bonsoir et bienvenue

      J'ai un problème avec ma Saxo 1.5d qui a extrêmement de mal à démarrer par ces temps froids.
Je dois la préchauffer 2 ou 3 fois, et pomper sur l'accélérateur pendant 15 secondes pour qu'elle démarre.
Au bout de quelques centaines de mètres, elle cale.
Après redémarrage bien difficile, plus de problème ensuite lorsqu'elle est chaude.

deja je commencerais par les bougies de prechauffage

      A votre avis d'où peut venir le problème ?
(après avoir consulté le forum, je penche pour une prise d'air dans le cicuit de gasoi

une prise d'air dans le circuit de gasoil te poserais egalement le probleme a chaud
commence par tes bougies et tu verra ...................

salut  c est peut etre le support du filre a gazoil qui fuit derriere

Bonjour,

Tout d'abord, merci pour vos réponses.

En fait, c'est la voiture de ma femme, et elle me dit que, à chaud, elle démarre moins difficilement mais pas au "quart de tours".

Pour les bougies de préchauffage, elles ont été changées il y a trois mois (2 d'entre elles étaient mortes)

Ce matin, impossible de démarrer, et ma femme à vidé la batterie à cause de toutes les tentatives. En la démarrant avec des câbles, je me suis apercu qu'il y avait des bulles d'air dans le cuicuit (à un endoit le thuyau est transparent)

J'ajoute (j'avais oulié de vous préciser et cela à peut-être un rapport) que la voiture fume énormément au démarrage : une épaisse fumée blanche.

Comment tester le cuicuit de gasoil, et est-ce faisable par un non initié ?

PS : je vais contrôler le support du filtre à gasoil

      FredBB a écrit:

Bonjour,

Tout d'abord, merci pour vos réponses.

En fait, c'est la voiture de ma femme, et elle me dit que, à chaud, elle démarre moins difficilement mais pas au "quart de tours".

Pour les bougies de préchauffage, elles ont été changées il y a trois mois (2 d'entre elles étaient mortes)

Ce matin, impossible de démarrer, et ma femme à vidé la batterie à cause de toutes les tentatives. En la démarrant avec des câbles, je me suis apercu qu'il y avait des bulles d'air dans le cuicuit (à un endoit le thuyau est transparent)

J'ajoute (j'avais oulié de vous préciser et cela à peut-être un rapport) que la voiture fume énormément au démarrage : une épaisse fumée blanche.

Comment tester le cuicuit de gasoil, et est-ce faisable par un non initié ?

PS : je vais contrôler le support du filtre à gasoil

regard sou le filtre sur la boite de vitesse si il y a du gasoil

c'est possible que ce soit une prise d'air, moi ça me la fait, regarde derrière le filtre à gazoil tu as comme une valve de décompression, regarde si du gazoil fuit, moi ça venait de là. D'ailleurs si c'est une prise d'air tu peux le voir,regarde le tuyau qui va jusqu'a la pompe à injection, s'il y'a des bulles c'est cela, mais ça peut venir également du boîtier de préchauffage.
J'ai une question également, car en ce moment problème de démarrage pour moi aussi, combien de voyant oranges s'allument sur ton tableau de bord lors du préchauffage? car depuis que j'ai acheté ma saxo il n'y a que deux voyants qui s'allument, celui du préchauffage ne s'allume jamais, donc je me demandais si il existait? merci et bonne chance.

Désolé j'ai un peu répondu rapidement j'avais pas vu la suite de tes messages!
Je rajoute juste que apparemment comme c'est une prise d'air, si ça vient de cette pièces derrière le filtre à gazoil car mon mécanitien m'a dit que ça arrivait souvent surles saxo, il est possible que tu la répares toi même, c'est un peu perilleux car elle est cachée, il faut la  dévisser et étanchéiser avec de la pâte d'aluminium ou changer la pièce!
bonne journée

      Aurely1385 a écrit:

c'est possible que ce soit une prise d'air, moi ça me la fait, regarde derrière le filtre à gazoil tu as comme une valve de décompression, regarde si du gazoil fuit, moi ça venait de là. D'ailleurs si c'est une prise d'air tu peux le voir,regarde le tuyau qui va jusqu'a la pompe à injection, s'il y'a des bulles c'est cela, mais ça peut venir également du boîtier de préchauffage.
J'ai une question également, car en ce moment problème de démarrage pour moi aussi, combien de voyant oranges s'allument sur ton tableau de bord lors du préchauffage? car depuis que j'ai acheté ma saxo il n'y a que deux voyants qui s'allument, celui du préchauffage ne s'allume jamais, donc je me demandais si il existait? merci et bonne chance.

Bonjour,

Effectivement, le problème vient d'une prise d'air, mais je n'ai pas encore pris le temps de la localiser. Et puis, la saxo démarre mieux avec ces températures moins fraiches...
Pour les voyants de préchauffage, je ne peux pas te dire maintenant, il faut que je regarde.

Cordialement.

Fred

Au niveau du gasoil j 'avais deja mis de la pate pour colmater depuis plus de probleme  , par contre j aurais besoin de renseignements  au niveau electrique.

Comment regarder si bougies ok ?

      Aurely1385 a écrit:

Désolé j'ai un peu répondu rapidement j'avais pas vu la suite de tes messages!
Je rajoute juste que apparemment comme c'est une prise d'air, si ça vient de cette pièces derrière le filtre à gazoil car mon mécanitien m'a dit que ça arrivait souvent surles saxo, il est possible que tu la répares toi même, c'est un peu perilleux car elle est cachée, il faut la  dévisser et étanchéiser avec de la pâte d'aluminium ou changer la pièce!
bonne journée

Bonjour,

Merci Aurely, effectivement il s'agit de cette maudite pièce moitier alu et plastique mal concue par les ingénieurs citroën de l'époque !

3 remèdes :
- bidouiller et essayer de colmater , mais pas sûr du résultat...
- acheter la pièce d'occasion... risque que cela se reproduise
- échage standard de la pièce : cout 180 € HT + MO

Nous avons choisi la dernière option cet hivers, et la saxo, malgré son age, démarre au quart de tours.

Cordialement,

Fred

      deftones a écrit:

Au niveau du gasoil j 'avais deja mis de la pate pour colmater depuis plus de probleme  , par contre j aurais besoin de renseignements  au niveau electrique.

Comment regarder si bougies ok ?

Bonjour,

Je vais peut-être dire une énormité, mais il me semble que pour tester les bougies, il suffit de dévisser le pôle + de la batterie et de les poser une par une dessus. Si elles chauffent, c'est ok, sinon à changer. En tout cas, j'ai déjà vu faire comme cela...

Cordialement,

Fred

      FredBB a écrit:

      deftones a écrit:

Au niveau du gasoil j 'avais deja mis de la pate pour colmater depuis plus de probleme  , par contre j aurais besoin de renseignements  au niveau electrique.

Comment regarder si bougies ok ?

Bonjour,

Je vais peut-être dire une énormité, mais il me semble que pour tester les bougies, il suffit de dévisser le pôle + de la batterie et de les poser une par une dessus. Si elles chauffent, c'est ok, sinon à changer. En tout cas, j'ai déjà vu faire comme cela...

Cordialement,

Fred

salut tu peux le faire sans depose de bougie
defaire les alims de bougie
prendre un fil volant que tu met sur le plus de la batterie et tu viens touche la tete de bougie
etincelle= ok

      salut tu peux le faire sans depose de bougie
defaire les alims de bougie
prendre un fil volant que tu met sur le plus de la batterie et tu viens touche la tete de bougie
etincelle= ok

bjr
suivre la méthode de torpedo56 et donner la réponse

      FredBB a écrit:

      Aurely1385 a écrit:

Désolé j'ai un peu répondu rapidement j'avais pas vu la suite de tes messages!
Je rajoute juste que apparemment comme c'est une prise d'air, si ça vient de cette pièces derrière le filtre à gazoil car mon mécanitien m'a dit que ça arrivait souvent surles saxo, il est possible que tu la répares toi même, c'est un peu perilleux car elle est cachée, il faut la  dévisser et étanchéiser avec de la pâte d'aluminium ou changer la pièce!
bonne journée

Bonjour,

Merci Aurely, effectivement il s'agit de cette maudite pièce moitier alu et plastique mal concue par les ingénieurs citroën de l'époque !

3 remèdes :
- bidouiller et essayer de colmater , mais pas sûr du résultat...
- acheter la pièce d'occasion... risque que cela se reproduise
- échage standard de la pièce : cout 180 € HT + MO

Nous avons choisi la dernière option cet hivers, et la saxo, malgré son age, démarre au quart de tours.

Cordialement,

Fred

Bonjour

J'ai le même problème et j'aimerais changer cette pièce.
Quelle est son nom ?

Merci
Bernard

bonjour
c'est le support de filtre a gasoil qui fuit
c'est le joint torique qui est poreux il suffit de le remplacer(déjà fait sur une saxo cet été et sa marche)
sinon direction citron pour acheter le bloc
a+