0 x 88.0 mm
Cylindrée     1997 cc
Compression     9.5
Puissance     131 chevaux à 5400 tr/min
Couple     18.1 mkg à 4800 tr/min
Boite de vitesse     5 rapports
Puissance fiscale     10 chevaux
Transmission     Traction
Antipatinage     Non
ESP     Non
Direction     Crémaillère, assistée
Suspensions Av     Doubles triangles
Suspensions Ar     Doubles triangles
Longueur     465 cm
Largeur     172 cm
Hauteur     138 cm
Cx     0.31
FreinsAv     Disques ventilés
FreinsAr     Disques
ABS     Serie
PneuAv     185/65 HR15
PneuAr     185/65 HR15
Poids     1275kg

Performances
Poids/Puissance 9.73
Vitesse max    201
0 à 100 km/h     9.8
400 mètres DA     17.0
1000 mètres DA     31.5

Consommations
Sur route    8.4
Sur autoroute    9.7
En ville    10.4

Reservoir    65 L
Autonomie autoroute    670

Coffre     430


FORD MONDEO II 1.8
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur    Transversal avant
Nombre de soupapes     4 par cylindre
Cylindrée     1798 cc
Puissance     125 chevaux à 6000 tr/min
Couple     17.3 mkg à 4500 tr/min
Boite de vitesse     5 rapports
Puissance fiscale     8 chevaux
Transmission     Traction
Antipatinage     Non
ESP     Non
Direction     Crémaillère, assistée
Suspensions Av     Mc Pherson
Suspensions Ar     Quadralink
Longueur     473 cm
Largeur     181 cm
Hauteur     146 cm
FreinsAv     Disques ventilés (300mm)
FreinsAr     Disques (280mm)
ABS     Serie
PneuAv     -205/55 VR16
PneuAr     -205/55 VR16
Poids     -1320kg

Performances
Poids/Puissance 10.56   
Vitesse max    205
0 à 100 km/h     10.8
1000 mètres DA     31.5

Consommations
Sur route    7.3
Sur autoroute    9.0
En ville    12.1
Reservoir    58.5 L
Autonomie autoroute    650
Emissions de CO2    188 g/km

Coffre     470


MOTEUR:
Il y a donc un petit avantage de puissance pour la ROVER qui se ressent dans les tours et niveau accélération, les deux moteurs étant assez performants pour une utilisation quotidienne, souple à bas régime et silencieux.

En parlant de moteur, les voici:

Le 2.0 de la Rover:



Et le 1.8 de la Mondéo:



En 5 ans on se rend bien compte que les constructeurs sont devenus pudiques, on voit presque plus rien sous le capot de la Ford.
Pour la Consommation, la Mondéo fait du 7.5L sur autoroute, 8/8.5L sur route et ça peut monter à plus de 11L en ne faisant que de la ville. Celle de la Rover n'a pu être calculé sur 40 kms

HABITACLE:
Du côté de l'habitabilité , il y a un trés net avantage à la Mondéo, la Rover lui rendant 8 cm en longueur, 9 cm en largeur, 8 cm en hauteur et une conception plus ancienne.
Je trouve l'habitabilité de la Rover vraiment juste pour la catégorie, je mesure 1m85, je recule le siège quasiment à fond et je touche presque le toit, c'est désagréable... Cela convient mieux à madame qui mesure 10 cm de moins.
L'avantage se retrouve également dans le coffre qui est plus pratique dans la Ford du fait de la présence du hayon.

Coffre de la Rover:



Celui de la Ford:



Malgré ses 4 portes on remarque que la Rover présente, tout comme la Ford, une banquette arrière rabattable 2/3 1/3.

EQUIPEMENT:
Les équipements de ces deux voitures sont trés complets surtout pour la Rover vu l'année, biensur il lui manque certains équipements modernes que l'on retrouve sur la Ford.

Equipement communs au deux voitures:

Airbag conducteur, ABS, Direction Assistée, 4 vitres élèctriques (conducteur séquentielle), rétroviseurs électriques dégivrants, siège conducteur réglable en hauteur électriquement, Autoradio CD, Jantes alliages, Peinture métalisée, Volant cuir, vérouillage centralisé à distance.

Equipements spécifiques à la Rover:

Sellerie Cuir Beige , Climatisation Manuelle, Toit ouvrant électrique, Ronce de Noyer, Alarme périmétrique et volumétrique.

Equipements spécifiques à la Ford:

Sellerie Velours, Climatisation Automatique, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Phares Xénons, 4 vitres séquentielles, Antibrouillards avants, 5 airbags de plus, ceinture centrale arrière 3 points.


Bref on peut dire que ces deux voitures sont trés bien équipées avec plus de Luxe pour la Rover et plus de modernisme pour la Ford.

Les Photos intérieures:
La Rover:













La Ford:











CONFORT TENUE DE ROUTE:
Bon la Ford tient trés bien la Route avec un confort ferme mais trés acceptable, la Rover est assez confortable, surtout ses sièges en cuir, pour la tenue de route on a pas encore bien pu la tester mais ça à l'air quand même correct pour l'époque.

Détails qui reflete encore la différence d'age des deux véhicules, la taille des roues:

ROVER: 185/65HR15 pour 131 ch




FORD: 205/55VR16 pour 125 ch



Pour finir quelques photos en vrac:













Bon comme vous avez pu le constater, la Ford a besoin d'un bon nettoyage extérieur, la Rover d'un entretien du cuir et de quelques retouches sur les rayures . J'ai fait les photos en vitesse, profitant d'une eclaircie.
MIse à part les quelques rayures je trouve que la Rover ne fait pas ses 10 ans et qu'elle est plutot classe.

Voilà c'est fini, j'espère que ce petit photo-reportage vous aura plu.

Alors verdict ???