besoin d'aide

salut , les 306, 405, zx, xantia, turbo d, moi je sers les culasse a 8, n'oubli pas de changer tes vis et des rondelles sinon le couple ne sera pas bon, respecte bien l'ordre de serrage, il y a beaucoup de problemes de culasses sur ces modeles!
pour le voyant air bag la je peut pas te renseigner!

Bjr
Pour le voyant d'airbag un grand classique sotn els cables electriques sous les sieges avant commandant les pretensionneurs de ceintures ..
Alors deja verifie si un d'exu n'est pas debranche ou blesse et verifie si la conncetique porte bien
Apres on peut pas faire grand chose sur un airbag.. trop dangeureux y bricoler
bonne journee
Tiger

salut istam!
de memoire le couple de serrage du xu7d de ta 306 se fait en 3 passe:
1: 2 m.Kg
2: 6 m.Kg
3: 220°

pour les voyants d'aibag, la meilleure solution que j'ai trouvé c'est effectivement de supprimer les connectur sous les sieges avant en soudant fils à fils, biensur gaine thermo obligatoire.

pour ton histoire de compteur, en mettant ton contact tu vois l'ordinateur de bord qui te donn le kilometrage jusqu'à la prochaine vidange, dans ton cas il n'a plus tetait remis à jour depuis 43000 km, donc la manip est la suivante, apres avoir effectué ta vidange, tu reste appuyer sur le bouton de remise à o de ton compteur partieltout en mettant en meme temps ton contact, là, tu auras le chiffre 1 qui clignote puis ensuite tu tiens appuyé jusqu'à ce que tu ais le chiffre voulu( 10000 ou 15000 sais plus) ensuite tu llaches, il va clignoter et arriver à ton kilometrage actuel 110000. tu peus verifier desuite si ca a fontionné en reenlevant le contact et le remetant.
voila.
éric

merci pour vos réponses à chacun !

donc le mieux est de les serrer à 8 alors ? parceque je trouve vraiement que le serrage actuelle est faible , on a  l'impression qu'il n'est pas assez serré !
mais bon je vais suivre votre conseil ... j'éspère que sera bon...J'éspère que vous etes sur de ce que vous dites ?

sinon merci à tous 

ben quand meme oui sur la zx on a du demonter la culasse au moins 3 fois!

as tu fais controler ta cullasse avant de la remonter, sache qu'il y a enormements de culasse fissurés sur ce modele!

Bonjour à tous,
après vérification dans mon logiciel:monto01, a raison. ses données sont exactes.
bon courage jpa

resalut à tous !

non je n'ai pas fais verifier la culasse

j'ai un  petit problème , après avoir monté le tout ,les duritesou passes le liquide de refroidissements sont toutes dures comment ça fait ? pourtant on a fait la purge et tout ? est ce que c'est possible que ce soit du au thermostat ?

J'éspère que ce n'est pas la culasse !! besoin d'aide urgent ! merci de vos réponses !

cherche pas ta culasse est fissuré a tout les coups!!!  

non pas ça !!

ça ne peut pas etre autre chose , t'es sur ?

ben tu sais ces culasses de merde la c'est le gros point faible verifi ta pompe quand meme et ton bouchon de radiateur kerlostat avant mais je parirais fort la dessus, tu as changer le jint pour quel motif precisement, elle as chauffé la bete???? :rolleyes:

j'ai changé le joint parcequ'elle fumée et surtout parcequ'il y avait de l'huile dans le vase d'expansion... ah et puis si c'est la culasse il faut tout démonter la faire tester , en acheter une nouvelle et denouveau la tester , ça revient chère tout ça à la fin !

ha oui ca c'est clair!

ce qu'il y a aussi c'est que le radiateur ne s'enclenche pas pourtant l'eau est partout, je comprend pas ....

donc c'est surement ta culasse, t'aurais du la faire eprouver avant!

est ce que c'est pas mieux maintenant d'acheter un moteur plutot que d'une culasse etc ?
ça coute combien un moteur ?

neuf, echange standart, ou d'occasion?? :rolleyes:

en occasion !

compte au moins 4 000 frs pour un bon et encore ils sont tellement rares a la casse par chez nous! :rolleyes: