Bonjour albin,

Procédure pour vérification perte de courant:
Contact coupé, (clé en poche!), on vérifie que la  lumière du plafonnier, l’éclairage du coffre,  et la lumière de la boîte à gant sont coupés. On débranche la borne positive de la batterie et on raccorde en série un ampèremètre de calibre 10A entre la borne positive de cette batterie et la cosse du câble déconnecté.
On ne peut trouver que quelques milliampères de consommation. Si le multimètre le permet on peut descendre de calibre (5A....2A) afin d´avoir une lecture claire de la consommation.
Une consommation de 3mA est normale s’il y a une montre au TB
Une consommation de 10mA est normale si on a placé une LED dissuasive antivol.
Une consommation de 1,2mA pour une alarme de qualité au repos
Une consommation de 2,3mA pour cette alarme en veille.
Retirer un par un les fusibles  jusqu'a ce que la consommation s'arrête ou soit bien diminuer sur l’ampèremètre. Ne pas oublier les fusibles dans le compartiment moteur
Une alarme en veille ne devrait pas dépasser 25mA de consommation.
La courant de charge d´une sirène autoalimentée (8 x 1,35V Ni-CAD) 30,6mA
beaucoup d´alarmes consomment entre 17mA et 19mA en veille.
Si ma voiture a une montre au TB, une LED dissuasive et une bonne alarme au repos la consommation permanente sera de: 3mA + 10mA + 1,2mA = 14,2mA
Si la consommation mesurée est trop élevée on retire un fusible à la fois jusque quand l´intensité de consommation tombe dans la normale et sur ce circuit on recherche le consommateur gourmand. Cela peut être un éclairage de plafonnier ou de capot, une radio dont l´ampli reste en veille, un booster pour la sono, une alarme gourmande. Certaines alarmes antivol ont une batterie de backup 12V 6,5Ah; si elle est défaillante ou en séquence de charge elle peut consommer jusque 45mA.
Donc, jusque 15mA de consommation, il ne faut pas s´affoler.
Si avec seulement 15mA de consommation, la batterie perd sa charge encore anormalement, cette batterie dépasse les 0,1 à 0,2% de décharge spontanée autorisée. Avec la migration de l´antimoine (batteries anciennes) ou de la matière active vers les plaques négatives ou, un électrolyte pollué, on peut atteindre plus de 1% de décharge spontanée. Cela nécessite des recharges fréquentes.

A+
Pierrot

bonsoir pierrot très impressionné par le diag
merci pour la procédure

Bonsoir bertrand,
C'est du vécu... Bonne chance en espérant que tu trouves le consommateur  de courant.
A+
Pierrot