le ventilo dois ce declenché au alantour des 95°
regarde si

le calorstat s'ouvre bien (radiateur chaud en haut et en bas)
et est ce que sa chauffe aussi en roulant car il faut

savoir que le ventilo ne ce declencheras jamais en roulant sauf si tu roule au pas
donc si sa chauffe mème en roulant je

crain le pire
le joint de culasse à surrement rendu l'ame

arrete tous avant de faire un joint de culasse
il faut que tu

regarde ton calorstat ( qui fait l'ouverture pour le passage de l'eau vers le radiateur ) et la pompe a eau.... tient nous

au courant

Merci de m'avoir répondu si vite  ,
J'ai

court-circuiter le thermocontact : le ventilo tourne.
J'ai roulé avec le ventilo tournant, le moteur chauffe encore et le

liq se sauve. 
J'ai un ami qui s'y connait qui vient mardi soir pour m'aider. Je lui en parle et je vous tiens

au courant.
Pour la pompe à eau, je ne suis pas assez calé pour la tester, dommage 
Jipax

      M3 a écrit:

arrete tous avant de faire un joint de culasse
il

faut que tu regarde ton calorstat ( qui fait l'ouverture pour le passage de l'eau vers le radiateur ) et la pompe a eau....

tient nous au courant

Bonsoir,
Mon collegue est passé : il s'agirait de la pompe

à eau. Il n'y a pas de circulation. De plus, pas de fumée blanche, pas d'eau dans l'huile pas de pression particuliere

dans le vase moteur tournant donc il ne pense pas au joint de culasse. Enfin, on verra lorsqu'il demontra la pompe.
Je

laisse la voiture en stand bye qques jours et on reparera plus tard.
A bientot et merci encore.
Jipax

Comme promis, je vous réponds, certes tard, mais la super 5

vient d'etre réparée.
Il s'agit bien de la pompe à eau : il n'y avait pas de circulation d'où la surchauffe. L'axe de

la pompe était mort.
Merci beaucoup de vous etre interessés à mon problème  . Il faut des gens comme vous pour faire

tourner un bon forum.
Jipax

merci, c sympa