débitmètre en cause c est déjà arrive a un ami !!!! a changer

merci bonne soiree

Bonjour, Si c'est une 320D E46 en apprentissage j'ai dus changé une 10aine de turbo sur c'est moteur là chez BMW. Donc pourquoi pas le tient.  Je n'ai jamais changé de debimètre là dessus mais pourquoi pas . On ne sait jamais

Bonjour,
Ton manque de puissance s'interprête comment ? Dans les bas régime, ou les haut ? Des a-coup moteur ?...
Salutation

Pierrot du 84 a écrit:

Bonjour,
Ton manque de puissance s'interprête comment ? Dans les bas régime, ou les haut ? Des a-coup moteur ?...
Salutation

salut pierrot!quand j accelere elle a du mal a monter en regime haut merci d avance

merci  pour ta reponse bonne soirè

Pierrot du 84 a écrit:

Bonjour,
Ton manque de puissance s'interprête comment ? Dans les bas régime, ou les haut ? Des a-coup moteur ?...
Salutation

salut pierrot j ai du mal a monter en haut regime merci de ta reponse

merci pour ta reponse bonne soirè

Bonsoir,
Je rejoint cmoiseb, si tu as des problèmes lors de tes montée en régime, je confirme que ton problème pourrait effectivement venir du turbo. Je ne dis pas au hasard car malheureusement c'est du vécu sur ma série 1. Après 3200 tr et jusqu'à 4000 Tr, elle mettait énormément de temps à monté dans les tours. Alors parler au delà des 4000 Tr, cela était impossible. Il s'est avéré que mon problème venait de la commande du volet du turbo qui fonctionnait pas bien et donc elle avait du mal à s'ouvrir à fond d'ou mon manque de puissance. Pourtant la voiture avait été passé à la valise chez BMW mais le problème n'était pas visible dessus. Elle marquait normalement que le turbo fonctionnait bien. J'ai cru entendre également qu'il y a des soucis de turbo sur ce modèle ce que confirme CMOISEB. Attention cependant car un collègue qui travail avec moi et qui possède la même que la tienne, lors d'une accélération normale sur autoroute à cassé son turbo. Affaire à suivre et à prendre en compte
Bonne chance

bj il faus nettoiye la soupape EGR

bonjour tous le monde hier j  ai nettoyè le dèbimetre se qui n a rien changer quand je l ai  remontè ce matin toujours rien par contre cette après  midi je l ai poussè sur l autoroute pendant 5 km toujours pareil mais quand je suis ressorti de l autoroute et reparti dans le sens contraire j ai retrouvè toute la puissance je pense que si dans 1 semaine  cela recommence
le dèbimètre sera a changer sur se je vous souhaite une bonne journèe a tous je vous tiendrez au courant de la suite si cela peut servir a quelqu un par la suite merci  a tous

leraptout a écrit:

bonjour tous le monde hier j  ai nettoyè le dèbimetre se qui n a rien changer quand je l ai  remontè ce matin toujours rien par contre cette après  midi je l ai poussè sur l autoroute pendant 5 km toujours pareil mais quand je suis ressorti de l autoroute et reparti dans le sens contraire j ai retrouvè toute la puissance je pense que si dans 1 semaine  cela recommence
le dèbimètre sera a changer sur se je vous souhaite une bonne journèe a tous je vous tiendrez au courant de la suite si cela peut servir a quelqu un par la suite merci  a tous

Salut
J'aimerais savoir ou tu en es dans tes investigations a propos de la perte de puissance sur ta bm,j'ai un peu le même
pbm à partir de 3000 tr/mn, après demontage de toutes les plaques de protection sous la voiture,je me suis apperçu
que mon pot avait pas mal de jeux au niveau du raccord souple après le catalyseur(effectivement il y a une fuite).Mais je ne pense pas que cela perturbe autant le moteur,par contre moi j'ai une fumée noire(consommation en +: 8,3 alors
qu'en tant normal je fais 7,4 maxi.Ou se trouve le débimétre ,si tu veux bien me renseigner,je vais essayer de le
nettoyer .Pour ma conso en plus je pense que peut-être le calculateur est perturbé par cette fuite et il m'injecte plus de fuel(à voir ).
    Merci de vos conseils à bientôt  JUFLORA

bonjour moi j ai acheter un debimete (copie sur ebaye) et tout remarche comme  avant ; le debimete se trouve devant le  filtre a aire;

leraptout a écrit:

bonjour moi j ai acheter un debimete (copie sur ebaye) et tout remarche comme  avant ; le debimete se trouve devant le  filtre a aire;

SALUT
OK vu le debitmetre,démonté,nettoyé,pas vu de grand changement,par contre,lorsque je le débranche,la voiture a un peu plus de mal jusqu'à 3000 tr/mn et aprés ça monte tout seul. Sur le débidmétre en apparence on voit une diode c'est tout ce qui est visible,quelle est la partie à nettoyer?.Pour toi le changement a été salutaire,est-il fiable celui que tu as acheté sur ebay?donc .Merci

leraptout a écrit:

bonjour moi j ai acheter un debimete (copie sur ebaye) et tout remarche comme  avant ; le debimete se trouve devant le  filtre a aire;

SALUT
OK vu le debitmetre,démonté,nettoyé,pas vu de grand changement,par contre,lorsque je le débranche,la voiture a un peu plus de mal jusqu'à 3000 tr/mn et aprés ça monte tout seul. Sur le débidmétre en apparence on voit une diode c'est tout ce qui est visible,quelle est la partie à nettoyer?.Pour toi le changement a été salutaire,est-il fiable celui que tu as acheté sur ebay?donc .Merci

Bonjour j'ai plus ou moin le mémé probleme.... j'ai une bmw 320d de 1999 136ch, a froid aucun probléme, mais a chaud occationelement: la voiture ne tire plus... elle ne depasse plus les 2500t/min, et sur l'autoroute impossible de dépassé les 120km/h........ la voiture ne fume pas.... ???????????????????????

c la sonde qui commande le clapet du turbo surement hs elle est au bout de la boite a air sous la baie de pare brise cout de la sonde 80euros plus maindoeuvre

bmw e46 les 2 versions de 98 a 2005 une catastrophe voiture peu fiable probleme en cascade tres mauvaise serie desole il n y a qu a regarder les forums

j en ai eu 2 une de 2003 et une de 2005 pas une pour racheter l autre je me suis separe de la premiere apres un grand nombre de problemes cites ici dans le forum et la 2eme commence a a peine 100000km.bravo bmw (les 2 achetees concessionnaire bmw)