Slt Patrice!

Vraiment utile? Et bien tout dépend de l'utilisation,de tes finances,et de tes désirs en terme d'optimisation mécanique!

Le vrai problème se pose, surtout, sur la légalité de telle préparation si c'est pour l'utiliser sur la voie publique!

Ainsi que l'équilibre performance/fiabilité!

Ce que tu viens de citer,c'est déjà une prépa moteur sérieuse et pas donné à tous le monde!

Hello fabrice...

Voilà mon conseille, trop cher pour un minimum de gain...

c'est deja une prepa moteur importante de faire tt reequilibrer son moteur. le cout est bien souvent tres eleve, mais le gain est reel.
plus de punch, meme si tu ne gagne pas bcp de puissance, ton moteur tournera nikel. la fiabilite sera au rdv, car ton moteur sera super bien regle, et tournera nikel, mieux qu'avec des pieces d'origine faites en grande serie a la va vite.

pour avoir deja degomer un bas moteur, je peux te dire que ca en vaut le coup

si le reste de ton moteur est preparer et si tu t'en sert souvent.. si tu roule en TDi 90cv et que tu change a 1500... je n'en vois pas l'utilité

dans certaine prepa poussées (spoon par exemple) les moteur montent a +11.000 trs/min , je te laisse imaginer la gueule de l'equipage mobile a cette vitesse la et avec les forces apliquées dessus du a la prepa du bloc si tu le laisse stock

léquilibrage des bielles/pistons se remarquera au brui. un connaisseur remarquera ke ton moteur tourne particulierement "rond" ... pour les perfs alege ton volant moteur ce ki donera moin dinercie au moteur et lui autorisera des montées en régime plu rapide ... bonne prépa..

c'est decider, mon moteur y aura droit   

merci a tous pour vos avis