307 HDi "anomalie antipollution"+"eff. desencrassement FAP"

Je ne suis pas à fond chez peugeot mais si ton problème n'a pas réapparu ne te fais pas de souci !

j'ai quasiment le même probleme  sur une 406 HDI 2.2 l depuis des années..

tous les 700 km environ, elle reste 2 ou 3 jours en alarme antipoll. ce qui se traduit souvent par une mise en securite du turbo , d'ou la perte subite de puissance

personne n'a pu trouver l'origine de la panne

pour remettre le turbo en marche il suffit de couper le moteur 30 secondes , et de redemarrer; aussi souvent qu'il se met en securite : super quand on est sur autoroute sur voie de gauche !

aucun rapport avec le FAP que j'ai changé recemment

Nous avons le même problème, au mois de mais 2005 le capteur de pression à été changer(189€) et un mois 1/2 après rebelote avec les mêmes symptomes que vous ( alarme du filtre fap puis esp c'est allumé nous retournons au garage et là il faut changer le catalyseur (filtre à particule)(400€) je suis en attente d'une réponse de peugeot automobile france pour la prise en charge totale de la facture car depuis -de 3 ans un véhicule d'une valeur de 25000 € avoir 1300 € de réparation c'est scandaleux.( alternateur, cardans, volant moteur et embrayage, capteur, filtre à particule et je pense bientôt la pompe à injection doit être changer défaut connu et prise en charge par peugeot(dit de la bouche du personnel de peugeot).
moi personnellement je pense qu'il ne faut pas laisser les choses là et va faire intervenir 60 millions de consommateur voir même passer dans une certaine emission si peugeot ne prends pas en charge et ne reconnait pas les disfonctionnements de ce véhicule.

Bonjour,
Je possède une 307 SW 110 CH de 2003 et je viens d'avoir exactement le même problème au niveau du FAP. Le garage m'a changé entièrement le réservoir.
Après avoir réclamé une indemnisation de la part de Peugeot j'ai obtenu qu'il me prenne en charge 30% de la facture. La note s'élève tout de même à 1052 € ! Une honte pour un véhicule qui n'a que 75 000 kms !
D'ailleurs je vais tout de même écrire un courrier chez Peugeot d'autant plus que je constate que cela n'est pas rare !
Ils nous vendent des voitures poubelles ou quoi !!

bonjour, réponse un peu tard mais j'espére vous aider.
j'ai eu le probléme sur ma 607 et c'était juste une prise mal connecté prés du filtre à air demain je vous mettrez une photo plus explicative.
et aprés tout été ok et c'est pas peugeot qui m'aidé mais un simple mécano , comme quoi.

Même problème et peugeot me propose de changer le FAP voir peut être le Débit mêtre alors je suis preneur de la photo avant de devoir encore me prendre un facture dans les 2000 Euros. (C'est ce que me coute ma 307 à chaque passage au garage) et elle doit s'y plaire car elle y passe une grande partie de son temps.

salut a ts
j ai le meme soucis sur ma 406 2l2 16v . en plus j ai la batterie que se decharge plus vite qu elle ne devrait.Merci de ns montrer ta photo olivier que je puisse regarder si ta solution va pour moi.
les voitures de nos jours ne sont vraiment plus fiable y en a marre

bsr,desolé pour vous tous et toutes,mais c'est vrai gros probleme sur les 307 et 407 surtout en hdi pour l'antipollution!!vanne,electrovanne,capteur,fap et trop souvent malheuresement!!!!! vive les nouvelles technologies!!!       

Même problème (307 SW 4 ans 100 000 km) (alarme, plus de turbo : puissance limitée, péniblement 125 km/h sur autoroute, 90 km/h en haut de côte...)
600 km sur autoroute avec alarme ; inutile d'appuyer, la consommation augmente sans effet notable ! mais ça roule sans problème : comme le FAP avait été changé (échange standard) depuis 10 000 km; il était probable que ce soit un défaut capteur, donc choix de continuer plutôt que de dépanner sur place.

Diagnostic : défaut capteur différentiel de pression FAP
Réparation : changement capteur (concessionnaire PEUGEOT 104 euros TTC pièces, 48 euros MO)

A priori, ça marche. Attendons la suite ?