salut
quel est la cylindrée?

Aucune idée ... il n'y à rien d'ecrit sur la carte grise !?! en D2(type, variente...) il y a ecrit HN5K

c'est un quatre cylindre ou un v6 3.0l ou 3.3l c'est ecrit sur le dessus du moteur

G trouvé ecrit sous sous le capot 2.5L

ok, le moteur tourne bien?
pas de trou a l'accéllération?

Tout est nickel !?

il doit y avoir une perte quelque part ou alors on vous siphonne le réservoir
combien de km a le véhicule?

Il à 140 000 et impossible de me siphonner j'habite perdu en montagne ! Ils ont deja verifier s'il y avait des trous et rien aucune fuite !!!

On m'a parler d(in probleme possible au niveau des pompes à depression ou un truc dans ce genre la vers le carbu (désole je suis une brêle en mecanique !!!) et ce serait donc au moment ou j'arrete d'accelerer que je consommerais !( il y aurais l'eguille de compte tour qui met bcp trop de temps à redescendre à la normale !)

a part une distribution décallée et une sonde lambda HS je voit pas
il ni a pas de pompe a dépression
si le moteur tarde a revenir au ralenti il faut nettoyer le moteur pas a pas
il se trouve sur le devant du corp de papillon(carbu)maintenu avec deux vis etoilée

La sonde lambda a elle aussi ete changé !!! (Quand je le dis que je n'ai que des problemes !!!). Le moteur est tres propre d'apparence exterieur par contre je ne me sent pas de demonter des trucs... le probleme c'est surtoout de les remonter. J'aurais aimer que l'on me dise ce qu'ily a a faire pour que je trouve un gaeagiste qui me le fasse car leprobleme c que maintenant ils branche les voiture a un ordi et si l'ordi trouve pas la panne ... les garagiste ne la cherche pas ... et ils ne veulent pas toucher aux chryslers J'suis obliger de faire 100 bornes pour trouver le 1er garage qui veuille bien y toucher !!!!

bjr,y a t il une odeur d essence?

si ton ralenti est au environ de 800/1000 tmn tu na pas de tuyau casser
si le ralenti est plus haut il faut vérifier les tuyaux de dépression derriere le cache culbuteurs

Je viens de la demarer elle est sous la neige et elle est à 11OOtmin. Je viens de verifier le tuyau et il est neuf !

tu viens de la demarrer a froid?

Et y'a aucune odeur d'essence, aucune fumée, aucun bruit tout est nickel a par la conso

Oui elle demare du 1er coup meme avec moins 10°

car si elle est froide,c est normal que le ralentit soit un peu plus elevé,le temps qu elle chauffe

quand tu roules,a t elle une perte de puissance?