Deja tu dois avoir un probleme de parallelisme si tu constate une usure irreguliere et que le vehicule tire d'un coté. Pour le probleme au freinage, je sais pas si ça peut etre en liaison avec le para, sinon eventuellement le disque qui serait legerement voilé.

ou bien une biellette de direction qui commence a avoir du jeu ??   
personne me croit jamais quand je dis ça.. mais donne nous le modele, et le kilometrage de ta bete, ainsi que sa motorisation..

slt est ce que le volant vibre aussi ou pas
si oui c les disques de frein qui sont voilée

Bonjour,



Trés touché d'avoir eu des réponses de votre part. quelques uns parmis vous demandent de plus amples renseignements concernant ce phénomème et le véhicule.

C'est une Opel Omega 2.2 DTI élégance de 08/2001, 134000 KMS. Pas plus tard que tout à l'heure, je l'ai éssayé sur autauroute.

Verdict : tenue correct à vive allure, Pas de tremblement ressenti au volant, ni ailleurs, par contre tremblement au freinage. Je rajoute qu'à faible allure, je ressents un bruit de roronement au niveau de la roue avant droite, c'est la roue qui est usée irregulierement de l'interieur, et elle seule, l'autre roue est intact. Bien sûr à faible allure elle a tendance à tirer beaucoup plus vite qu'à vive allure.

Encore merci.[/b]

J'ai eu cela sur une Omega A. J'ai cherché très longtemps, j'ai tout changé, tout essayé: équilibrage, amortisseurs, freins, roulements de roues et j'en passe. Personne ne savait me répondre jusqu'au jours ou j'ai eu l'idée de resserer légèrement les vis de rattrappage de jeu sur le boitier de direction et miracle en 5 minutes le problème a été réglé