salut!!

tu n a pas une surconsomation?

je pense a un systeme de dépollution! cannister!

salut je dirai sans etre sur que ton melange air essence est peut etre mal dose trop riche ou trop pauvre verifie  ton alimentation en air et puis en essence a travers tes gicleurs ...cordialement

merci pour votre  vos reponses  mais sur  une super cinq  de 93  je  n arrrive pas  a localiser  le  ou les gicleurs  sur  le  carbu  q uelq un  peut t il  m aider ??

Bonjour,
Dans un premier temps, est ce que ton carbu ressemble à celui là. Il appartient à une super 5 moteur C1E. S'il s'avère que c'est celui là, alors je pourrait te fournir un topic complet pour démontage et remontage.
Salutation

joint de culassse fatigué ou alors culasse hs , ca depend du kilpmetrage,  a++ pour le regime de ralentit eleve : joint de collecteur d' admission, a+, ou si c'est une carbu tuyau de depression sur collecteur hs

non  ce n est pas  ce modele la c est l autre   avec starter  auto   merci quand meme

Ok, mais pour info, si tu as des notions en mécanique, les gicleurs se trouve dans la cuve :

ok  merci  pour  les phtos  corresponde  telle  au  carbu  a  starter  auto ????  si   oui  voila pourquoi  je  ne  les voyaient  pas  je  crois  savoir  de  ce q ui  me reste  a  faire
non  ma  voiture  na  pas  de raté

      herge a écrit:

bonjour  sur ma  super  cinq  de  94   je  fais   quelques  km    et  ma voiture  a  une  perte  de puissance   grave  quand   j accelere  je  coupe  le  contact  et  la 
ca repare pour quelques  km   avant  d avoir  a nouveau  le  meme probleme  j ai  changé  le filtre  a essence  mais  pareil  j  avoue  que je  n y comprend  rien
de  plus j ai  un ralenti assez  fort

bsr controle le tuyau de la depression du mastervac debranche le du collecteur et bouche le trou pour faire un essait voiture imobile sinon tes freins serront dur si tu roule

Bonsoir,
Non, les photos sont toujours celle d'un carbu mais avec starter manuel. Mais les gicleurs se trouvent au même endroit.
Salutation

Re  Salut   J Ai Demonte  Mon Carbu  En Deux  Cette  Aprem  Je N Ai  Pas Constate  La Presence  De Gicleur    Sur  Ce Modele  L Essence  Arrive
Au  Dessus  Du  Papillon .  Quand  Je Pense  Que  J Avais Une  Autre  Supercinq   Beaucoup  Plus Simple  De 19 90  Pompe  A  Essence  Mecanique
Sans  Cathalyseur   Etc  ....    Autrement  Dis J Avais  Moins  D Enmerde  Que  Le  Modele  Que J Ai  En  Ce Moment  !  Vraiment Decu .

bonsoir,
Je me trompe peut-etre mais à partir de 93 c'est une injection monopoint qui etait monté, ça ressemble à un carbu, et la maladie c'est une prise d'air au joint du collecteur d'admission. C'est pour ça que le régime monte, le calculateur compense le surplus d'air et tu n'as plus de ralenti (parfois jusque 1500 - 2000 trs).

Le collecteur est différent de celui à carbu, tu changes le joint et tout rentre dans l'ordre. A+

salut  le  joint  de collecteur  d admission  c est bien  celui  qui  se  trouve
sous  le  carbu  une  fois q uon  la  démonté ?????

Re,
Si ton moteur est un 1,4 litre, alors ton code moteur est : C3J 760. A ce moment là, l'alimentation carburant est un RENIX par monopoint. Je rejoint ce que dit jmar. Il est normal que se soit différent.
Salutation

re,
non, c'est coté culasse. faut tout démonter, pas de bol.
Le collecteur est en 2 parties, c'est le joint qui est entre les 2 qui se bouffe, de toute façon change tous les joints, tu feras du bon boulot.

Oui  C Est  Bien  Ca

Re,
Alors oublie ce que je t'ai marqué plus haut. C'est normal que l'on ne se comprenais pas. Par contre, je ne connais pas ce système mais je doute que le problème vienne du joint d'embase. La raison est parce que lorsque tu éteinds ton moteur et tu le redémarre, tu retrouves ta puissance. La fuite d'air à l'embase, elle, ne change pas. Je pense qu'il faut chercher ailleurs
Salutation herge

BONSOIR ,

regarde au niveau de ton reservoir ,tu as une trape sous siege arriere .Il ce peux que ton probleme viendrais de la .Vue que qu il y a une pompe electrique qui ferais des caprices ou alors crepine qui ce bouche ,je pense que tu peine en montèe les cotes A+

oui   c est  vrai aussi  je n ai  plus aucune puissance  a  la moindre  cote
je  verrai  ca  mardi  dans tout les cas je vous tient  au  courant  mes
salutations  a  tous