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Bonjour à toutes et à tous,
Je ne trahirai pas de secret en vous annocant ce chiffre: 0.98 €/litre pour le diesel....... 
Ca devient de la folie.... Alors, je me pose une question, voulant changer de véhicule. Un diesel vaut-il encore le coup par rapport à l'achat d'une essence ? Si on fait un calcul rapide, uniquement conso, pour 20000 km/an, le diesel vous fait économiser environ 700€. Mais je ne sais pas lequel des 2 moteurs revient le plus cher à l'entretien.... le diesel ou l'essence ???? A l'achat, il est clair que le mazout est plus cher, sauf lors de journée spéciales......
Merci de me donner votre avis.... 
: : 
Lancia Ypsilon
Slt!
Le débat a déjà été ouvert içi! Si ça peut te donner une idée!!! 
Faut-il croire encore dans le diesel ???
Salut...
pour 20'000kilomètre par an...diesel sans aucun toute....
La différence en entretien est mon cher une diesel...
La difféerence en conso...130ch tdi moyènne de 4.5-5.0l..130ch éscence 8.o-10litre au 100km...
Et pour la même puissance, le tdi marche nétement mieux...
J'ai une TDI 148ch, plus de 229'000km, pas de souçis...
bonjour
Voiture souple , silence de fonctionnement d'une essence , Dpuis 1996 je roule pas mal avec ce carburant. Ne me parlez plus du
mazout avec les problèmes de turbo ou autres réparations couteuses
le mazout. trop cher pour moi. Le 95 n'en parlons pas
si vous achetez une voiture neuve ou que vous faites équiper un véhicule de moins de trois ans vous avez une ristourne de 1500 Euros sur vos impots . 0.6 Euros le litre en France et en Belgique preque le prix de l'eau
minérale G P L bien sûr
JM
Maintenant il y a aussi des turbos sur les essences !
Pour pas beaucoups de cheveaux
comment ça MAINTENANT ????? tu rigoles ?? c'est plutôt que ça revient aujourd'hui a la mode sur les essences et que sur le petites cylindrés pour redonner un peu de tonus
regarde les bagnoles des années 80 des turbos essences y en avait un paquet...et il sortait BEAUCOUP de cheveaux
et octavia..."incomparable au TDi"
les NISSAN 200sx de potes (caisses qui ont au moins 10 ans) - moteur 1.8 ou 2.0L TURBO essence......sortent entre 180 et 220 Chv de série
il sort combien de Chv d'un 1.9 voir 2.0 L turbo mazout ??? :rolleyes:
de plus pour l'entretien...franchement je ne suis pas convaincu du tout..la 205 Td de ma femme (à cheval donné on ne regarde pas les dents) nous a couté le DOUBLE en entretien que ma NISSAN 100 NX alors que les pièce sur ma caisse sont 3x plus cher ...et en plus la mienne a plus de Km
PS : prennez aussi en compte l'assurance...plus cher sur Diesel
170.000 km...bientôt la fin du rodage
et octavia..."incomparable au TDi"
les NISSAN 200sx de potes (caisses qui ont au moins 10 ans) - moteur 1.8 ou 2.0L TURBO essence......sortent entre 180 et 220 Chv de série
il sort combien de Chv d'un 1.9 voir 2.0 L turbo mazout ??? :rolleyes:
Oui, ok, mais tes 1.8 ou 2.0L TURBO essence......sortent entre 180 et 220 Chv de série ok, mais combien de consomations???
Et j'ai les nouveau moteur tdi il y à de 110cv-180ch pour les 1.9l-2.0l et bien plus de 200cv dès 2.5litre....
Et pour ma pare, je préfère rouler avec mon diesel à 5litre au cent que avec une passat VR6 à 12litre au cent et pour avoir casi les même perf...
Donc, je dis pas photo...
et octavia..."incomparable au TDi"
les NISSAN 200sx de potes (caisses qui ont au moins 10 ans) - moteur 1.8 ou 2.0L TURBO essence......sortent entre 180 et 220 Chv de série
il sort combien de Chv d'un 1.9 voir 2.0 L turbo mazout ??? :rolleyes:
Oui, ok, mais tes 1.8 ou 2.0L TURBO essence......sortent entre 180 et 220 Chv de série ok, mais combien de consomations???
Et j'ai les nouveau moteur tdi il y à de 110cv-180ch pour les 1.9l-2.0l et bien plus de 200cv dès 2.5litre....
Et pour ma pare, je préfère rouler avec mon diesel à 5litre au cent que avec une passat VR6 à 12litre au cent et pour avoir casi les même perf...
Donc, je dis pas photo...
bah de toute façon c un débat qui peut tourner longtemps :rolleyes:
autant pas se prendre le choux avec ça
chacun ses préférences
y en a qui aiment les 4*4, d'autre les monospaces, d'autres les cabriolets
et d'autres qui aiment l'essence, et d'autre le diesel...chacun son truc
mon intervention ct surtout pour répondre au fait qu'il y a des Turbo sur Essence et que (hors consommation) un Turbo essence n'est pas du tout comparable à un turbo Diesel
170.000 km...bientôt la fin du rodage
bah en fait je pense qu'il faut comparer la difference au prix d'achat, pour un diesel de meme cylindrée,puissance qu'une essence, et la a mon avis, tes 2l tdi de 200 chevaux de trais vont pas couter le meme prix que les 200pur sangs d'une essence a kilométrage identique , apres c'est sure que point de vue consommation y'a pas photo, mais pour 20000km par an faut voir la difference avec les assurances et tout quoi, beaucoup de paramètres a prendre en compte mine de rien
Hello,
bon je ne sais pas comme sa ce passe en France, mais en Suisse, tu paye tes assurance par r'aport à la cylindré, mais attentions, une punto GT TURBO coute casi la même chose qu'une BMW de 2500cm3...car s'est une auto a risque, et bien enttendue, toute les auto a moteur pousser s'est pareil... 
moi je dit "BOF" pour le diesel
mais je te recommande le TDCi
Meilleur moteur et moins polluant que c'est concurent
Meilleur moteur....ha laisse moi rire....
Une connaissance a une fiesta, quand il fait frois, elle cale pour un rien,,,¨
Un copain a un C-MAX qui concomme une chier...
Alors du vois quoi...ford...s'est a chier---comme toi 
t'est méchant Octavia c'est normal si c'est une C-Max 2.0 TDCi 136
est une fiesta le modele le moins puissant ou sont TDCi bug à chaque fois
mais va voir du coté
1.8 TDCi 110 - 1.8 TDCi 115 et 1.6 TDCi 90/110
c'est le CDTi et TDi/DTi ou je ne sais quoi encore qui sont a chier..
c'est trop long a te raconter
non j'ai parce que sa va être long de te le dire
quand j'ai le temps je t'envoye pourquoi le TDCi 136 est mauvais
C'est tout et je te prend pas pour un con
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