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Tout a commencer un matin en arrivant vers la voiture: je vois une trainee d'eau qui part de la caisse et qui va jusko caniveau. Arrive au boulot, une enorme fumee blanche sort de sous le capot de mon vehicule. Je regarde , il me semble que ca vient d'une durite. Le lendemain , j'ouvre le capot, je remet du liq de refroid. et change la durite par une autre que je viens d'acheter. Je vais un faire un tour de 10 bornes : Nickel, plus un pet de fumee c'etait bien la durite!!
Bon par contre, depuis ca , apres chaque trajet il faut que je remette du liq. de refroid. ET ce matin , le voyant d'eau et de STOP ce sont allumes apres seulement qques metres. Je suis alle ouvrir le vase d'expension: de l'eau en sort a forte pression! Apres ca, j'ai redemarre , les voyants ce sont eteints. QQun a une idee?
Volkswagen Passat
Pilote confirmé
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Bonjour (ça n'engage à rien et c'est plus sympa 
)
Il y a fort à parier que le joint n'ait pas aimé la première montée de température, la fois où de la fumée sortait...
Suivant le moteur, il faudra aussi vérifier la culasse, c'est possible qu'elle n'ait pas aprécié....
gom
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Pilote confirmé
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BONJOUR,
les symptômes d'un joint de culasses font partie de ce que tu viens de décrire, en plus les témoins se sont allumés, alors ne perds pas de temps.
Change ton joint avant de foutre le moteur en l'air, mais je te file quelques remarques pour confirmer :
1- Est l'eau remonte dans le vase d'expansion quand le moteur tourne?
2- Est les duriots deviennent trop dures ou gonflent?
3- Est ce que tu'as des traces d'huile dans le liquide de refroissiement?
4- Est ce que le le liquide part dans le circuit et tu es obligé d'ajouter tous les jours?
si oui il faut changer le joint.
bon courage JPA
Reponse au questions posee:
1- oui je pense, vu la prssion ki y avait lorque j'ai entrouvert le bouchon
2-pas verifie
3-ya des chances: lle liq.de refroidissemnt (de couleur verte a la base) ressortait plutot jaune
4-Ajout tous les jours (prat. 1/2 l)
Pilote confirmé
Lieu: VALENCIENNES
Inscrit le 4 avril 2005
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RE-BONJOUR,
Comme je le disais, il vaut mieux changer le joint de culasse tant qu'il est encore temps.
tu seras peut-être amené à mettre à l'épreuve ta culasse"c'est mieux".
bon courage
si t'as besoin....
jpa
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