clio ne démarre pas

Slt!

Lorsque tu dis plus rien,le démarreur ne tourne pas?

Si c'est ça,vérifies quand même avec une autre batterie!(car tu n'as pas forcément encore assez de jus pour le faire tourner)

Vérifier le relais et le démarreur en lui-même!

Entends tu un petit clic au niveau du demarreur quand tu tentes de la faire partir ?
A un moment, j'avais une clio 1.9D, et les charbons de demarreur etaient nazes, d'ou des symptomes similaires.
T'en penses quoi meta ?

si tu entend un clic>>> batterie-alternateur-cosses batterie, demarreur collé
si pas de clic >>< fusible, demarreur.
en regles general, les bougies et l'allumage n'empeche en aucun cas le demarruer de tourner!

Je n'entends même pas de click lorsuqe je tourne la clé.

si tu n'entend pas de clic c'est qu'il n'y a meme pas assez de tension pour decoller l'exitateur, ou il est collé!

Modèle ====> Clio RN 1.2


Energie ====> essence
Kilométrage ====> 185 000
Année ====> 1991 ou 1993 ??

Ma voiture ne démarre plus. Lorsque je tourne la clé les voyants du tableau de bord s'allument mais plus rien (depuis une semaine elle ne démarrais que lorsqu'il faisait chaud). Même^pas un bruit de démarrage ou autre.
Les tensions batterie semble bonnes.
Après je mis connais pas trop en mécanique.
J'ai une pièce que j'ai changé il y a quelque temps (une sorte de bobine), il y a 3 cosse électrique et une "douille". Entre le moins de la baterie et cette douille on a en gros 12 V.
Le cable de cette "douille" vas sur une pièce avec 4 autres cables qui en repartent pour aller sur les bougies.J'ai pas testé les bougies pour l'instant et leur cosses (je pense que les connecteurs de mon voltmetre n'est pas assez long).
Auriez-vous une idée de ce que cela peut être.
Merci

Comment as tu changé cette pièce sans savoir ce que c'est???  
Ta batterie ne serait pas un peu fatiguée des fois...as tu essayé de démarrer avec une autre batterie en parallèle...as tu vérifié tes connexions batteries?

quand je dis changé (j'ai fait changer). Le baterrie me semble bonne mais je vais essayer avec une autre.

Modèle ====> Clio RN 1.2


Energie ====> essence
Kilométrage ====> 185 000
Année ====> 1991 ou 1993 ??

Ma voiture ne démarre plus. Lorsque je tourne la clé les voyants du tableau de bord s'allument mais plus rien (depuis une semaine elle ne démarrais que lorsqu'il faisait chaud). Même^pas un bruit de démarrage ou autre.
Les tensions batterie semble bonnes.
Après je mis connais pas trop en mécanique.
J'ai une pièce que j'ai changé il y a quelque temps (une sorte de bobine), il y a 3 cosse électrique et une "douille". Entre le moins de la baterie et cette douille on a en gros 12 V.
Le cable de cette "douille" vas sur une pièce avec 4 autres cables qui en repartent pour aller sur les bougies.J'ai pas testé les bougies pour l'instant et leur cosses (je pense que les connecteurs de mon voltmetre n'est pas assez long).
Auriez-vous une idée de ce que cela peut être.
Merci

oui et en plus a la sortie de la bobine HT si tu as 12 V.. c'est plutot inquietant.... Isn't it ?

bnj-le-ouf  à écrit :

oui et en plus a la sortie de la bobine HT si tu as 12 V.. c'est plutot inquietant.... Isn't it ?

A la sortie de la bobine il faut avoir combien ???

bonsoir , alors c 'était quoi la panne de votre voiture .
moi j'e viens d 'avoir avec l 'ASTRA essence de ma femme .
Les voyants s 'allume normalement et pas de démarrage . j 'attend un léger Clic .
Je l 'ai fait démarrer en la tirant avec mon Zafira .
La batterie semble être bonne pourtant

bonsoir , alors c 'était quoi la panne de votre voiture .
moi j'e viens d 'avoir avec l 'ASTRA essence de ma femme .
Les voyants s 'allume normalement et pas de démarrage . j 'attend un léger Clic .
Je l 'ai fait démarrer en la tirant avec mon Zafira .
La batterie semble être bonne pourtant

Slt!

Aaaahhh!C'est bien ça le malheur,on ne connait jamais la suite,sauf des cas rares ou on est tenu au courant!

Les gens viennent,posent leur problème,demande des solutions et puis disparaissent sans donner la résolution finale!!!

Parfois,c'est frustrant!!!

Dans ton cas,tu peux vérifier batterie et démarreur(collé)!

Bonjour. Petite question quand vous dite que la batterie semble bonne, vous regarder quoi? Sa couleur? La couche de poussière qu'il y a dessus?
Petite vérification rapide en cas de doute, moteur arrêté, vous allumez les phares (éclairage blanc = ok, éclairage jaunâtre = batterie plate ou défectieuse, éclairage tout jaune = changé vos ampoule).

c'est un peut n'importe quoi ce que tu dis, tu imagine la différence d'ampérages qu'il faut pour decoller un demarreur par rapport a 2 ampoules??  c'est pas avec des ampoules que tu feras chauffer les fils de la batterie en tout cas, les tests sont dans la plupart du temps gratuit, chez les specialistes de batteries, en plus tu sais si ton alternateur commence a en avoir marre ou pas!

Slt
Tu m'as enleve les mots de la bouche BMW   
Le test de sphares est hautement indicatif
Conso avec phares
2*55w + arrieire 2*5 W soit environ 10 A
Conso au demarrage.. batterie en court circuit quasiment 4 a 600 A ...
No comments !
tiger

mince tiger , t'as vu tu est plus modérateur, tu est devenu un morérator, la vache!!!

Bonjour. Le truc des phares c'est juste une indication rapide pour gens sans outils. Si le démarreur ne tourne pas et qu'on entend même pas le relais qui déclanche, mais que les phares s'allume nikel, tu peux déjà regarder plus du coté démarreur. Si les phares éclaire faiblement, c'est pas la peine de regarder quoi que ce soit avant d'avoir branché un booster. Mais pour vos petit calcul, si il y a asser de jus pour allumé les feux correctment, il y a asser de jus pour déclanché le relais (qui lui ne pompe pas 300A, mais qques A).

non c'est sur l'exitateur ne pompe pas autant, et c'est vrai que ca donne une indication!

salut à tous

pour info j'ai eu un problème du même genre avec ma clio 1.2 essence qui avait alors 1an 1/2 et 30000km.
le démarrage à froid ne posait pas de problème. Par contre, je calais souvent et un jour, après avoir calé, elle n'a pas redémarré du premier coup: plusieurs tours de clefs, les voyants qui s'allumaient mais le démarreur ne se lançait pas du tout.
après 4 séjours chez renault (ouf, sous garantie!), les garagistes: ont:
1) décrété que j'hallucinait (la voiture ne leur avait pas fait ce sale coup en 3 jours..) et ils ont juste changé une cosse soit disant oxydée => résultat: j'ai calé dans un bouchon sur l'autoroute (et de dépanneur en dépanneur j'ai mis 7 h  faire 300 km...)
2) "ah, c'est le fameux capteur PMH" ont-ils alors dit...et ils me l'ont changé => résultat, 3 jours après toujours des problèmes
3) autre garage encore: "ah ben on sait pas, parfois c'est l'électrostatique de la semelle de la chaussure qui dérègle l'électronique de la pédale d'accélérateur" mais oui bien sûr...ils ont finalement changé l'antenne réceptrice de l'antidémarrage...=>résultat, bof, pas terrible, ça marchait toujours pas super
4) enfin, la clio a fini par tourner sur 3 cylindres...et après un 3e dépannage, le garage a changé mes bougies! => résultat, depuis, ça marche nickel
sauf à 60000 km où les calages intempestifs ont recommencé..avec mon copain on a changé les bougies (on en avait acheté d'avance au cas où..) et depuis, je touche du bois, tout va toujours bien

Moralité:
     -la panne vient parfois d'un truc tout bête et peu engendrer des effets non attendus (je vous jure que quand je tournais la clef, RIEN ne se passait, même pas un bruit de démarreur!)
     -certaines bougies renault ont une espérance de vie de 30000 bornes et non de 60000 comme ils l'annoncent

voila mon expérience, bon courage avec vos problèmes respectifs et bonne soirée aux autres!