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Bonjour,
Depuis qq' semaines, une épaisse fumée blanche sort du pot d'échapement de ma voiture (106, anneé 1992, essence, 123000 km). C'est le cas au démarrage mais aussi en roulant, au ralenti ou en accélérant.
De plus, depuis peu, elle chauffe beaucoup (preque dans le rouge).
J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement : pas de perte, nickel. Et j'ai fait purger le circuit il y a à peine 1 an.
Perte d'huile. J'ai changé le joint de cache culbuteur. La fuite ne vient plus de là.
Je souhaite savoir si cette fumée peut venir du kit de distribution, plus particulièrement de la pompe à eau.
Merci de vos réponses.
Peugeot 106 de 1992
bjr,sur les 106 la fuite d'huile vient souvent du joint de culasse coté distri a l'avant au dessus de l'alternateur pour ton probleme de chauffe et fumée les symptomes d'un joint de culasse mais bizard qu'elle ne consomme pas de liquide 
pour ceux et celles qui aiment la lecture http://registerium.e-monsite.com/
salut.la consommation d huile engendre aussi de la fumee blanche.on peut en deduire que le moteur chauffant pour l instant sans consommation d eau provoque un consommation d huile qui se retrouve en fumee blanche a la sortie d echappement.a+
re,conso d'huile egale a fumée bleue pas blanche!!
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burt munroe a écrit:
bjr,sur les 106 la fuite d'huile vient souvent du joint de culasse coté distri a l'avant au dessus de l'alternateur pour ton probleme de chauffe et fumée les symptomes d'un joint de culasse mais bizard qu'elle ne consomme pas de liquide
Le fuite d'huile vient effectivement de coté.
Ca m'a bien l'air d'être le joint de culasse, mais ce que je ne comprends pas c'est la fumée blanche sans perte de liquide de refroidissement. La fumée est bien blanche, pas bleue.
dans les 2 cas c'est ton joint de culasse!! tu sais ce qu'il te reste a faire,profite en pour controler ton calorstat par la meme occasion pour ton probleme de chauuffe!! 
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burt munroe a écrit:
dans les 2 cas c'est ton joint de culasse!! tu sais ce qu'il te reste a faire,profite en pour controler ton calorstat par la meme occasion pour ton probleme de chauuffe!!
ok, j'ai bien compris le message.
Merci pour les réponses aussi rapides.
Mais vu que je dois aussi changer l'embrayage + le kit de distribution, je me demande si ça vaut le coup....
re,a voir suivant le montant des reparations et la valeur du vehicule!!
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