Bonjour à tous,

En ce qui me concerne, j'applique "bêtement" ce que j'ai appris en auto-école :
pour doubler un véhicule ou une file de véhicule, sur autoroute ou non, je préviens par clignotant gauche (et non, je mets mon clignotant au moment ou je commence à déboîter) et je garde ce clignotant durant toute la durée du dépassement puis, changement de côté, clignotant à droite avant de me rabattre sur la file de droite et je garde ce clignotant jusqu'à ce que je me trouve sur cette file de droite.

Je constate, comme beaucoup, que certains conducteurs ont oublié de prendre l'option clignotants lors de l'achat de leur voiture c'est pourquoi leur garagiste n'a pas fait les branchements électriques nécessaires. M'enfin, c'que j'en dis....

Bonjour

Avant de prendre la décision de dépasser.

1) Je m'assure vers l'avant qu'aucun des usagers qui me précède n'a l'intention d'entreprendre un dépassement

2) Je surveille très loin vers derrière dans mes rétroviseurs qu'un usager venant derrière moi n'a pas manifesté son intention d'utiliser ou n'a pas déjà commencé à utiliser la voie que je veux emprunter pour effectuer mon dépassement.

3) Lorsque j'ai pris la décision de dépasser parce que la voie est libre, j'allume mon clignotant gauche pour avertir que je vais changer de voie.

4) Je dépasse rapidement.

5) A la fin de ma manoeuvre, j'allume mon clignotant droit pour signaler que je vais revenir dans la file de droite.

Code Rousseau 1965, mais c'était au temps ou la vitesse sur autoroute était limitée à 140km/h

Bonjour

Manque toujours une réponse des hommes de l' art

Bonjour,

AMHA, il n'y a pas de répsne nette et unique possible ... Tout  dépend, en effet, de la façon dont les fdo vont appliquer le Code de la Route.

Ou bien ils estiment que les règles de dépassement sont d'application stricte, sans possibilité d'interprétation et là, il faut non  seulement actionner le clignotant gauche (à droite aussi, d'ailleurs) largement avant d'entamer la manoeuvr et, mais, au moins, actionner le clignotant droit avant de reprendre la voie la plus à droite (pendant le dépassement, ne s'agissant plus d'un changement  de direction,  je doute fort que les fdo interviennent sur ce point précis).

Ou bien ils estiment (comme moi) que seul le changement de file pour effectuer le dépassement, assimilé depuis pas mal de temps déjà à un changement de direction pur et simple (quel qu'en soit son importance donc), doit être précédé de la mise en route du clignotant gauche, le reste pouvant être considéré comme superfétatoire...

Dans le premier cas, la non observation de la règle provoque le PV, dans le second, pas de PV (surtout si la manoeuvre est effectuée en souplesse et sans créer de gène pour les autres usagers...).

Pour reprendre le sujet 2 ans plus tard : la pratique "3" (garder le clignotant enclenché pendant toute le durée du dépassement) a en outre pour inconvénient de masquer un éventuel allumage des feux de détresses quelques voitures en amont,  en cas de traffic chargé (il suffit de circuler sur la rocade de Bordeau pour s'en rendre compte).

Bonjour,

pour relancer le sujet après 2 ans, j'ajouterais simplement que les clignotants allumés pour toute la durée du dépassement ont aussi pour effet de masquer l'éventuel allumage des feux de détresses quelques véhicules en amont (en cas de freinage brusque dans un traffiic dense, par exemple). Il suffit de circuler sur la rocade de Bordeaux (par exemple) pour s'en rendre compte.

Article 13 – Annonce d’une manoeuvre
Avant d'effectuer une manoeuvre ou un mouvement nécessitant un déplacement latéral ou entraînant une modification
de direction, le conducteur doit indiquer son intention suffisamment à temps au moyen des feux indicateurs
de direction lorsque le véhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras. Cette indication
doit cesser dès que le déplacement latéral ou la modification de direction est accompli.

Bonsoir,

Article 22  :  chacun se débrouille comme il peut

bonjour

      nours69. a écrit:

Article 13 – Annonce d’une manoeuvre
Avant d'effectuer une manoeuvre ou un mouvement nécessitant un déplacement latéral ou entraînant une modification
de direction, le conducteur doit indiquer son intention suffisamment à temps au moyen des feux indicateurs
de direction lorsque le véhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras. Cette indication
doit cesser dès que le déplacement latéral ou la modification de direction est accompli.

ARTICLE 1 ! *** INDISPENSABLE : le BONJOUR !!!

article 2: si pas article 1 then push eject

article 3: l'article 13 ne s'applique qu'en Belgique, pas en France car il n'y a que des manchots empereurs