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Modèle ====> vw polo 1043 cc injection multi point
Energie ====> essence
Kilométrage ====> 168 000
Année ====> 1994
Bonjour, je poste sur ce forum en faite pcque depuis hier la polo me fais des brouilles!!
Quand je veux demarer la voiture j ai l impression que la pompe a essence ne s enclenche pas et la voiture ne demarre pas.
Et quand elle demarre apres 10 min (cela depend) le moteur se coupe
j ai remplacer un relais j essaye d ecouter la pompe qui se trouve en dessou des banquette arriere celle la fonctionne mais pas toujours comme elle deverait le probleme c qu il y a une autre pompe pres du reservoir.
Comment puis je savoir la quelle est defectueuse??
Merci d avance
Volkswagen Polo
Tu dois certainement avoir une pompe de gavage et une pompe qui alimente directement ton moteur !
D'après ce que tu as dit, tu as vérifié le relais de démarrage maintenant as tu essayé avec un autre ?
As tu controlé ton alimentation de la pompe ?
oui j ai mis un nouveau relais et le courant arrive bien a la pompe mais apres un certain temp la pompe se bloque sans raison apparente
merci
quand le moteur s arrette il n y a plus de courant qui arrive au pompe
slt
regarde si la douille de newman et pas foutu dans le doute tu la change car c assez connu comme panne sur la polo
sinon pour la pompe, tu debranche le tuyau d'arrivée et tu met le contact tu verras de suite si elle donne ou pas
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
la douille de newman???????? c quoi c ou???? lol
enlever le tuyeau j ai deja fais et oui la pompe donne
slt
la douille de newman ce trouve en bout de newman c le contact qui permet le contact et le demarrage
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Message supprime
Dernière modification par savatedeuxdoigts (31-03-2011 09:37:04)
Message supprime
oui mais alors la voiture ne s allumerai po du tt
mais ici le vehicule se mets en route et apres un moment les pompe a essence s arrete et la polo se coupe
slt
tu peut aussi regarder dans le reservoir par la trape sous la banquette ARR si tun a pas de cochonerie qui serait aspirer et qui ferait qu'aubout d'un moment l'essence n'arrive plus
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
nan y a rien comme salete
un grand merci pour tt vos reponse mais la panne est resolu
c etait le relais du coupe circuit qui foirait
encore merci a++
Sympa de nous avoir tenu au courant!
Si le tous les forumeurs de passage faisaient pareilles,ce serait génial!
ya pas de quoi j trouve normal de faire savoir quoi y a bcp de gens qui ont essayer de m aider et voila j voulais vous en remercier
Bonjour,
de un voir la fusible n 32 de la pompe ariere ,,,,,,de deux voir la fusible n 15 de la sonde lamdab...
remede fraper avec un martau en plastique sur la pompe doucement pour la decaler
pour la sonde voir son atitude de changement des tours moteur .si pour une autre raison .netoyer la sonde avec de l esence et broser avec une brose en laiton delicatement..
voir les km des bougies remplacer touts les 30.000kms . touts ses broblemes que j ai subit son resolu et bonne chance
Bonjour,
de un voir la fusible n 32 de la pompe ariere ,,,,,,de deux voir la fusible n 15 de la sonde lamdab...
remede fraper avec un martau en plastique sur la pompe doucement pour la decaler
pour la sonde voir son atitude de changement des tours moteur .si pour une autre raison .netoyer la sonde avec de l esence et broser avec une brose en laiton delicatement..
voir les km des bougies remplacer touts les 30.000kms . touts ses broblemes que j ai subit son resolu et bonne chance
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