bonsoir
ta fusée doit etre abimée , se qui engendre un battement qui fait degager le roulement
a bientot

J Ai Changer  Ca Sur 106 C Est Complet J Ai Mi Celle Que   J Ai U L Accrochage Et Parti Et Remi Une Otre Et Ca Continu

walkergtturbo a écrit:

bonsoir
ta fusée doit etre abimée , se qui engendre un battement qui fait degager le roulement
a bientot

J AI TOU CHANGER PLUS RIEN NE RESTE DE MON ACCROCHAGE  ET LA JE SUI REPARTI POUR ENCORE UN ROULEMENT QUAND TU TOURNE UN BRUIT CLAQUEMENT SORT MAIS UNE SEUL FOIS J AI TESTER MES CARDANS RIEN  DONC LA JE SUIS VRAIMENT PERDU

re
mais je suppose que tu as mis de l'occase
la fusée et l'element qui tiens ta roue et qui rentre dans le roulement
et un claquement c'est pas le roulement
c'est cardan ou coupelles d'amortisseurs
faudrait juste definir si en tournant tu as le bruit et si il persiste lorsque tu continue a rouler avec le volant toujours tourner
si sa persiste , cardan
sinon , coupelles d'amortisseur

No Le Claquement Persise Pas Et Oui J Ai Mi De L Occas Dessus  Donc Pour Toi Ca Viendrai De Ma Coupelle D Ammortisseur  Qui Sera Morte Te Qui Ferai Saute Mes Roulement Comme Ca

non claquement = coupelles d'amortisseur
roulement changer a gogo = fusée hs

Donc Il Fo Que Je Change Tout Ca Est T Il Mieux De Changer Les 2 Coter En Meme Temp Ou Ca Pose Pa De Soucis De Changer Q Un Seul Coter  Car J Ai Une Ax Et Les Pieces Von Dessus Donc C Juste Pour Savoir

re,
de toutes facon meme si tu met d'occase le pivot avec roulement est incorporé avec ton amortisseur , jambe complete
donc pour te depanner prend en un d'occase , mais si tu dois passer au ct , change les 2 cotés car tu aura une dissymetrie au niveau des amortisseurs
bonne soirée