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Apprenti conducteur
Inscrit le 29 mars 2008
Messages: 14
bonjour, je viens de changer mes 6 bougies de prechauffage sur un bmw 325tds et le filtre a gasoil...mais elle a toujours du mal a demarrer le matin..on sent qu elle veut accrocher dès le premier tour de clé et apres elle prend pas donc il faut plusieurs coup de clef!!!!!! si quelqu un a une idée...merci bocou ptit coucou a jmb-28
BMW 325 325 tds de 1996
Pilote confirmé
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Inscrit le 16 août 2008
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Bonsoir, est ce que tes bougies sont bien alimentées quand tu mets le contact ?
Apprenti conducteur
Inscrit le 29 mars 2008
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bonjour david-06 comment fais tu pour voir si mes bougies sont bien alimentées...??mon voyant de chauffe s allume et s eteind normalement....merci
salut
avec une lampe entre la masse et la tête de bougie pour chacune après l'autre
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Apprenti conducteur
Inscrit le 29 mars 2008
Messages: 14
ok merci pour ta reponse mc gyver..et je pensais aussi que j avais peut etre une prise d air??qu en pense tu??
salut
dans ce cas
pour t'assurer d'un circuit sans prise d'air sous la banquette AR( pour d'autres voitures -départ et retour réservoir pas toujours placé sous la banquette)
défaire les tuyaux( départ et retour ) couper la tête de 2 valves tubless ( si t'en a pas en station elles sont déjà coupées et ils les donnent ) pour les emboiter et fixer avec un collier au tuyaux--gonfler le circuit --maxi 1 kilo 5 --si le mano baisse--suivre tout le circuit -si il y a une prise d'air ( le g.oil en sortira--) une fuite est souvent INVISIBLE car le circuit fonctionne en aspiration et ça envoie de l'air a la pompe---possible de gonfler avec un petit gonfleur 12 V--
je l'ai fait faire par téléphone à ma petite nièce pour sa 306--elle trouvé la fuite rapidement
il arrive que certaine démarre au 1/4 de tour avec le g.oil de la pompe et cale peu après--- ou il y a des ratés----ou le moteur boite au départ--émanation anormale de fumée
aucune intervention n'a de réelle valeur : sur un diesel si son circuit n'est pas contrôlé a 100% étanche
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Bonjour j'ai une BMW 524tds de 1988 on cherche le boitier de relais car mon père vuet le changer mais on le trouve ps!!! pouvez vous m'envoyer un email sur mon msn svp c urgent!!merci d'avance
mimi-572@hotmail.fr
fabbm a écrit:
bonjour,il se peut que ce soit le turbo
Bonjour
le sujet est de 2009, j'espère qu'il n'est pas encore en train de pousser la voiture 
Un turbo ça empèche de prendre de la puissance mais ça démarre quand même si il n'a pas des morceaux partis dans les soupappes 
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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